学车时候，常会看到两个极端：一部分学员勤奋刻苦，却总是挂科，一部分学员看起来并没有花费太多功夫，倒是顺利过关。这些学员到底凭什么过关呢？
1.勤动手
开车是项“技术活”，没有谁能单靠听听理论就能轻松拿证。要想过关，多练习是少不了的。
通过练习，我们可以不断磨合操作，不断改进技术，也更能发现自己哪里存在不足，从而有针对性地改正。
2.常思考
“多练习”不等于“只会练习”。长时间的练习也不会确保你顺利过关。
单会“动手”显然不够 ，还要会“动脑”。花费时间少的同学，虽然练习的不多，但却将很大部分时间用在思考和总结上。
自己哪里做得好，哪里总是卡住，又应该如何改进，他们都一清二楚，通过不断练习、不断改正，技术当然越来越好。
3.不依赖
教练平时在身边时，总觉得啥也不怕，速度过快了，有教练提醒，有障碍物了，教练会踩刹车。
但是觉得方便的同时，也造成部分学员的依赖心理。教练不在身边了，就不知道如何操作，或是随时心慌慌，总怕出问题。但真正上考场时，教练肯定不在身边，如果过多依赖，则会影响自己在考场上的发挥。
因而平时练车时，多培养自己的独立性，不要事事依赖。
4.心态好
平时练车顺利过，一到考试就挂科，归根到底，多半还是心态不好。
当然，说完全不紧张也不可能，只是一定要学会控制紧张感，而别让它影响你。
考前好好休息，养精蓄锐；先别担心能不能考过，只要将平时学到的要点做到位就行；遇到困难平心静气，调整心态，顺利通关！
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【秘笈】科二倒车入库难，竟然是因为这个技巧没学好！
倒车入库是科目二考试中的重难点科目，据最新驾考数据统计，倒车入库是科目二考试中挂科率最高的项目。那么，如何才能顺利通过倒车入库考试呢？本期，小编就为大家详细讲解倒车入库的相关知识。
倒车入库考试要点
1、准确判断车身位置，参照地面表现操纵车辆从两侧正确倒入和驶出车库。
2、考试过程中，车辆进退途中不得停车，从道路一端控制线（车身轧控制线）倒入车库停车；再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车；最后前进驶出车库。
考试评判标准
1、不按规定路线、顺序行驶的，扣100分；
2、车身出线的，扣100分；
3、倒库不入的，扣100分；
4、中途停车的，扣100分。
右倒库操作步骤
1、挂一档，低速进入考试区域，至考试起始点，保持车身距库边线1.2米到1.5米的距离，当肩线与黄色虚线重合时，停车。
2、挂倒档，低速行驶，当左后视镜刚好盖过黄色虚线时，方向盘迅速向右打满，
3、看右后视镜中车身与库区左前角线距离，做调整轮入库。当大于30厘米时，向右打半圈方向；小于30厘米时，向左打半圈方向。
4、当车身与库区线平行时，迅速将方向盘向左回正。
5、看左后视镜刚好盖过库区左前方横线时，停车。
左倒库操作步骤
1、挂一档，出库；
2、车头与库前线重合时，方向盘向左打满
至考试起始点，车头盖住库前线，停车。
3、挂倒档，低速行驶，看左后视镜中车身与库区左前角线距离，做调整轮入库。当大于30厘米时，向左打半圈方向；小于30厘米时，向右打半圈方向。
4、当车身与库区线平行时，迅速将方向盘向右回正。
5、看左后视镜刚好盖过库区左前方横线时，停车。
6、挂一档，当车头与盖住库前线时，方向盘向右打满，驶出考试区域。
倒车入库项目完成。
练习时把把过，上考场就失误？驾考过不了，都是因为这些原因... ...
有许多学员在驾校练车时都非常的顺利，可是一上到考场就操作失误挂科，今天小编就为大家盘点一下关键问题所在及调整方法。
一般情况下，出现这些情况的学员都是学习能力较强，过分自信。教练安排练车之后，没学几把就感觉全会了，催着教练预约考试，晚一点都不行。那么学员应该如何调整，才能避免上述问题的出现呢？
首先需要信任教练，听教练的话。教练对每个学员的学习程度都有着自己的打量，等你技术到了可以预约考试时，教练自然会安排你参加考试，如果教练不建议你参加考试，就说明你的操作还不稳定，基础不踏实，建议再多加练习。
其次，不要急于求成。考驾照不是上车练习几次就可以拿下的考试，除了技术过关，学员的心态也是非常关键的，如果还没有十足的把握，也是会挂科的，到时需要花费更多的时间准备补考，得不偿失。想要顺利拿证就应该先调整自我情绪，不心急，在每一次的失败中总结经验。
学员要记住，去驾校学习，拿证是目的，技术是关键。我们学车的目的是为了做到真正的安全文明驾驶，而非拿证上路。在平常的练习中，经常出现的小问题，比如经常忘打转向灯等，一但不及时改正，养成习惯之后，将对开车上路造成安全隐患。
科目一怎么才能一把过 科目一一把过技巧
科目一说难不难，说简单也不简单，大量的交规理论知识有一定的记忆难度，那科目一怎么才能一把过呢?下面一起来看看科目一一把过技巧。
科目一怎么才能一把过
一、关于停车问题
50米以内不许停车的地方
交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道。
共同点是都是些路、桥、隧道。
30米以内不许停车的地方
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前。
共同点是都是些城市设施。
科目一怎么才能一把过
二、关于速度的问题
机动车不在高速公路上行驶
1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里;
2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
可以速记为没中心时城3公4，单车道时城5公7。
机动车在高速公路上行驶
1、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里。
2、如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。
3、如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。
可以速记为总体60-120，两车道60-100-120，三车道60-90-110-120。
三、关于能见度的问题
机动车不在高速路上行驶
1、能见度在50米以内时、最高行驶速度不得超过每小时30公里。
可以速记为平路5-3。(即50米30公里。)
机动车在高速公路上行驶
1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;
2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;
3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
可以速记为高速2-6-1，1-4-5和5-2-出。(即200米60公里100米，100米40公里50米，50米20公里出高速。)
上面介绍了科目一怎么才能一把过的相关内容，下面一起来看看牢记科目一考试小诀窍。
牢记科目一考试小诀窍
1、数字要牢记
罚款题：有“2000”选“2000”，没“2000”选“500”，没有“2000以上”的和没有“1000”的罚款。其它全选最大数字。
有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30公里的选30。高速最高时速120公里，最低时速60公里。
有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选30或90。
2、口诀要牢记
“吊二撤三醉五逃终身”，它指的是吊销驾驶证的两年之后才能再次申请;撤销驾驶证的是三年;因醉酒吊销的为五年;犯事逃跑被吊销驾驶证的终身不得再次申请考取驾驶证。
“口五站三，它说的是题目里有“口”的(比如路口)选50米，有“站”的(比如公交站)选30米，剩下的全选150米，没有150的选最大。
这是考试前人根据自己的实战经验总结出来的口诀，对于科目一考试有很大帮助，牢记必有好处。
3、特殊词要牢记
有关高度的，出现”集装箱“选最大，其余选小。
伤员急救知识，选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
危险知识，题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的，其余都是对的。
以上就是关于科目一怎么才能一把过以及科目一一把过技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
一把过的学员都有哪些学车秘籍？建议收藏
学车可以一把过是最好的状态和结果，但是不是每一个人都可以这样。那些学车一把过的人难道真是只是因为幸运吗？答案并非如此，要想顺利一把过，还要有以下这些技能~
技能一、基础掌握的扎实
尤其是在科目二和科目三的练习上，一把过的学员对离合、刹车、油门等的操作掌握的很扎实。比起那些就算操作成功却不知道怎么回事的人，这些人基本不会担心基础操作~
技能二、脑力和体力结合
说起来练车算是一个体力活，因为要早起经历严寒酷暑去学车，而最终的驾考却是脑力与体力结合的事情。所以在练车时要手脑结合，操作完后要总结，不能只是一股脑的练车。
技能三、应变能力强
这个能力主要体现在两点上：
一是遇到考试车与教练车不一样时，可以通过试踩离合，提前熟悉路段去尽快适应这辆考试车；
二是在考试途中偶遇突发情况时，不慌不忙淡定处理，不会影响考试进程和结果。
技能四、心态好
不管是在练车还是考试，在意的都不只是考试结果，而是在真的想要学会真正的驾车技能，所以在考试时更加在意处理细节方面的问题，心态好发挥就好，结果就会很好啦~
你也想一把过的话，想一下自己是否具备这些技能呢？如果还不足的话要赶紧弥补啦~
科目三考试一把过技巧
考试项目：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶，共16项!
1、上车准备前，逆时针绕车一周，检查车辆四个轮胎及车门是否完全关闭--走到车右前轮胎，在车辆正前方面对汽车站好3秒钟，再走到车左前角时停下，向车体前后看看，确认安全后再走至车辆左边检查车辆轮胎和车门，来到驾驶员车门前，喊“报告-考官-车辆外观一切正常,请求上车”。
2、关好车门调整前后座椅--系上安全带--调整左中右3个后视镜--观察仪表--喊：“报告-考官-仪表工作正常，是否可以考试”。
3、考官让你看汽车挡风玻璃右上角摄像头照相后首先先考模拟夜间行驶灯光的考试，合格后语音提示“开始考试”后，开左转向灯，打喇叭三秒，踏离合，挂档，看左后视镜观察后方情况，轻抬离合到半离合状态将油门控制在1000-2000转速之间时稳住离合和油门再次看左后视镜观察后方情况慢放手刹，平稳起步。(放下手刹后要在10秒内起步完成)
4、起步后变入行车道，稍加油门至15码左右时换二档,再加油门到20至25码左右时换入三档，再加油门至30至35码换入四挡(一档换二档50米内完成,二档换三档100米内完成)，换挡时不得超过2200转速，不要忘记关闭转向灯。
5、行驶中档位保持四档，车速最好保持在30-35码之间，尽量不要超过40码。
6、没有红绿灯的十字路口，提前减速至30码时换入三档，将油门控制在到25码左右即可，快到斑马线时按喇叭3秒左右扭头观察(三档不得低于20码高于30码)。
7、公共汽车站或通过学校区域提前减速至30码时换入三档，将油门控制在到25码左右就可，左右扭头观察，不用按喇叭。
8、变更车道，开方向灯和看后视镜，转向灯开启3秒后方可变道。左变道开左方向灯，右变道开右方向灯。(向左变更车道要在80米内完成，向右变更时先看右后视镜观察右后方有无车辆再开启右转向变更，变更车道时方向盘角度不得大于45°)
9、通过红绿灯路口，先看信号灯(红灯停)，提前减速减至三档保持在25码左右，(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)，左右扭头观察道路状况，通过后提速加档。
10、前方路口直行，必须直行(绿灯的话减至三档保持在25码左右通过就可，红灯提前减至三档减速，到路口停止线停车)。
11、前方路口左转，观察红绿灯。提前减速减至三档保持在25码左右，当语音提示:”前方路口左转“时开左方向灯，变更到左车道，绿灯的话保持在20-25码左右转大弯通过，红灯的话在停止线停车拉手刹跨空挡等待绿灯。(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)
12、前方路口右转，提前减速减至三档保持在25码左右当语音提示：“前方路口右转”时开启右转向灯保持在20-25码转小弯通过。(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)
13、前方掉头，提前减速减至三档保持在25码左右当语音提示：“请选择合适地点掉头”时开启左转向灯3秒变更到左车道，快到掉头点时减2档，掉完头后把汽车开直后加到3档准备靠边停车指令。注意：掉头必须过斑马线，观察左方距离是否够一次性掉头过去，可以向前开至合适地方掉头。
14、靠边停车，开右方向灯，看右后视镜，转向灯开启3秒后靠边停车至路沿石30到40公分左右。停车后先拉手刹，空挡，看右后后视镜确认安全，开门至20公分由门缝向后看下后--报告考官，操作完毕，谢谢考官。下车，关门。【三档或二档均可停车(靠边停车要领，开启转向灯三秒后边打方向边轻踏刹车减速至20码时踩离合靠汽车的惯性将车辆行至路沿石30-40公分时将车辆停住)】
驾考能否一把过，取决于这些……
驾照考试我们都想一把通过所有的考试，谁也不想去参加补考，但是想要一把过主要取决于什么呢？有的人说取决于教练，有的人说取决于运气，其实，真正想要考试顺利通过取决于下面这些~
是否勤奋
开始报名联系好教练之后，剩下的就取决于自己是否勤奋努力去答题和练车。我们都知道“师傅领进门，修行在个人”教练只是对你起到一个引导和教育的过程，真正的练习还是需要自己去努力操作，把教练教得内容掌握到自己手中。
是否灵活
勤奋的基础上加上灵活变通，是你快速顺利通过驾照考试的法宝！教练教的方法就那几种，在正确的方法下找到适合自己的操作技巧，掌握相关的驾驶方式，注意总结和反思，学到娴熟的技术就是时间的问题~
是否调节
心态决定了你驾照考试是否会成功，好的心态是助你早日拿证的保证！平时练车很好一到考试就卡壳发挥不出来，这样的结果显而易见。要想发挥好，在考试时就不能够紧张过度，正常的心态去发挥，考试顺利通过并不难！
在你抱怨自己没有那么幸运、教练没有别人的好的时候，想一下自己是否满足了以上的条件呢？
科三通过率低？是因为大家都没注意这些坑！
大家都知道科目三是驾考挂科重灾区，不是因为开车有多难，也不是因为自己练得不够多，只因科目三的扣分项太繁杂，道路驾驶不可控因素太多，稍不留神就会误入陷阱！
起步陷阱
1. 绕车一周 —— 一是忘记依次按感应按钮，二是完全不留意停车位置及路面情况；
2. 上车观察 —— 直接开门上车，无视后方是否有来车；
3. 灯光陷阱 —— 完成临时停车或发生故障难以移动的灯光语音后，下一个指令忘记开大灯；
4. 习惯抢答 —— 语音还没播完就忙着打灯，系统识别失败；
5. 起步着急 —— 手刹忘松、离合放太快，都会导致熄火。
细节陷阱
1. 左右转向 —— 通过左转右转路口，不打转向灯；
2. 直行刹车 —— 忽略前面有红绿灯，不提前刹车减速；
3. 换挡不佳 —— 挂挡生疏，总挂错挡位或者离合踩不到位，对何时加减挡没有概念；
4. 空挡滑行 —— 除了挂空挡行驶，离合踩太久不放，超时也算空挡滑行；
5. 红灯熄火 —— 停车后使用高挡位起步，或者熄火后没有摘空挡，都是错误的操作；
6. 观察不足 —— 超车操作需要两次回头观察，不要省略。
直线陷阱
1. 不动方向 —— 直线行驶方向盘一动不动，很容易走偏；
2. 顾近忘远 —— 不懂目视远方判断是否走直，只会依靠近处参照物，往往等到发现偏了已经太迟了；
3. 低头换挡 —— 直线行驶换挡时，一定要注意前方路况，否则走偏不说，还容易发生危险。
减速陷阱
1. 无动于衷 —— 没有了语音提醒，学员甚至对路旁标识视若无睹，没有减速操作，导致超速挂科；
2. 过于谨慎 —— 远远看到路牌就减速，殊不知未到规定范围，系统识别操作无效；
3. 挡速不合 —— 掉头或转弯速度较慢，却使用高档位，都可能导致扣分和挂科。
停车陷阱
1. 距离过长 —— 打完右转向灯后，可以先提前减速，否则一个不慎就会超出限制停车距离；
2. 位置不佳 —— 看点不准，离路边缘线太远或者压线；
3. 兴奋过度 —— 临近结束，有的学员未等播报就解开安全带，直接下车，临门一脚反而失利。练车做到这三点，考试一把过！
在练车考试时，我们总能看到这样的极端现象：有的学员就来练一会，考试就可以一把过；而有的学员天天泡在练车场，考试却屡屡挂科。
总结了这种现象，典典发现了有这三种习惯的人，最容易一把过~
1、练车用心
大多数学员都为自己“每逢正式考必考不好”的状态表示担忧，最终把其失分的原因都归功于粗心大意。
其实练车不光要用手脚、还要用心和动脑，高质量的练车会让你事半功倍，自己哪里练得不好、最容易挂科，如果做好总结去改变的话很容易纠正过来的，举一反三，多跟你的教练请教，他最了解你的习惯，也会给出适合你的方法。
2、注重细节
正所谓“细节决定成败”。驾考就是一个靠细节的项目，对我们的技术要求反而没那么高。顺利通过的人对细节的把控都特别好，离合踩到位，后视镜、座椅调整的好，养成了一个好的开车练车习惯，驾考的时候肯定一把过！
尤其是对于科目三而言
地方不同考试规则也不同。全部按照标准来，绕车一周上车，考灯光了打左转向灯起步，变更车道和超车以及转弯打转向灯三秒以上才动方向盘，重视技术的是直线行驶和加减档操作，其他的通过公交站、学校等地方需要踩刹车减速慢行，靠边停车控制好30公分距离，实际上并没有多复杂，记得打转向灯而且三秒动方向盘，其他的没有什么。
3、心态好
大家都经历过小中高那种考试时的紧张吧？其实驾考亦然，只有轻松的心态去对待考试，才可能发挥出自己最好的水平。
心态好是顺利通过考试的关键因素，也是存在很多学员考试紧张导致发挥不好从而挂科的现象。考试只是检测你这一段时间学车的成果，过于不过都没有太大关系，就当做是一次练车即可。
愿你在驾考时也有能做到这三点，考试一把过~
科目二怎么一把过？技术和心细是重点
有人说，“练习科目二离合就是半边天，离合控制好了，就等于成功一大半。”怎么样控制离合是最稳妥呢？那就是速度恰当、不压边线，零熄火。记得有位教练说过，“科目二是死的，科目三是活的。为什么这样讲，因为科目二点是固定的，早打方向盘和晚打方向盘有很大区别，有时候打早和打晚，都很容易压线，所以想要一把过科目二，离不开扎实的技术和心细的学习。如何做到呢，主要有三点：
一、切记不上心。之前，小编看到一篇文章，大意是任何事情你付出了多少，就会收获多少。你学车不上心，不主动学习，所以你学车就比别人慢，懂得比别人少，考过的可能性就比别人少。所以，建议你平时练车和考试时都穿宽松点的衣裤，选择软底的鞋子，养成上车就调座椅、镜子、安全带，点火的时候，记得将离合踩到底，启动后，慢慢松开离合起步。因为离合放得过快，容易熄火。练习过程中，要做到零熄火，开车要稳、不浮躁，一步一步做动作。
二、技术要扎实，不要抱着侥幸心理。短板理论不知道大家听说没有，考驾照也一样，考的是你综合掌握能力，任何一个项目薄弱了，都会引起挂科。经常有学员对教练说，”教练我倒库倒的相当好啊，就像抬进去的，可我爬坡总是熄火，我觉得我可以去考了，说不定就过了。“如果是这样情况，百分之八十你都会挂。因为你无法保证你的薄弱项在考试的时候不出问题。
三、集中时间学习、考试，切忌间断性学习。有的学员科目二练习几个小时，就不想练了，理由是各种各样，家里生意忙啊！孩子没人带啊！少则几周，多则几个月再来学车，间断性的做法，不仅会让考生产生疲惫心理，出现中途想放弃打算，而且再次开始时，又得重头再来。
有学员说，不要紧，我年轻我聪明，理解能力快！其实聪明的前提是技术扎实，练车技术不扎实，纵使有再聪明也枉然。科目二考试，建议大家排除困难，集中时间训练考试，一鼓作气考过。
希望大家一把考过科目二。
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