目前国内的疫情得到了有效的控制，许多地区开始恢复驾驶人考试，只不过还是需要做好防疫措施，其中有一点就是参加考试的学员需要佩戴口罩！面对这种情况，不少学员觉得是不是意为着考试作弊的机会增加，对此车管所负责人做出了解答，跟着小编一起来看看吧！
1、驾考过程中，学员是否需要全程佩戴口罩？
在驾考开始前，学员需要进行人脸识别，以此比对人员身份。这时候，学员不得不取下口罩。除此之外，其余时间都应该佩戴口罩，直至考试结束为止。
2、带口罩考试就意味着更容易发生代考等作弊行为？
实际上，这种情况是不存在的。经历过驾考考试的小伙伴应该知道，每个科目的考场都有严格的秩序以及检查机制，会通过比对身份证或者是人脸识别的方式进行检查，学员根本没有丝毫作弊的可能性。并且考试过程中有监控，一旦发现徇私舞弊的情况，学员就会被当场取消成绩。
3、疫情期间的考试和平时考试有何不同？
现今，虽然疫情得到了有效控制，但是人们依旧没有掉以轻心。疫情期间的考试场所依旧有着系统化的防控要求，比如在学员考前需要进行手部消毒，亦或者是考场采用大间距考试的要求，尽量避免人员聚集。部分地区的考场采用二分之一的容座率，而有些地区则是采用五分之一的容座率。
4、疫情期间，学员该如何备考？
首先，学员需要进行日常化的训练。若是备考科一和科四，那么学员可用多做题；若是备考科二和科三，那么就应该多练车，以便更好地掌握各个项目的要求以及难点，争取一次性通关。
其次，学员应该保持一个积极向上的态度。即使平时练习的时候出现了一些错误，也不该过于懊恼，毕竟，那不是正式考试。只要在正式考试的时候不出错，那就是胜利。
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驾校传授学员科目三考试秘籍 车管所：不能依赖
“临考前，驾校给我们发了一份科目三考试攻略，使用这份攻略还真过了关。”昨天，有热心读者李小姐向记者反映此事，并且给记者传来了这份攻略。记者到惜福镇科目三考场实地查看，发现按照这个攻略操作起来还不错。考试民警对此表示，他们不反对也不提倡这种做法，但是练好车才是最重要的。
背景>>>
科目三细化评判标准
记者了解到，今年1月1日起实行的公安部123号令，对科目三增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，考试项目增加到16项，同时调整了相应的扣分标准，从原先的56项增加到了147项，其中一次扣100分的有137个项目。科目三电子路考的合格分数为80分，一次扣100分的项目增加后，学员开车过程稍微不注意，就会被直接判为不合格，例如原来起步抖动只扣20分，现在直接判为不及格。
今年1月11日，我市首次开考科目三，63名学员参加考试，有6人过关，虽然考试合格率只有9.52%，却是省内合格率最高的。记者从市车管所了解到，开考近9个月来，我市驾校科目三的考试合格率已经上升到了60%多，郊区一些驾校的合格率更高一些。
报料>>>
驾校有了破解秘籍
昨天，市民李小姐向记者反映，前段时间，自己在市区一家驾校报名科目三考试，考前教练给大家口述了一份考试攻略，自己试着记了下来，在考前一天，她跟着教练到了惜福镇科目三考场训练了一个小时。“刚开始，我们大家都对这份攻略不大相信，但是到了考场，在比照一些关键点后发现其中很有道理。”李小姐说，有了攻略后，大家心里都有谱了，考试那天有六成学员过了关。
记者根据李小姐提供的科目三考试攻略发现，虽然只有356个字，但是明确了一些关键点，几乎每个考试项目上都有参照物，指示学员到了该参照物后该怎样来具体操作，比较有针对性。记者随后上网查询发现，类似的“20xx年惜福镇科目三考试攻略”的帖子比比皆是，百度搜寻结果竟然有4.06万个，既有文字资料，也有视频资料，不光是网友的考试心得，更多的是岛城一些驾校自己的考试技巧，除了手动挡外，还有自动挡版本的攻略。
体验>>>
网传攻略效果不错
李小姐提供的这份惜福镇科目三考试攻略，使用起来效果怎么样呢？昨天上午，记者驱车赶到了惜福镇科目三考场，现场体验一下。
科目三考试项目包括上车准备、起步、直线行驶、加减挡操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道、通过公共汽车站、通过学校区域、会车、超车、掉头等。市车管所考试二科副科长李叙斌安排了管理人员王老师开着一辆手动挡训练车，来模拟科目三考试。
记者带着这份考试攻略现场比对，随着语音提示考试开始，王老师先打开了左灯，轻轻地按了一下喇叭，挂到前进挡上，松开手刹后，往前行驶。行驶到前方，地面上有个井盖，车辆拐弯后，进入了直线行驶考试环节，道路右侧有棵梧桐树，到了该处，王老师开始加速行驶，这个操作也确实跟攻略上一致。随后，语音提示“前方是行人过马路”，车辆在停止线前停下，语音提示“行人通过后”，车辆才继续往前，这个也跟攻略上一样。王老师最后花了8分钟模拟了一遍考试过程，只有因为打转向灯少于3秒钟被扣了10分，模拟成绩是90分，考试合格。
说法>>>
每辆考试车全程监控
“现在对于科目三考试已经做到了全程监控，学员到考场先要采集一遍指纹，在照相时还要采集一遍指纹，然后上了考试车，第三次再验证指纹，车上还有引车员，我们通过监控中心可以实时地监控考试全过程。”李叙斌随后带领记者赶到了监控中心，记者看到6名考官正戴着耳机在仔细地听着每辆考试车的音频，每个人监控8辆考试车。“我们要求引车员、学员在车上不能有小动作，更不能说话，一经发现的话，我们考官在监控中心就可以直接给该车成绩判为不合格。”李叙斌说，除了惜福镇中心考场外，郊区的其他考场也能够实现远程监控，现在全市科目三考试每天能查获20起做小动作的情况。
【声音】
车管所：
练好车才是硬道理
在聊起科目三考试攻略时，李叙斌哈哈一笑，他说，这些秘籍多半是驾校的教练为学员总结的，有的也是学员为了考试自己总结的。在秘籍中所出现的一些参照物也的确存在，但是不能以此为唯一的标准。
“有的参照物其实并不准确，因为这些参照物多半不是固定的，也有一些标志牌是固定的，这个也是我们要求学员在考试过程中注意的，你像停车标志、学校、公交车站标志，本来看到这些标志牌也要作出对应的驾驶动作。”李叙斌说，这些考试攻略是一些驾校的教学手段，或者说是一种考试技巧，他们对于学员使用这些考试攻略不支持也不反对，但是真正想要上路开车，还得练好车才可以。
教练：
不要单纯为了过关
教练员向学员们发放考试攻略，一些驾校怎么看呢？记者调查发现，其实很多驾校的教练都总结出了自己独特的考试攻略，驾校对此事看法不一。莱西顺平驾校的房经理认为，科目三考试难度有所增加，一些驾校自发地总结出考试攻略，可以更好地让学员熟悉考试流程，同时，科目三考试更加地注重实际，这些攻略也可以用在平常的驾驶中。
即墨大增驾校的周总说，他们也有自己的训练技巧，几乎每个教练都有自己的一套训练手段，要是学员把攻略看得太重的话，纯粹为了考试过关而练习的话，不是件好事情，这种攻略就变成了小聪明了，只有熟能生巧，勤加练习才是正确办法。
【链接】
饭店自制考试地图
昨天就在记者探访过程中，有一名刚考完科目三的学员，递给了记者一张4开大小的纸。这名学员说，这是惜福镇科目三线路详解图。图上详细完整地绘制出了考场道路上每一处的考点内容，根据这张详解图仔细熟练地记住每一个点，在考试中注意这些点就能达到事半功倍的效果。记者发现这个线路图绘制得非常详细，用红色粗线绘制出了跑道的形状，并用黄色画出所有标志。从减速带、转弯标志、公共汽车站牌、到学校的标志图应有尽有。在线路详解图的右下方，记者发现详尽的线路图竟是一家饭店制作的。根据上面所留的电话，记者联系到了这家饭店。饭店工作人员告诉记者，这个图是他们在4个月前绘制的，已经修正了3次，这是最后一次定版。来买线路图的人非常多。“在前一两个月的时候，因为知道的人并不多，我们卖得并不是特别好，但是后来知道的人多了，就经常有人来买。一份10块钱，这阵子基本上每天能卖五六十份，到现在已经卖出去1000多份了。”
【变化】
考车技升级考车德
昨天，记者在采访中了解到，新科目三路考逐渐地从考车技，升级到了考核司机的车德，特别是增加了避让行人、经过公交站点、学校减速和文明停车三大考点。“这个也是我们重点要考核的，司机要养成礼让行人、经过公交站点、学校及时减速，不乱停车的好习惯。”市车管所有关负责人说。记者在体验考试过程中，训练车在经过人行横道时，必须在停车线前停车，要是司机没有停车，直接开过去，考试成绩直接为不合格。在经过公交站点、学校门口时，车辆也要减速，必须降到20公里/小时以下，否则也会被判为不合格。靠边停车项目上，要是压了边线，也会被判为不合格，要是往外大于30厘米，要扣10分，“这个项目其实是对应着现实生活中的停车，既不能压了边线，更不能横在马路上，停车也要有规矩。”李叙斌说。
【提醒】
这四项最容易丢分
在年初科目三考试时，市车管所考试二科科长韩峰春总结过，学员考科目三最容易丢分的地方有四大项，分别是起步，由过去起步抖动只扣10分改为直接判不及格；其次是打转向灯后回位，打转向灯在3秒后车辆才能转方向，到了位置后要立马回位，超过15秒的话就会判为不及格；第三是百米加减挡，要求在驾车过程中把挡位逐级升到最高挡，再从最高挡降到2挡。有不少学员容易把2挡升到了4挡，越挡也会被判为不及格；第四是车辆抖动，车辆一顿一顿地行进，这也会判为不及格。
车管所考官讲解科目二考试注意事项
驾考新规实施以来，科目二的整体通过率都很低，其中中途停车、车身过线，轮胎压线，是导致考生不合格的主要表现形式。
考官讲解科目二考试注意事项
倒车入库只能停四次车
监考官王警官说，考试前有一些小细节需要特别注意：上车前，要将手机关闭，以免影响考试；上车后，关闭车门，检查车门是否关闭好，并调节好座椅及后视镜，系好安全带。
考官王警官介绍，从第一天的情况来看，在倒车入库这一关，考生最容易犯的错误就是中途停车。
整个倒车入库过程中，只能停四次车，第一次是车辆从起点位置来到停车库右侧控制线上，第二次是进入停车库时，第三次是从停车库出来来到左侧控制线上，第四次是再次进入停车库时。“除了这四次能停车，在完成倒车入库的过程中，任何时候停车时间超过3秒钟，就会被判不合格。”王警官说。
而侧方位考试开始，以车辆来到侧方位前方的控制线上后，挂上倒挡并启动车辆为准，车辆一旦启动了，除了在侧方位内可以停车，其他过程停车不能超过3秒钟，否则会被判不合格。
曲线行驶、直角转弯多因压线不合格
曲线行驶项目，一进入这一区域的黄线，曲线行驶项目正式开始，在完成这一过程中，不能停车超过3秒钟，否则会被判不合格。曲线行驶和直角转弯都是以轮胎压线来评判不合格的，这两个项目，也主要是因为轮胎压线导致不合格的。
坡道定点停车与起步，也是以进入黄线开始算，进入黄线后，除了在坡道定点停车外，其他地方不能停车超过3秒钟，否则会被判不合格。
此外，车身压了右侧线、车头与中间黄色停止线距离超过50厘米、起步时后溜超过30厘米、起步时间超过30秒钟等，都会导致该项目不合格。
起步后溜小于30厘米，起步不打转向灯、熄火后3秒钟内启动、车身与右侧线距离大于30厘米等，将被扣10分。
链接：部分考试评判标准
1.倒车入库：不按规定路线、顺序行驶的，车身出线的，倒车不入的，中途停车的，都不合格。
2.坡道定点停车和起步：车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，起步时间超过规定时间的，不合格。
3.侧方停车：车辆入库停止后，车身出线的，中途停车的，不合格，行驶中轮胎触车道边线的，扣10分。
4.曲线行驶：车轮轧道路边缘线的、中途停车的，不合格。
5.直角转弯：车轮轧道路边缘线的、中途停车的，不合格。
车管所内部资料：科目二最新操作要求和评判标准
自10月1日以来
驾考新规已经实行了一个多月了
从学员和教练的反馈来看，
科二相对来讲比以前难度稍有减小，
以前直接不合格的，
现在改为扣分，
有利于最终通过考试!
有学员反应：科二没想象中那么难，好像还变简单了呢
但也有学员表示：对于新的驾考规则还不是很熟悉
对于驾考规则不熟悉对于正备考科目二的学员来说，
是最大的弊端！！
下面
这是来自车管所关于科目二最新操作要求和评判标准
送给即将考试的你们
希望对你有帮助~
【2017•倒车入库】
【2017•侧方停车】
【2017•坡道定点停车和起步】
【2017•直角转弯】
【2017•曲线行驶】
【科目二考试tips】
1、车速放慢，打方向的速度要快，不错过考试点位，也不会超出限定时间；
2、考前驾驶基础要扎实，打方向不揉盘，学会预判点位，这样不容易压线；
3、坡道项目追线可以看点，看点不准的投机一点，就找坡道路面上的车辙印；
4、打转向灯的地方要记牢，结束还要记得关转向灯。坡道停车拉手刹，起步松手刹，一步都不能错。
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