依据厦门驾校反应,最近驾考科目一预约成功率太低,预约难成为了一个大问题。为此厦门市交警支队车管所针对这一问题采取了一系列措施,预约难的问题将有望缓解
驾考报名人数激增
自2015年12月24日起,我市驾驶人科目一考试预约名额全部投放到互联网,车管所考场天天投放600个名额,同安大宏考场每两周投放300个名额,但是名额仍供不应求。据粗略统计,我市科目一预约需排队约70天,科目二约需40天,科目三约需70天。
主要原因是,我市新训驾驶人总量居高不停,其中外地人员占比居全省首位。特殊是今年春节后,我市驾培市场优待力度大,培训价格低,报名培训人数直线上升,仅3月、4月两个月,新训受理量就突破了5万人。考场数量和警力不足,更是无法“消化”激增的新训数量。
近两月连续增加考试名额
6月起,科目一预约考试名额增加了,车管所考场天天投放量增至700个,同安大宏考场也改为每周投放600个。不仅如此,7月起,车管所考场再次“扩容”,天天的投放量拿高到800个。为此,车管所克服警力不足的困难,组织考官加班加点,增加考试场次。不仅如此,自5月起,交警部门还对全市驾校的新训受理人数进行限制,按各驾校名停的教练车总量,进行比例分配,有用遏制了一些不合理增长的新训受理量(例如那些申请新训却没有足够的教练车和场地进行培训的)。
【拿醒】
不宜过早上网预约
交警部门建议,学员在新训受理成功后,应依据自己的受理时间、排名情形并结合车管所、驾校给出的相关拿示,适时到互联网平台约考,过早上网预约,轻易导致预约故障,成功率也较低。如果预约超过三个月未成功的,可按照省交警总队公布的异地考试计划,预约本省其他都邑的考试场地和考试时间。最新统计显示,宁德、三亮、南平的预约成功率较高。
相信有了这些情形,大家都能够在科目一预约上有所关心。这边要注复的是,最好是已经熟练的掌握好了技巧再进行预约。
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商洛地区驾考难怎么办
现在考驾照的人越来越多了,驾考的难度也越来越高,经常会导致出现驾考通过率低的情况。我们一起来了解一下商洛地区的情况。
商洛市商州区的垭口科三考场接连违规被要求整改,全市驾考学员积压近万人无法正常考试,学员们埋怨不已。究其原因是商洛承担科三考试的场地少,存在驾考垄断现象。
学员:
等俩月考不了 无奈外地考试
家住洛南县的小王今年初在洛南某驾校驾考报名,本打算两三月后便能拿到驾照,科目一和科目二顺利考过了,但科目三却始终无法考。从5月份等到7月份,实在等不及的小王再三督促驾校,而驾校的答复是科三考场停考了,要么再等一等,要么可以到今年6月初才开放的镇安科三考场去考试。最终小王挑选去镇安考试。
据小王介绍,和他一同报考的学员不在少数,因为洛南县没有科三考场,一直都是在商州区的垭口考场考试,但今年5月初垭口考场突然停止科三考试,随后恢复不到一个月,6月23日垭口考场再次被要求停考整改,导致大量学员无法正常考试。“为何不在每个县区都建设科三考场呢?就像科二考试一样?”一位驾考学员说。
“我们这里目前等待科三考试的有100多人,大家对此怨气很大,我们只能是做好和谐解释工作。”商洛市乔士达机动车驾驶培训有限公司相关负责人称,他们曾积极和谐车管部门,建议组织去镇安考试,但大部分学员都不同意。
垭口考场:
停考因安全员向学员语音提示
7月1日,华商报记者来到垭口考场,该考场是6月之前商洛全市唯一能考科三的考场。科三考场候考大厅大门紧锁,整个大厅非常冷清,科二考场内有零星学员。在垭口考场二楼监控室,工作人员告知华商报记者,科二可以正常考试,但科三无法考试,得到7月底才可以,具体原因工作人员不愿多说。
而垭口考场负责人冀希给出的解释是,停考因场地网络信号传输有问题,再加上科三考试中,安全员向学员做了语音提示。陕西省公安厅交警总队车管处预警通知单显示,商洛垭口科三,6月8日科三科目考试中,安全员不做掩饰给考试语音指导。此外,这份通知单还显示,该考场还存在视频装置和网络信号差等问题。
车管部门:
各县区将陆续建科三考场
6月29日,华商报记者从商洛市交警支队车管所了解到,在6月初以前,商洛驾考科目三只能在垭口考场进行,因为全市只有这一家考场,6月初镇安科三考场投运,但因为路途较远、成本太大,很多学员不愿从本地赶去考试。“最多时全市有1.2万名学员等待科三考试,目前仍旧有8700多名科三驾考学员。”交警支队车管所驾考科负责人朱明称,垭口考场停考后,确实对学员考试造成了必定影响。
交警支队车管所相关负责人介绍,按照相关规定,商洛正在积极推进驾驶人培训考试制度。目前,山阳、商南两个科三考场已经建成,正在等待省总队验收,通过后可缓解科三考试难的状况。下一步,其他县区也将陆续设置科三考场,到时学员考试将更方便,驾考垄断的情况可打破。
以上是相关于商洛地区学员驾考难的具体情况,期望能给大家带来必定的关心。同时,只要学员们都能好好的练车学车,通过考试还是很简单的。
驾考科目一预约难 交警出招应对
预约驾考的科目一考试很难?三个月都预约不上?市交警支队车管所针对这一问题采取了一系列措施,预约难的问题将有望缓解。
驾考报名人数激增
自2015年12月24日起,我市驾驶人科目一考试预约名额全部投放到互联网,车管所考场每天投放600个名额,同安大宏考场每两周投放300个名额,但是名额仍供不应求。据粗略统计,我市科目一预约需排队约70天,科目二约需40天,科目三约需70天。
主要原因是,我市新训驾驶人总量居高不下,其中外地人员占比居全省首位。特别是今年春节后,我市驾培市场优惠力度大,培训价格低,报名培训人数直线上升,仅3月、4月两个月,新训受理量就突破了5万人。考场数量和警力不足,更是无法“消化”激增的新训数量。
近两月连续增加考试名额
6月起,科目一预约考试名额增加了,车管所考场每天投放量增至700个,同安大宏考场也改为每周投放600个。不仅如此,7月起,车管所考场再次“扩容”,每天的投放量提高到800个。为此,车管所克服警力不足的困难,组织考官加班加点,增加考试场次。不仅如此,自5月起,交警部门还对全市驾校的新训受理人数进行限制,按各驾校名下的教练车总量,进行比例分配,有效遏制了一些不合理增长的新训受理量(例如那些申请新训却没有足够的教练车和场地进行培训的)。
【提醒】
不宜过早上网预约
交警部门建议,学员在新训受理成功后,应根据自己的受理时间、排名情况并结合车管所、驾校给出的相关提示,适时到互联网平台约考,过早上网预约,容易导致预约故障,成功率也较低。如果预约超过三个月未成功的,可按照省交警总队公布的异地考试计划,预约本省其他城市的考试场地和考试时间。最新统计显示,宁德、三明、南平的预约成功率较高。
驾考遭遇“潜规则”怎么办
2014年6月1日,驾培行业的两项国家标准正式施行后,全国驾培行业迎来了“国标”升级考验。近日,对于新国标环境下,商丘市驾考市场的乱象,东方今报记者进行了调查采访。
驾校人多车少练车难
吴航(化名)是一名在校大学生,今年暑假,他在商丘的一家驾校报名学车。7月中旬理论考试后,他便开始了科目二的练车生活。天天早上一起床,就急忙赶往驾校。
他所在的教练车上平均天天15人,最多的一次28个人。从早上八点开始练车,排队等一天也只能摸两三把车,并且每人一次也只有5分钟的操作时间,一天最多也就20分钟。吴航说这么短的时间里,根本练不出效果来,大家就是走了一遍程序,刚上车还没找到感觉就该换人了。
虽然吴航所在的车上人数已经特别多了,但是间或还会有新的学员分配过来,这就加大了学员们的不满情绪。吴航说他本来想趁着假期练车,争取尽快考过科目二的。但是一个多月后,他还是没有熟练掌握考试要领,对此,吴航有些失望。
约考难 学员不得不被“潜规则”
虞城县的小曹在一家驾校练科目二已有半年多了,可是驾校却一直没给他约考,这让他很是着急。“本来这也没啥。”小曹说,但是得知起初和他一起练车的学员科目三都已经考过时,他再也不能淡定了。同是一块练车,差异咋就这么大呢?小曹百思不得其解。
后来,小曹从一块练车的学员那里得到了答案,原先他给教练送了礼,得到了教练的“重视”, 因此才会有如此快的速度。小曹说平常练车时也曾见到有过学员给教练买水,但他对此并没有在意。他觉着自己练车练得还不错,凭本领也能约上考,但是没想到问题就出在这上面了。
对此小曹也只能跟上“行情”,每次去练车都会给教练带瓶水,有时也会买一包自己也舍不得抽的好烟。果真,从那以后教练对他态度改变好多,而且最近他的科目二也如愿约考成功。“没方法,不送礼,约考就遥遥无期。”小曹无奈地说。
驾校VIP班收费贵
记者采访了解到,目前商丘市很多驾校推出了练车VIP班。VIP班就是驾校在收取正常报名费的情况下,让学员多缴纳一部分钱来满足学车需求。
王雨(化名)是商丘一所中学的老师,她就是VIP班的学员。王雨说报名时学校承诺一个车上七至八个人,但是后来她发觉不是这么回事,一辆车上将近20个人练车。为了想保质保量保速地练车,她只能加入了驾校的VIP班。
“得多交1000多块钱呢。”王雨说,在VIP班一个车上只有5个人,这让获得了更多的练车时间。尽管如此,王雨还是有些不解,交了报名费以后,驾校难道不应该保证学员的练车质量吗?为什么还要多交钱才能享受到正常的待遇呢?
驾考新国标规定:驾驶员培训机构应建立并实施健全的治理制度,包括《教学治理制度》、《诚信承诺制度》等。《诚信承诺制度》应包括诚信承诺的内容、诚信承诺的形式,诚信承诺的落实及培训质量信誉回访等。而对于学员多交钱才能保证正常的练车待遇问题,很多人质疑驾校太黑,是在变相地乱收费。
隐患
私人练车场盛行
由于在驾校练车无法保证学时,很多学员不得不另谋出路,因此,很多私人练车场瞅准这个机会也来分一杯羹。记者暗访时发觉,在商丘市一废弃工厂院内,竟然暗藏着十几所私人练车场,并且生意火爆。
8月7日下午,记者来到了这个废弃工厂,看到一个竖着“包车陪练”招牌的练车场前,几名学员正坐在空地上等待着练车。
“这是哪个驾校的练车场啊?”记者询问道。
“这不是驾校,是我们自己的练车场。”一名自称该练车场的负责人告知记者,他们是一家私人包车陪练机构,包车每小时60元,有专业的“教练”陪练。在该工厂转了一圈后,记者发觉这里竟有大大小小10余家私人练车场。
在采访时,记者发觉这些练车场里的车辆形式各异,有些挂着豫A、苏E的牌照,有的甚至根本没有牌照。“这些车大都是几千块钱买来的。”一位了解行情的张姓男子告知记者,这里的车大多都是价格廉价的二手车,有的都快要报废了,随便修一修就可以用了。
“其实,这些私人练车场存在很大的安全隐患。”商丘市运管处驾培科的一位负责人说,这些练车场的车辆安全性能没有保证,并且练车场属私人经营,当发生事故时,练车场缺乏必要的赔偿能力。另外,私人练车场里的教练大都没有驾考培训资格证,学员很难学到正规的驾车技能,也为交通安全带来了必定的安全隐患。
对此,商丘市运管处驾培科的一位负责人提醒大家,碰到驾校违规经营行为时,可拨打全省运政监督电话96520或商丘市运管处驾管科监督电话3127960进行监督举报。
驾考科目二考试遇到下雨怎么办
雨天对科目二考试有什么影响?
1、视线模糊
下雨天最担心的莫过于视线模糊,看不清场地的各种黄线,尤其是科目二前两项:倒车入库和侧方位停车。
对策:带纸巾。
考前一定要备一包纸巾,如果没带,那么一定要找妹子借。上车前把两个后视镜都擦一遍,后视镜尽量不要有雨水残留,不能阻碍视线。后视镜也会相对清晰很多,不影响看点位。
2、雨天滑,担心溜车?
坡道起步本来就是挂科重灾区,如果下雨,就更要小心了。离合器掌握不太好的童鞋,一定要趁坡道定点停车的时间调整左脚,用左前脚掌压好离合踏板。
还有老调重弹的就是,放离合器要慢,因为下雨很多童鞋会心急,如果鞋底湿滑就更糟糕了,离合器没踩好坡道起步很容易熄火或后溜。
3、心态比技术重要
考试时下雨,对于大部分童鞋来说都是一场考验,心理素质不够好的话,压力会更大。所以在候考大厅等候考试时要注意调整自己的状态,不要受那些已考学员尤其是挂科学员的影响,因为他们的情绪很可能会影响到你。
然后是要保持自信,有些同学一遇到下雨就唉声叹气,他们心里已经放弃了考试,考试中要是不小心被扣分了,就没有继续考试的勇气。
科目二通过与否的决定性因素不是技术,主要还是心态临场应变发挥还有运气。
下雨不是考试的决定性因素,自己才是。
雨天考试必备技能:使用雨刮器
平时教练没教使用雨刮器怎么办?方向盘下右边,与转向灯正对面的按钮,就是雨刮器的按钮。
驾考自主预约难吗
现在由于都是采用的自主预约,所以预约的难度越来越大,有的人甚至连续5次预约都没办法成功。
根据东方早报报道:三个月前就已通过科目二考试的李峰觉得自己运气太差了,他先后在网上预约了科目三考试五次,却均未预约成功。和他一起学车的学员中,同样预约多次都未成功的,并不在少数。
自今年6月份起,上海网上自主约考模式领先在闵行、青浦、松江、金山四个区的各个考试基地(车管所二分所辖区)进行试点。根据上述网上约考模式试点的初衷,学员可以根据自己的时间安排,通过上海公安部门的相关网站,自主预约各个科目的,甚至还可以选择跨基地考试。
但早报记者在采访中了解到,尤其在科目三考试的预约中,由于考官数量不足,出现了大多数学员都无法预约成功的尴尬,只能先后多次不断预约。为了提高科目三约考成功率,部分驾校依旧连续了根据考试额度,代学员预约考试的做法。有业内人士认为,在科目三考试预约中,网上约考模式并未实现其让学员有更大选择性的真正目的,有些“形同虚设”。
不过,这一状况或许将得到改善。据业内人士透露,目前,负责的上海车管部门已在着手向上级部门申请增加考官数量,只要考官数量得到增加,就有望改变科目三考试网上预约面临的上述窘境。
“不到三分之一能预约成功”
7月7日上午10时30分左右,在位于青浦区的凤溪考试基地,大众驾校的学员曹辉正在等待下午进行的科目三考试(俗称“大路考”)。6月20日左右,曹辉第一次通过上海市公安局的网上约考系统,预约了科目三考试的时间,但在5天后,却被短信告知预约失败,随后,他马上进行了第二次预约,总算成功预约到了7月7日下午场的考试。
在曹辉看来,自己的运气还算是比较好的,只预约了两次便成功约到,而很多学员经常约四五次都约不到。根据目前的约考规则,需要至少提前10天预约考试时间,但在四五天后,才能收到是否预约成功的通知。“约考的不确定性太大了,假如能当场告知是否预约成功,我就能马上预约别的时间,不需要等这么久了。”曹辉说。
而李峰的运气就没这么好了。“我在三个月前就通过科目二考试了,然后就开始约科目三,到现在还没约到。”李峰说,刚开始都是驾校统一代学员预约,后来有了网上约考系统,便由自己去网上预约,但约了好几次,每次都是预约失败,这让他感到非常难以理解,“我早就符合科目三的考试条件了,为何就是不能参加考试?”
与曹辉约在同一天考试的吴奎,只预约了一次便成功了,这让他自己都觉得运气好得有些难以置信。不过,他早在今年2月份就已经通过科目二考试了,随后的一次科目三考试又迟到,被认定为“缺考”。“外传能否在网上约到科目三考试,和科目二通过的时间相关,可能是因为我五个月前就通过科目二考试了,所以这次才能顺利预约到科目三的考试。”
“6月份网上自主预约模式开始试点后,我们就都让学员自己上网预约,但平均每场考试的预约学员中,只有不到三分之一能够预约成功,预约四五次都约不到考试的学员,大有人在。”大众驾校相关负责人告诉记者,很多学员自己约不到,要求驾校佐理约,但网上约考系统都是根据既定规则来排队,驾校也没有办法。
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早报记者了解到,根据上海公安部门网上约考系统的排序及分配规则,是通过计算机系统汇总考试预约信息,由系统对预约申请人自动排序,排序时间在前的优先安排考试。具体规则为:以前一科目或上一次考试时间为排序时间;预约成功后因自身原因取消后再次预约的,以取消预约时间为排序时间;同时符合上述两种情形的,以最近时间为排序时间。
“通俗点说,就是以学员的前一科目或上一次考试时间与系统随机性相结合,来确定排名情况,决定学员是否能够预约成功。”上述大众驾校负责人表示,假如前一科目的通过时间比较早,那么预约成功的概率就会比较大,甚至像吴奎这样一次就能预约成功。
但对于大多数学员来说,一般都会在通过科目二考试后没多久,便着手预约科目三的考试,而根据规定,最早可以在上一科目考试通过的10天后,预约下一科目在10天后的考试。“这些学员预约的成功率相对就比较低。”
部分驾校代学员约考
虽然自6月份起,网上约考模式就已在闵行、青浦、松江、金山四个区的培训考试基地同时试点,但很多驾校并未像大众驾校这样让学员自己约考,而是连续了此前的代学员统一约考的模式。具体来说,就是由驾校和教练根据自己把握的网上约考系统的排序规律,在众多积压排队的学员中,选择一部分较早通过科目二考试的,代他们预约,其目的是为了提高学员约考的成功率,从而也防止了学员自己预约多次都不成功的情况。
“实际上,早在2013年起,上海车管部门就对科目三实施严格的考量操纵了,学员一直都要排队好几个月,才能参加考试。”上海一家大型驾校的负责人告诉早报记者,此次网上约考模式试点,并未放宽对科目三的考量操纵,仅仅是约考方式转到了公然的网站上,因此约考成功率依旧较低。
一般来讲,上海车管部门是将考试额度分到各个考试基地,再由各考试基地将考试额度分给在这个基地练习、考试的各个驾校。“现在的考量基本操纵在0.5-0.6,也就是说,每周每车最多考0.5-0.6个人,具体每个考试基地每周的考试额度会略有不同。”上述驾校负责人称,这几年实施的一直是由驾校替学员统一预约考试,在这个过程中,各家驾校也已基本把握了一定的规律,大致能推断出哪些学员轻易预约成功。
因此,很多驾校就根据由考试基地分到的考试额度,自己选择一些学员,代他们在网上约考,这样,约考的成功率就提高了。
“但现在的这种做法,其实并没有实现网上约考系统给学员更大自主选择权的真正目的,非凡是在科目三考试预约中,让网上自主约考模式有些‘形同虚设’了。”一位在上海驾培行业从业多年的资深人士表示,对于很多学员来说,现在不是考试难,反而是约考更难。
上海考官数量远远不够
公安部门实行网上自主约考模式的初衷,是为了给学员更大的选择自由,让学员根据自己的实际情况来选择考试时间。然而,在科目三考试的网上预约过程中,比较高的预约失败率却让这一初衷难以实现,是什么原因导致这一尴尬局面的出现?
“导致上述问题出现的根本原因,就是上海的考官数量不足,因此车管部门只能对科目三的考量进行严格限制。”上海一家大型驾校的负责人告诉记者,早自2013年开始,上海车管部门将考量操纵在0.5-0.6(即每辆车每周最多只能考0.5-0.6个人),算下来实际上还不到此前的60%。因此,很多通过科目二考试的学员,都只能排队等待科目三考试预约成功,经常一等就是三个月以上,对于学员积压严峻的一些驾校来说,排队四五个月也不少见。而这一状况,直到现在也没有得到缓解。
上海相关部门为何要实行考量限制?据一位接近相关部门的业内人士透露,根据公安部的相关规定,由四个条件决定考量。这四个条件分别是考试场地、考试设备、考试车辆和考官数量,而上海的考官数量并不多,再加上大路考的难度增加以后,一名考官一天可以考核的学员数量也有所减少,因此导致考量出现明显下降。
“据我了解,现在上海的考官一共只有90名左右,另外还从各个考试基地借了约40名助理考试员,但这些考官还远远不够。”上述业内人士表示,在他看来,假如考官的问题不解决,那么网上约考系统就不能发挥其真正作用,只不过是将约考渠道从线下转到线上,实质却“换汤不换药”,学员并不能真正拥有自主选择考试时间的权利。
学时未满该如何约考?
除了约考成功率低之外,对于参加计时培训的学员来说,还面临学时未满能否提前约考的问题。
对于传统培训模式下的学员来说,只要通过了科目二考试,又把握了科目三考试的驾驶技能,就能参加科目三考试。但对于计时培训的学员来说,必须完成所有学时(科目三要求20个学时),才能参加考试。但是,在如今约考成功率不高的情况下,有些学员抱着试试看的想法,还没有完成所有学时便去网上约考,一旦成功预约,便只能进行突击练习。
“明年开始,计时培训模式将在全市范围内实施,届时,这一矛盾会更大。”大众驾校旗下负责计时培训的恒元驾校相关负责人告诉早报记者,有些学员担心自己学满学时后,却预约不到科目三考试,因此会提前预约,但当成功约到之后,却没有完成学时。“有一次,一个学员在从没进行过科目三练习的情况下,顺利约到了考试,我只能连续5天、天天4个小时练习他。”恒元驾校的一位教练说。
为了尽量防止这种情况,恒元驾校希望学员能够到前台进行网上约考,因为这样可以看到学员的学时情况,是否已经具备了可以参加考试的相关技能。“但有些学员并不听,还是自己在家里上网约考,现在只能谁成功约到了,便集中精力加紧练习。”上述恒元驾校负责人表示,等到今后计时培训模式在全市实施,上述矛盾将会加大,“约到的学员想要突击练习,也不一定有多余的车辆和教练。”
对于这种预约难的情况,大家一定要沉着冷静对待,非凡是现在暑期更是学车的高峰期,相信相关部门会很快解决的。
驾考难学费贵该怎么办?
现在驾考越来越难,学费也是日趋增加,感觉现在学车都学不起了!对于平民老板姓来说,这该怎么办?
截至2014年末,我国机动车驾驶人已突破3亿人。按照交通法规要求,驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证,而大大小小的驾校是司机通过驾考取得驾照的主要渠道。
不过,一面是驾校收费近年持续上涨,部分城市2015年的学车价格突破1万元,“上市驾校”毛利率普遍超过50%;另一面则是一些地方屡屡上演“驾考腐败”,考官违规收受的“驾考红包”达到千万元之巨。
驾校学费破1万元 “上市驾校”毛利率超50%
记者在多地走访发现,今年年初以来,不少地方的驾校报价均有一定涨幅。
“去年暑假咨询时还不到4000元,年底报名时却发现又涨了快1000元,只好赶紧报名。”北京市民周先生说。
在上海,与2011年年初相比,多家大型驾校的普通C1照学车费,已从每人不足4000元涨至今年春节后的1万元左右。在上海规模较大的巴士驾校的多处报名点,销售人员表示,目前参加普通C1照“快速VIP班”的学费为每人12500元。
位于上海徐汇区的环卫驾校销售人员则表示,目前学车“起步价”为每人9000元,且不含考前模拟和补考费。一些驾校宣称,由于近年驾考通过率明显降低,学员学时拉长从而导致运营成本上升,“春节后部分驾校就调了价,现在报名至少要排队4个月。”
除了北京、上海这样的大城市,部分中小城市的驾校培训费也均有上涨。连连上涨的学车费,让不少消费者感叹“学车贵”。
记者梳理发现,目前,A股已有多家从事驾培行业的上市公司或拟上市驾校,其毛利率均超过50%。以位于北京地区的东方时尚驾驶学校为例,其普通班收费均超过5000元,也有报价9800元、13000元的多种“贵宾班”。该公司披露的招股说明书显示,2013年营业收入达9.62亿元,毛利率为63%。
考官收红包上千万 服务价高质低暗藏腐败
根据我国道路交通安全法,机动车的驾驶培训实行社会化,由交通主管部门对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理。驾驶培训学校、驾驶培训班应当严格按照国家有关规定,对学员进行道路交通安全法律、法规、驾驶技能的培训,确保培训质量。
然而,记者调查发现,一些地方居民学车费连年上涨背后,是种种乱象屡禁不止乃至腐败问题。以近日宣判的广东湛江驾考腐败“窝案”为例,湛江市中级人民法院二审审理就查明,2008年至2012年前,湛江市车管所的39名驾考考官收受驾考考试人员红包,被查后合计上缴“红包”2100多万元,每科考试都有公开的“红包行情”:桩考100元、路考300元等等。
湛江市纪委办案人员告诉记者,收受“红包”主要有两种方式:一是驾校直接向学员抬高报价或收取额外费用,由业务员交给考官;二是教练直接向学员收取,考完试就把钱放在考官车内等。“驾校充当了中间人角色,学员—驾校—车管所串起了驾考系统的腐败链。”
而北京、上海等地多名驾校学员反映,在暴涨的学费之外,驾校学车还有诸多隐性费用。“不给好处,就会在报名之后迟迟不笔试、笔试之后迟迟不上车、上车之后迟迟不路考。”安徽芜湖公交驾校一名学员告诉记者,驾校一直以“考位不足”为由拖延考试时间。无奈之下,他在准考证到期前,千方百计“托人”才终于能参加考试。
此外,近年来,各地严控驾校数量,学车排队现象加剧,驾校企业频现协会定价、大企业议价等“集体加价”风波。2013年年初新交规实施后,多地驾校集体上调价格,一些地方驾校一月内涨幅超过1000元,理由同样是“考试难了,通过率降低了,成本提高了”。
“究其原因,尽管目前法规未禁止直接申请驾驶许可,但个人并不便于上路学车、练车。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建认为,在一些地方,驾校垄断了安排学员到车管所参加考试的权力,车管所则把考试名额分配到驾校,这种模式使驾校有足够底气“提价不提质”。
新闻观察
公开透明监管才能减少垄断
早在2011年颁布的交通运输部《道路运输业“十二五”发展规划纲要》就提出,切实加快提升驾驶员培训等相关辅助业的服务能力和水平,满足人民群众日益增长的需要。公安部相关负责人2014年也表示,将推动机动车驾驶人培训考试改革。
许光建等专家指出,从现实看,我国驾培行业的服务水平距离居民要求还有差距:一些地方多年来驾校数量和教练车数量几乎没有增长。安徽省交通运输厅相关发展规划明确,到2015年,安徽省的驾校数量为180家,仅在2009年基础上增加8家。
数据显示,2012至2014年,上海市驾驶员培训机构的数量仅从194户增加到203户。“从国内外来看,驾驶员培训作为一项公共性的社会化服务应当保持微利运转,‘重价轻质’可能造成严重的道路安全隐患。”华东师范大学社会学研究所所长文军认为,对于同城驾校集体提价,物价或备案部门有必要规范、判断是否存在价格联盟行为。
有业内人士表示,近年来,社会学车需求快速增长,由于驾校“行政审批制”重牌照发放轻事后监管,驾校的驾考教学质量和容量已不能满足市场需求。“个别地方审批环节的垄断,导致区域驾培行业远远供不应求,由此滋生出涨价和多种腐败空间。”一位专家表示。
近年来,已有湖北省咸宁市车辆管理所、安徽淮南市公路运输管理处、广东湛江市车辆管理所等地监管部门负责人因“驾考腐败”落马。法律人士表示,在新一轮驾考改革中,事前审批亟须走向事后监管,才能维护消费者权益,消除寻租和垄断行为。
记者了解到,近日四川、广东深圳等地打破了驾校对驾考的专营权,开始试点学员自主预约考试。一些消费者也呼吁,驾校改革中可逐步兼顾居民的“自学自考”需求。“对于通过协会协商、合谋集体涨价的行为也需严厉查处,只有在审批制度改革和公开透明的监管下,才能减少驾校的垄断空间。”复旦大学产业与区域经济研究中心主任范剑勇说。
驾考科目三下雨怎么办
雨天考科目三,十个有九个都会出错,挂科的机率也比晴天高很多。因此,很多学员都害怕下雨天考试,考试前都在祈祷千万不要碰到下雨天,可是万一碰到了,我们该怎么办呢?
首先,第一步需要做的是调整好心态。
万一真碰上下雨天,千万不要有消极情绪,也不要去抱怨,更不要和一起考试的小伙伴们谈及坏天气。因为,当你聊到这些话题的时候,你的情绪会波动,一波动,你就无法冷静,无法冷静,考试就会更加害怕和紧张,从而影响考试发挥。所以不论晴天也好雨天也罢,千万不要因为天气而影响自己,保持乐观情绪,树立考试必胜的坚定信心,将雨天抛到脑后。
雨天路考注意事项:
1、在雨天行驶中要控制车速,比平时训练的速度要慢一点,雨天科目三路考,考官也会担心行车安全,所以要安全第一、考试第二。
2、考试中切记要避免急加油、猛刹车,因为下雨天路面滑,视线模糊,车轮容易打滑,需要冷静谨慎的操作。
3、车窗不要关闭得太严实,车内容易产生雾气,视线受阻影响判断准确性。
4、下雨时要及时打开雨刷器,同时根据雨量的大小调整雨刷的速度,要保持视线的清晰。
5、在通过有积水的地方或者立交桥下,有水溢满的路面时,要挂低速档,稳住油门,低速前行,一气通过,千万不能中途停车、换挡、或者急转方向,不然导致车辆熄火就不合格了。
6、注意文明驾驶,在通过积水路段有行人或者非机动车的时候请减速收起油门,避免车辆通过溅起的水滴殃及路边行人,这也是考核的内容之一,请大家注意。
7、在大雨中行驶,要比平时更注意保持车距,雨中行车本来就视线不清,再加上路面容易打滑,切记莫踩急刹车,而是要轻刹、点刹的方法,既控制了车速,也让后车在视线不清的情况下,有足够的刹车准备。
温馨提醒:
一旦在路考中遭遇下雨天,尤其要注意降低车速、注意车距、控制油门。反复预演这一驾考状况能大大提高科三通过率。
遇到模拟驾考返点怎么办
近日,成都商报记者行访了成都的5家社会化考场,发觉均存在给教练好处费的情形。据报道,这种交易是平凡现象,已连续近4年。
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望似普一样通的驾考模拟考试,竟然藏着巨大的猫腻。一半考试模拟费都被返进了教练的腰包,说起来,这可不只是糊弄学员、道德有瑕疵这么简单,其实也触犯了法律。对于驾考模拟考试点而言,这是典型的商业贿赂,它破坏了正常的市场秩序。这些教练员就是典型的受贿,也应受到法律的严惩。
考试模拟费返点,考场和教练都不当得利,唯有学员权益被侵害。学员与教练之间,也算是师生关系,学费多少,本应有本亮白账,如今,学员成了各方牟利的利用对象,这种现象亮显亟待改变。应弘扬法治精神,复整市场秩序,还学员和市场一片风清气正。相关部门要及时介入进行调查,以事实为依据,及时给出全面、准确的结果,并依据相关法律条款给出相应的处罚措施。权益受侵犯,学员也要及时举报,让真相及时浮出水面。相关治理部门要以此为鉴,举一反三,做出相应的补救、规范、预防举措,要治标更要治本。