为什么有些学员，平常练车都非常顺利，可一到了考试就是各种出错，多次补考？
可能是停面几点出了问题：
平常练得好，备考时压力太大
大多数的挂科学员，不是输在技术上，而是输在紧张上。平常练的好的学员，在考试时，心理压力会大很多，因为平常练的好，考试时候更不能出错，以此给自己造成过复的心理负担；
太过在意面子，可怕失败，在考试时反而会过度紧张，影响正常发扬。
考试太过高兴，忽略细节
平常练得好的学员考试时大多因为太过高兴，而犯抢指令等错误，也轻易在平常不会出问题的地方栽跟头；
一碰到问题就会手忙足乱，有些小细节，平常练习不太会注复，等真正考试挂科的时候或许都不知道自己怎么挂的。比如：忘系安全带，车门没关紧，不松手刹就起步等。
过度自信，换车却无法适应
过度相信自己的技术没问题，结果考试时一碰上不熟悉的车就蒙圈了，对考试车的离合器不熟悉，很难掌握度，再加上立刻就要考试，心情就更紧张了。
所以，日常练习时最好多换车，养成不论什么车都能不慌不忙顺利操作的习性。同时在考试时，刚刚上车后，不妨前试试离合松紧，找准感觉。
延伸阅读
为啥学员平时练得好好的，进了考场就不灵？
主要原因：开车稳定性不够
有很多学员疑惑，平常训练项目都练得好好的，进了考场怎么就不灵了?究其原因，主要是你平常训练的稳定性没有做到位，让考场发挥存在变数！
怎么培养稳定的车技考场上的稳定发挥需要建立在平时训练过程中的专注度和稳定的心态上。
一般来说，很多学员在刚学项目时，会觉得很惶恐，项目是不是很难学啊？我能不能学会呢？其实这都是多余的想法，不管你对车辆是不是比较敏感，我相信教练老师都可以教会你各个项目的操作方法。
关键是，学的慢的同学一定要不急不躁，以平稳的心态，冷静的去做好每一个步骤，学得快的同学要戒骄戒躁，保持稳定平淡的心态，争取做好每一次训练。
到了训练后期，基本都没问题了，项目也练得比较熟练。考试的时候，众所周知，大家普遍都会比较紧张，所以也不要过于担心，其实别人和你一样。
常怀一颗平常心所以我们在平常的训练当中，一定要稳定心态，专注的对待每一个步骤，把每一次训练都当成考试，等真正进入考场的时候，就可以一颗平常心，平常的状态一气呵成！
为什么平时练得没你好的人，考试却过了？
不知道大家学车时有没有这样一个“魔咒”？凡是教练、学员眼中练得最好、考试万无一失的学员，越轻易挂科；反而一些学车常挨批，常常考试一次过，最早拿证。
相比练得好的学员来说，这些学员往往不太在意考试结果，保持自然的心态，觉得考试过不过都很平常。抱着这种心理去考试，反而不易紧张，更有利于适应考场氛围，头脑模糊，心无旁骛，没有过重的心理负担，自然更易通过。
平常练得好的学员，常常以为万无一失，于是平常练习中便放松对自己的要求，疏忽了轻易显现的问题。
反观那些一开始问题多多的学员，就会看重每一次练习，有什么缺点都去问教练，不解决不罢休。每一次练车，都保持注意谨慎，对于教练的讲解更是细心倾听，不错过任何的细节。
其实显露短板不可怕，反而在考试时会多一份心眼，学车没有发觉问题，才是最大的问题。
所以不是说练得差就必定会挂，做到每一次练习适时总结，做到积极思索，发觉问题后主动与教练沟通，保持一颗平常心，考试一次过，根本不是问题！
考场上：为什么教练眼中练得好必过的那些学员容易挂掉？
纵观驾考之路，有人发觉这样一个有味的规律：那些被教练说聪明，练得好，绝对没问题的，都会在第一次出师的时候挂掉。反观那些教练不太看好的学员，反而一路通畅，可能到拿到证之后还觉得自己还是很不熟练。
于是有学员曾跟自己的教练开玩笑说：“教练，我练的好你也不要夸我，我感觉被你夸的人都会挂掉。”那么教练的表扬是否真的具有这么奇妙的魔力能让你出师必挂呢?
对于那些教练觉得没问题的人而言：
他们有些人会因为教练觉得自己练习的挺好的，考试的时候没问题了。在平常练习的时候就处于放松的状态。虽然都已经把教练说教的铭记于心，但是在考场的时候没有注重细小的差异之处，或者直接把在科二练习中会停下来的习惯自然而然的在考场实施了。导致“一停车成了被挂科”。
或是有些人心理负担比较重。把教练的表扬奉为圣旨。觉得自己在考试的时候假如没有都拿满分就会对不起教练。然后在考试的时候假如一不注意遇上了平常没有遇上的比如调高调低位置这一类的问题就惊慌失措，心里过于紧张而导致了败走战场。
反观那些教练不太看好的人：
他们考试的心理负担完全是为零的。对于进考场时，他们只当做一次平常的练习。因为教练没有很确切的答案来给说他们会不会过，所以，他们觉得自己挂了也没有多大的关系，直接下次练熟练点就可以了。所以很大程度上，对于考场上的这场练习，他们只是当做一次比较正式的演练。对于他们来说，只要做完所有的考试内容就可以了。就算遇上了不常见的问题，他们可能还会直接把身边的工作人员当作教练而进行询问。
这样看下来，教练“夸者必挂”的规律其实也有一定的道理。但是这倒不是说以后教练就不能表扬自己的学员，要一直打击他们。最重要的事，教练在每一个学员练习的时候可以认真观看一下自己学员的性格特征。在考前，对于自信者：多跟他们说一下他们平常轻易错的地方;对于心理负担较重的那些人，重点是在激励，而不要跟他们说考试的内容、注重事项。
而对于学员来说，重要的是摆正心态，镇定，细心的应对每一场考试。不仅仅是驾考，对于以后的工作，面试等等，调整好自己的心态。才能在每一场战役中都做属于自己的人生赢家。
这些现象可能是刹车故障！
刹车故障是司机经常遇到的现象，但是很多新手司机由于驾驶经验缺乏往往会忽视掉这些故障。刹车故障是比较严重的故障，当司机遇到紧急情况时，刹车可以保护车子和人的安全，因此司机在行车时一定要注意刹车是否正常使用，杜绝出现刹车故障！
一、踩刹车时发抖是啥问题？
这种情况大多出现在老车身上，因为使用磨损，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。所以建议是视情况选择采用车床光盘工艺打磨，又或者更换刹车片（对于车龄较大的车辆）。二、每次刹车快停住的时候方向盘总会向一侧偏转
这种情况其实就是我们俗称的“偏刹”，故障原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的。而在行驶过程中由于刹车盘转动速度快，分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别是很小的，我们也很难感觉到。但当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快那一侧的车轮优先停住，方向盘就会发生偏转。这种情况可能就需要更换分泵了。三、开车前需要热车十多分钟才有刹车力，不然几乎没有，是咋回事？
刹车系统是由发动机提供压力推动卡钳夹住刹车盘（盘刹），或者是推动刹车盘与刹车鼓发生摩擦（鼓刹）。所以像上述的状况，可能是提供压力的传输管道出现失压，导致无法及时提供刹车力。这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。
四、长时间停放，刹车盘上有一层铁锈，正常吗？
一般民用车的原厂刹车盘都是使用铸铁材料，日常使用的话由于经常与刹车篇摩擦而显得十分光亮。但当长时间停放的话，再有点下雨、潮湿，刹车盘表面很容易形成锈斑，其实我们买车提新车时也会有这样的问题，车停在库里有段时间都会有这种现象。但这种不是故障，对刹车力影响不大，而且行驶一段一段时间后就会自动被摩擦掉。五、刹车不回位咋回事？
踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，这种现象就是刹车不回位。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。六、刹车变软
刹车变软就是制动力异常减弱，这种故障通常有三种原因：第一种是分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象；第二种就是制动器故障，比如刹车片、制动盘；第三种就是制动管路漏入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。看过全球的车牌照 中国可能是难看的
有些车主可能会觉得，国内的车牌有点太难堪，任你什么兰博基尼、迈巴赫之类的高大上，只要装上那块小小的蓝牌，立马品味掉了N个档次，不忍直视！
几百万的宾利加上拍照直接降几个档次。
同样是法拉利，中国的蓝牌白字与迪拜白牌黑字一比。。。
不服气？我们再看看世界各国的车牌，看看有没有比中国更丑的！
比利时车牌
美国车牌，每个州都不太一样
俄罗斯车牌
瑞士车牌
巴西车牌
澳大利亚的
法国车牌
意大利车牌
台湾车牌(上面是台湾省三个字哦)
香港车牌，香港是车牌个性化程度最高的，只要不重复，可任意组合。
泰国的车牌
据说是伊拉克车牌，完全看不懂
ISIS的车牌(对，他们也有车牌)
迪拜的
其实中国曾经有一次改变92式车牌的机会。2002年8月5日，公安部宣布，从2002年8月12日起至12月31日，启用“2002”式机动车号牌，北京、天津、杭州、深圳成为第一批试点城市。新车牌可按“3个英文字母+3个阿拉伯数字”方式编排。收费标准不变。
这其实仿照当时美国车牌的编制方式来的，但当出现了一些IBM,CIA,SEX之类的搞笑开头之后，公安部门觉得难以控制中国人的想象力，突然叫停了。
其实，我觉得这个完全是可以通过法规进行限制的嘛，为啥就直接叫停了呢！连边防用车的车牌都比普通车好看得多！
唯一和我们差不多的估计就是日本车牌了
为什么有些学员平时练得挺好，到了考场却挂科了？
有很多学员疑惑，平常训练项目都练得好好的，进了考场怎么就挂科了?究其原因，主要是你平常训练的稳定性没有做到位，让考场发挥存在变数！
考场上的稳定发挥需要建立在平时训练过程中的专注度和稳定的心态上。
一般来说，很多学员在刚学项目时，会觉得很惶恐，项目是不是很难学啊？我能不能学会呢？其实这都是多余的想法，不管你对车辆是不是比较敏感，我相信教练老师都可以教会你各个项目的操作方法。
关键是，学的慢的同学一定要不急不躁，以平稳的心态，冷静的去做好每一个步骤，学得快的同学要戒骄戒躁，保持稳定平淡的心态，争取做好每一次训练。
到了训练后期，基本都没问题了，项目也练得比较熟练。考试的时候，众所周知，大家普遍都会比较紧张，所以也不要过于担心，其实别人和你一样。
我们在平常的训练当中，一定要稳定心态，专注的对待每一个步骤，把每一次训练都当成考试，等真正进入考场的时候，就可以一颗平常心，平常的状态一气呵成！
（文章转自第三方平台）
驾考，平时学的很牛逼，考试却挂了
相信身边很多人学车的时候是好几个人都一起练习的，很多人都会遇见这样的人，学车学的很好！上手快停车点位准动作干净利落像个老司机。但是科目考试之后通过的名单里没有他。
有时候咱们会很疑惑为什么？！Why？！看小编给你分析一下~
平时学的很好，证明他基础掌握的很好在固定的场地重复一样的动作都会很好，但是到车管所统一的考场里，场地是有所改变的，一些差别导致会失败。这就是不会灵活的运用所学的驾驶知识。
除了灵活运用驾驶技巧还有一个重要的事，心态。
平时学的很好是因为没有压力，一遍不行我们再来一次，而考试呢？！只有一次机会，握着反向盘的时候心静下来很重要。咱们都是凡人，特别是平时做的很好当然会想着在考试里要做的更好然后就会给自己很大的精神压力，紧张到出错。比如方向灯比如安全带手刹等等。很多时候越紧张越出错，然后慌乱。
其实克服这两件事都很简单，提前到达考试场地多练习几次，如果觉得自己很忐忑觉得不熟悉可以申请多练习几次。至于心理压力这块很好的一个办法就是告诉自己“你可以的，就算失败了也没什么大不了的”要学会放下。
咱们一次不过可以补考一次，而且是免费的~不要有太大的心理压力。
最后小编想说，驾考不是狼豺虎豹咱们只要平时好好学考试的时候端正心态就会顺利通过。祝还在学车的小伙伴顺利通过考试！心态放好了，你觉得你的驾照还会远吗？
（文章转自第三方平台）
大学生考驾照，才科目一就挂了七次，网友：可能是假的大学生
近些年考驾照可以说是在社会上非常的热门，家里上到老下到小，几乎都有在考驾照的人。驾校也打着这一年比一年难的口号，疯狂的吸引学驾照的人群，其中数量最多的就属于学生考驾照党了。除了学生比较容易被忽悠之外，驾校喜欢他们的原因还有相比较成年人，学生考驾照的通过率更高。但是最近在网上却有一位考驾照的学生火了，因为对他来说考个驾照实在是太困难了，光科目一他都已经考了七次了。
大家看，图中就是上文中提到的考了七次科目一学生的舍友，在他通过了科目一之后打出的横幅。真可以说是普天同庆，驾校估计都高兴疯了。
一般来说，对于科目一，只要你认真的把题目做一遍，它完全不是你考驾照之路上的问题。尤其是对于常常考试学生来说，那更是太容易了。
光是一个科目一就考了七次，不知道这个哥们未来的驾照之路到底会有多漫长，其他的三个科目可比科目一相对来说通过率低多了。只希望该哥们只是不适合考试而已，驾驶操作上可以顺利的通过。
随着考驾照的考试新一轮的改革，驾照考试又迎来了新一轮的史上最难，很多人对于考驾照都产生了犹豫。但其实大家想一想，每一次改革都被称为史上最难，可是也没见有大面积的人考不过驾照，所谓的史上最难只是相对的。只要想学驾照的各位朋友认真的学习，我相信每个人都可以拿到这个绿色的小本本的。
开车易怒原来是因为这个~
教练
研究显示，车内空气浑浊和后车违规使用远光灯是引发路怒的重要原因。公安部交管局数据显示，今年以来，全国共查获路怒行为1733万起，同比上升2.8%。从性别看，路怒症中涉及的男司机占97%、女司机3%。
那么，什么是路怒症，如何进行预防？
路怒俗称开斗气车，包括强行变道、强行超车、违法强行、占道行驶、不按规定让行等行为。调查结果显示，引发路怒症的原因很多，环境、天气、驾驶人的心情等，但最主要原因是看到有人交通违法。
一位有多年职业经验的交警表示，以下几种交通违法行为最易引发路怒症——随意变道、加塞；对向车辆违规使用远光灯，开启远光灯还以颜色；明明路上车很少，前车却开得很慢，原来是司机在打电话，这也容易让后车司机情绪失控；行人乱穿马路，也总是会让司机感到气愤。
重医附属第一医院心理卫生中心主治医师艾明表示，容易产生路怒行为的司机，可能本身患有焦虑、抑郁或者狂躁等精神类疾病；也有可能是跟性格有关，如容易激怒，发脾气、性格急躁等。艾明表示，他在工作中还没有遇到过专门因为路怒症前来就诊的患者，这反映了重庆司机对路怒症的认识还不够。
对于已经有路怒症表现的司机朋友，艾明建议，如果感觉到情绪波动较大，可以通过开窗通风、听舒缓音乐、停车休息等方式来转移注意力和缓解情绪。同时，艾明希望主管部门在驾校学员考取驾照的过程中，引入心理评估机制，不管是对心理疾病的评估还是对性格缺陷的评估，以营造更安全的道路交通环境。
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引以为戒！学员科三练习发生严重车祸，竟是因为.......
在练习科目三的过程中，教练总反复和学员强调安全的重要性，对于科目三教练更是从不敢放松警惕，因为稍有不慎就可能酿成重大事故！而就在前段时间，一起严重的交通事故发生，据悉事发时教练去附近上厕所，4名学员在十几分钟自行练车时发生车祸。
虽然事故起因是货车没有对道路内正常行驶的车辆让行，但学员未在教练随车指导下驾驶教练车，也是导致面对紧急情况时没法正确应对，造成了严重伤害的重要原因。我们在责备这位教练因为上厕所没有让学员停止练习的同时，但也希望学员对此有所反思，没有安全人员指导的情况下请不要自行驾驶。虽然可能认为有学员朋友帮忙踩副刹，但毕竟不如教练经验丰富，在危急情况时未必能做出快速反应。
最后警醒所有学员，在学习科目三过程中，必须知道，开车上路所犯的错误，不是你笑一笑，说声对不起就能把错误弥补的。
你必须知道，这个副驾驶为你保驾护航的教练也是拿着生命在与你前行，车上的每一个学员都是你的战友，你的每一个细节出错都有可能对你，对他们，对路上无辜的人造成巨大伤害。
为什么11、12月学车，驾考通过率最高？
还没考驾照的注意了！这种车也需要C照了，否则一开就拘留
新规倒车入库满分通过方法（请收藏）
血的教训！学员你还在埋怨教练的严厉吗？
汽车教练等红绿灯突然猝死，生前最后一条朋友圈曝光..
