相伴着史上最严新交规的实施，考驾照难度也增加不少。科目一理论考试没有题库让“死记硬背”，科目二倒库也没了四根标杆作为参照物……众多学员对新交规下的驾考，连连喊难。
考试大变脸 学员心里直犯怵
与新交规实施前相比，现在的驾考通过难度确实大了。
以往的科目一考试，学员往往看看书，上网做做模拟题，基本就能通过了。但是，新交规施行后，科目一题库已经全国统一更新，内容保密，并且今后也不再公布模拟题库，这样的变化使得不少学员都出现了“水土不服”。记者从几位刚刚参加了科目一考试的学员那了解到，现在的科目一题库更注重实际技能培训，题目涉及面更广，包括违法行为综合推断与案例分析、安全行车常识、常见交通标志标线和交警手势辨识、驾驶职业道德和文明驾驶常识、恶劣气候和复杂条件下驾驶常识、紧急情况下避险常识、交通事故抢救及常见危化品处置常识以及地方性试题。像以往那样单单依靠死记硬背是过不了关的。
难题提高的不只是科目一，科目二的新考试方法也让好多曾经练得不错的人武功尽废。取消了标杆后的倒库考试，考生们不能像以前考试一样按照教练的“口诀”驾驶。在以往，驾校的很多老师都会依据自己的体会，让学员在某一标杆达到车窗某一位置时打方向，打多少，怎么回方向，学员只要记下这套技巧，经过熟练掌握，倒库一般问题不大。没了标杆这些参照物之后，学员一下子没了方向感，之前不少练得不错的学员在新方法面前纷纷栽了跟头，压线、中途停车频频发生。
新交规下还有让学员犯怵的就是科目三的驾驶技能考试的预约次数不得超过5次，否则就得从头再来。也就是说，假如学员科目一、科目二都已顺利考过，但是科目三连续预约了5次，考试仍不合格，那么其原先已经考试合格的科目成绩也将全部作废，需要从头再考一遍。而在新的考试方法下，要想一次通过这些考试，也不是那么轻易的。
对此，记者也从不少驾校了解到，为了使学员能够有足够的实力去面对考试，部分驾校开始执行“校考”。“校考”是指在预约考试之前，驾校先对学员进行一轮考试，达到标准的由驾校统一预约参加正式考试。目前，部分驾校已通过这种方式考试学员。“冲动地参加考试不如有掌握再去考，防止出现从科目一重新考试的麻烦。”某驾校校长吴安林说。
倒库三次才过关
现在的考试究竟有多难?记者前两天在一家驾校亲自体验了一把倒库，有8年驾龄的记者在前两次失败后，第三次才合格。对于一个学员来说，想要顺利通过，不下点功夫看来还真比较难。
上周，在北环路周围的一个驾校，记者与一位教练商量好，亲自体验一下考试的难度。作为一个有8年驾龄，经常参加多种类型不一的驾驶培训，并参与场地试驾、路途试驾等活动的驾驶员，对自己的驾驶技术还是比较有信心的。
上车前，记者先是大致观看了一下车库的位置，然后上车开始倒车，打方向。依据记者之前的观看和感觉，顺利进入库中。不过下车后却被教练告知，这次考试不通过。“你虽然车轮没压线，但在倒库的过程中，车尾超出了实线。按照新的考试方法，这不能通过。”
第二次，记者汲取了上次的体会，加上已经走过一次，总算把车辆很规整地停进车库，但因为不太熟悉车辆状况，在倒库过程中开始速度有点快，记者想减一下速，结果点刹车的时候，车辆停顿了一下，又被教练判了不合格。
有了两次教训之后，第三次，记者掌握了大致要领，经过努力，终于顺利进入车库，算是通过。
延伸阅读
考驾照到底有多难？有人考了14年！
主编说
有粉丝跟小编聊天说：”我科目三考了两次才过呢！感觉考驾照好难！“考驾照到底有多难！小编上次看到一个报道。对有些人来说着真的是非常难！
女子驾考14年未过，弃考后校长请客欢送
据媒体报道，武汉王女士在一家事业单位上班。2001年3月，她在当地一家驾校报了名，并很快通过科目一考试，但科目二怎么也过不了，一是因为工作忙没时间练车，三天打鱼两天晒网;二是方向感特别差，只要遇到突发情况就丢掉方向盘捂着眼睛，急得教练直叹气。
很快，两年就这么过去了，“有效期”一过，学车只好重新交钱。从2001年到现在，王女士已经交了5次学费，每次都只是考过了科目一。几年下来，她成了这所驾校最老的学员，教练换了好多批，校长也换了，可不管她怎么努力，倒桩就是练不好。
2015年4月，王女士在微博上看到一个“奇葩女司机”的视频集锦，突然意识自己真的不适合开车。此后，她果断跟教练说，不想学了。校长一口就答应了，并马上退回学费，“如果你这样的技术考到了驾照，我会觉得对不起社会，你决定不学太好了，我请你吃饭。”
和校长教练一起吃饭的时候，王女士也感慨，“放弃是由于一时的挫败感，但如果再坚持，那可能是一辈子的罪恶感了。我也不想当马路杀手呀。”
驾考老是不过，跟智商有关吗?
其实，看一个人适不适合考驾照，要综合各方面因素来看，可以从其生活中其他方面进行观察，比如平时工作、学习中的表现等等。不过，自身学习时态度认不认真，有没有用心也很关键。当然，还有一个重要因素就是学员自身的心理状况，面对紧急状况下的反应等。此外，还与驾培时碰到的驾校教练情绪有关，有些教练过于急躁，也会对学员产生心理影响。
其实小编觉得，平时认真练车，跟教练有良好的沟通，保持积极向上的好心态，考驾照其实不是难的。但如果真的是特别特别紧张，心态十分不好的其实可以考虑放弃考驾照。
新驾考到底有多难 哪些环节容易考不过
1、关于驾驶技能准考证明期限的新规定
科目一考试合格以后，车辆管理所将为学员核发驾驶技能准考证明，学员凭此证明参加科目二、科目三的训练和考试，原来规定驾驶技能准考证明有效期为2年。为使学员有更充足的时间参加驾驶培训和考试，123号令规定将驾驶准考证明有效期延长至3年。123号令实施后，本着从宽、便民原则，对2019年1月1日前已取得的驾驶技能准考证明、2019年1月1日后仍然有效的，有效期由2年也调整为3年。
2、关于学员预约考试次数的新规定
为督促驾校提高培训质量，合理利用考试资源，防止出现“以考代训”的现象，123号令规定：一是三个科目按顺序分别预约考试，每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，应当重新预约考试。二是驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试的预约次数各不得超过五次（即：各有十次考试机会）。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废，学员需要重新从科目一开始考试。三是科目一和科目三的安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制。科目三安全文明驾驶常识考试必须在科目三道路驾驶技能考试合格后才能参加，考试不合格的，可以直接申请补考，之前已通过的道路驾驶技能考试合格成绩有效。需要提醒的是，学员因故不能按照预约时间参加考试的，应当提前1天取消预约。对没有提前按规定取消预约的视为没有参加考试，考试不合格。
3、关于123号令实施前已经预约的考试次数是否计算问题
123号令实施前已经预约的考试次数不计算在五次预约限制次数中。123号令实施后，自2019年1月1日起开始计算预约考试次数，在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试的各有五次预约考试的机会。
4、关于123号令实施前已报名但未完成考试的学员按何标准考试问题
123号令实施前已合格的考试成绩（包括桩考）仍然有效。2019年1月1日起，科目一、科目二、科目三考试全部按照新的考试内容和标准进行考试。对于2019年1月1日之前，学员已考试合格的成绩（包括桩考）仍然有效；通过科目二桩考、未完成科目二其他项目考试的，2019年1月1日以后继续参加科目二考试时，可以不再参加桩考或者倒车入库项目的考试。
热点问答
倒库考试更严格，很多考生卡在“中停”环节
按照新交规的要求，现在的科目二考试，愈加讲究现实驾驶场景。目前，杭州中村考点按照新标准改建后的科目二考场已启用，原有的桩考标杆已经取消，取而代之的是标线。
杭州市车管所考试科科长柏鸿飞介绍，现在，科目二的考试，一律改为“训练和考试5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。
在这5项考试中，倒车入库相对比较难。“新规简化了桩考考试，考生只要从左右两边各倒进一次就可以了，但是难度显然比以前增加了。”柏鸿飞说。
现在的倒车入库，拆分开来理解就是，车辆先从车库的右前方倒入，停好后，换挡向左前方驶出，接着从左前方向倒入，停好，就完成了这一小项考试。
昨天来参加科目二考试的孙大姐很紧张，40多岁的她，上车后方向盘打死，车辆开始慢慢后退，突然在车库前方熄火，一边的考官告诉她，考试失败；而在第二次，因为车辆超过车库触碰红外线设备，考试再次失败。这样一来，孙大姐只能10天后再来预约下次考试。
在候考大厅，记者遇到了已经通过倒车入库考试的洪豹，他也是第一次失败后，及时调整方式，在第二次考试中才通过的。
“我倒没觉得现在有多难，只是中间不能停2秒，否则考试就会宣布不及格，我第一次就是因为这样失败的。”洪豹说，“我以前也练过有标杆的，现在标杆撤除了，有些不适应，但我觉得，现在的考试，更贴近实际。”
科目二到底有多难？合格率有多少？
科目二是驾照考试的重要组成部分，通过科目二考试说明你已经拿到驾照的70%了，由此我们也可以看出科目二考试的重要性。不少学车的朋友都说科目二难，那么科目二是不是真的很难呢？科目二的考试合格率又有多少呢？下面，就跟着小编一起看看吧！
据最新驾考数据统计，科目二的合格率为60%，其中，考生挂科的主要原因有以下几点：
1、车速过快
考试时车速过快，以至于在出现操作失误时来不及调整，导致考试挂科。
2、对科目二考试场地不熟悉
对于初次考驾照的新手而言，练车场与考试场多少都有一定的差别，因此，在学车的时候应该多多与教练沟通，掌握考试场与练车场的区别，加强模拟练习。
3、过于紧张
考试紧张是很多人都有的通病，适度的紧张是可以的，但是过于紧张就会给考试带来不好的影响。其实没必要给自己太大压力，只是一场考试而已，最坏的结果也就是补考。只要调整好心态，放松心态，才能发挥出自己的实力。
4、粗心大意
部分考生为了尽快通过考试，考试过程中就很心急，一心急就会忘记系安全带，忘记开转向灯。考试时一定要静下心，切忌心急。
长沙考驾照到底有多难？驾校教练为你支招解难
“现在不会开车的人，肯定是考不过的！”长沙市驾校安委主任、长沙公专驾校校长何奇铭针对难度加大的驾考内容和更加严格的合格标准，对记者如是说。
自今年元旦公安部公布的《机动车驾驶证申领和使用规定》（以下简称“新驾规”）正式执行至今已过去了半年多。这次被称为“史上最严”的新驾规出台后，长沙的驾校培训考试通过率高吗？学员最难通过的考试难点到底在哪里？
7月27日，记者就这些读者最关心的问题，在湖南永通一汽-大众组织的2013年长沙驾培行业联谊会上，采访了长沙公专驾校校长何奇铭和长沙盛源驾校总教练李剑锋。
现在好的驾校考试通过率近80%
何奇铭校长告诉记者，新驾规执行后，因为考试太难，令一些想学车的人不敢轻易报考，长沙各大驾校报名人数比去年同期下降约三分之一。考试前3个月通过率相对不高，从第一个月的20%左右，慢慢上升到30%~40%，现在通过率达到60%~70%，好的驾校接近80%。
据记者了解，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称“新教纲”）对各种车型总学时及培训内容进行了较大调整，总课时基本不变，但操作更重实用性，并强化了“安全文明驾驶”意识的培养。调整后的小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，包括倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯。除了科目一包括的机动车基本知识被前置外，安全文明驾驶知识、伤员急救、道路交通法规、紧急情况处理、驾驶证使用、违法行为处罚等其他理论知识则分散到科目二、科目三中。科目二中的实际道路驾驶操作由原来的18学时增加到24学时，还新增了“模拟城市街道驾驶”、“跟车速度感知”和“独立驾驶训练”三项内容。
何奇铭校长说，新教纲是有史以来修改得最好的一次，也是教学大纲跟考试结合得最好的一次，加强了对学员实际操作能力的培养，加大了学员在实际道路上的应用能力。可以说，现在考的侧方位停车，就是实际驾车中的马路边上停车，现在的倒车入库考试，就相当于我们平时在地下车库停车，跟实际驾驶非常贴近。
谈到学车价格问题，有几位驾校教练和校长对记者说，现在驾校训练学员成本增加了不少，有些项目培训时间是原来的3倍。如以前倒车入库考试3天就可以教会一个学生，现在快的要7天，一般要10天左右。目前学费还是维持去年的价格，小型汽车报名费统一收省物价规定的3680元。有些学生没考过，补考费是260元每次，还有考场费、练习场地租赁费、油料、教练工资、车辆损耗等成本。据悉，目前驾校在这方面的收费比较混乱，补考费最高收到800多元，因此社会上产生了不少“驾校涨价”的负面传言。其实，这样很不应该，驾校首先是社会责任，然后才是经济效益。
三大难点考验学员操控与心理能力
教学经验十分丰富的李剑锋总教练接受记者采访时说，场地考试五门必考项目中，三大难点是倒车入库、上坡起步及侧方位停车。
场地考试最关键的是倒车入库的难度加大了。以前考试中途可以停车、打方向，可以对准了再走，很简单，基本上3天可以教会一个学生；现在中间不能停车，没有对杆，对车的速度和方向的操控技能要求非常严格，培训快的要7天，一般要10天以上。通过了这样考试的学员，一般都能独自上路，也有自信上路。
场地考试第二大难点是上坡起步。以前上坡起步没有规定时间，而现在限制在30秒之内完成。即30秒内，要完成从定点停车结束，到车辆的顺利起动、上坡三个动作。对新学员来说，要在30秒内完成打灯、抬离合、稳离合，然后轻松动起来，还要保证不能往后溜车，任何一步做错都会导致扣分甚至不合格，这在心里方面要求学员要相当沉着、冷静。
李剑锋根据自己的经验总结了完成这个项目的“三字经”——“看”、“感”、“听”。“看”，即车子启动后，要注意看车头跟路面的视交点有没有发生变化；“感”，即感觉车子有点微微抖动；“听”，即听发动机的声音是否由“轻松”逐渐变“沉闷”了，然后刹车。要完成这项考试，技术要求和心理素质要求同等重要。学员最容易犯的毛病是心理紧张，造成细节衔接不连贯而考不过。
场地考试第三大难点是侧方位停车。这个项目把原来的4个杆子都撤了，只有线，同样规定中途不能停车。这样，很显然对学员的车速控制和方向操控能力有了更高要求。
李剑锋总结说，以上三大难点，主要是考验学员的考试心理调节能力、方向操控能力和车速控制能力，这些也是实际驾驶最需要的能力。不少平时练得很好的考生，考试时因为心理紧张、对自己不够自信，而导致动作出错、出现不合格的情况。因此，学员平时练习中在提升自己车辆驾驭能力的同时，也需要增强自己的自信心。只要技术和心理方面都重视了，要完成这些考试项目，并没有想象中那么难。
新规后学车考驾照到底有几次补考机会？（学员须知）
眼看10月驾考新规马上就要到来，科一到科四各个项目都较之前变化甚大，那新规后各个科目到底有几次补考机会有没有变化呢？看看下图就清楚了：
目前，各科补考次数如上，但也有消息流出，10月后部分地区科四可能更改为每次预约只有一次考试机会，不能补考。
理论考试注意事项
熟记规律
掌握科一科四（即科目三安全文明驾驶常识考试）的答题规律，注意归类记忆，这样能极大提高记题效率；
慎选题库
新规后，无论题库数量和题型内容比例都有更新，注意选择官方权威的题库练习，避免考试时出现新题或者答案不统一的情况；
细心判题
答题时一定要细心看清题目，尤其是看清题目让选的是正确的还是错误的答案；考试时间是相对充足的，如果因为心急而误选或者错点交卷，实在太冤了；
虽然现阶段理论考试没有次数限制，但是如若挂科较多，可能会浪费过多时间在约考上。
而学习驾驶证明规定，学员需在三年内（初次参加科一时间起算）通过所有科目考试，超过有效期则合格科目的成绩作废。对于理论考试，决不能掉以轻心。
实际操作考试注意事项
慎重约考
科二、科三每个科目算上当场补考机会，共有10次考试机会，次数有限，不要盲目预约。
尤其新规考场刚升级，设备尚未稳定，容易成为“小白鼠”浪费考试机会。
调节心态
实际考试时，其实有不少学员败在了自己的心态上——平常练得不错，但考试却由于过分焦虑频频出错。
做好细节
无论练习多熟练，考试上车后，第一时间还是要做好调整座椅、系安全带这些细节，考前试踩一下离合器、刹车。
虽然新的驾考标准和之前相比变化较多，但只要练习充分，不懂的问题及时向教练请教，有重点地突破自己的弱项，通过考试是没有问题的。
我们汽车教练的一天到底有多难？（转）
1、不能准时吃饭2、尿也得憋着3、迟到要扣钱4、受学员气是家常便饭……5、精神高度集中 冷天满头冒汗6、上班开朗轻松 下班筋疲力尽7、按每天平均计算，我们汽车教练一天下来一个教练踩刹车至少1000次以上，踩离合器1000次以上，开门600次以上，打转向灯 150次以上，换挡1000次以上。
清晨天都完全没亮，我已经起床了，这么多年我总是起得比鸡早，悄悄关掉闹钟、悄悄洗漱、 悄悄穿鞋、悄悄关门，然后开始一天的工作，已经形成生物钟了，为了不吵醒我的家人，一切都得悄悄进行。 来到驾校后，我跟同事们开始了一天的准备工作。6点，也有学员趁上班之前来练会车。没有早餐，开始了 一天的“征程”。踩油门，往左边打死一遍遍的指挥，一天10多个小时在车上。 这10多个小时精神要高度集中，既要照顾车内学员安全，还要判断车外路况，给于正确的指导。有时犯困了，就掐一掐自己。为指导学员练车，嗓子都喊哑了，但为了减少上厕所次数，还不能多喝水。在我们这些教练眼里，这些都不算什么。一天干下来，回到家最早也得夜里10点了，筋疲力尽，“跟老婆温存的心情都没有了”。长期下来，像我们这样的教练身体都出毛病了，颈椎病更是严重。 被学员责怪，受气还没地方说 “累点就算了，还要受气，受气了还没地方说，只能往肚子里咽。” 对我们来说， 比起受学员的责怪，我们宁愿身体上累一点。什么样的学员我们都见过。学员很多，考试比较慢，学员就开始责怪教练不安排考试，哎，考试不是我说能考就能考，每个月车管所都是有名额的。有些学员蛮不讲理，就是要尽快考试，跟他解释，脏话就来了。”对我们来说，这些都太正常了，几乎每天都要遇到。有时候只能当吃了哑巴亏。“回家说，怕家人担心，只能自己扛着。” 干我们这一行的只能有苦难言。 面对学员的不讲理或谩骂时我们会瞬间失聪，回家后用听音乐、运动的方式忘记工作中的不愉快。“事事计较，那这工作没 法干了。” 我希望自己和同行的辛勤工作能得到学员的理解，大家都不容易啊。
我国驾照“含金量”到底有多少？
随着时代的发展，人们对自己生活质量要求也越来越高，驾照在我国也越来越普及。随着出境人数的逐年递增，自驾范围也开始由国内延伸到境外，中国的驾照“含金量”也会越来越高。下面一起来看下中国驾照在哪些国家可以使用，顺便熟悉一下各国的驾照长什么样子。
韩国：中国驾照在韩国遇阻
韩国驾照
2014年11月18日，韩国政府国务会议通过“济州特别法”草案，允许中国游客在济州岛租车驾驶，引发韩社会争议。
反对意见认为，中韩两国并未签署韩国通用中国驾照的相关协议，因此政府让中国人在济州岛开车“为时尚早”。中国驾照在韩国遇阻。
日本：中国驾照不能直接使用
日本驾照
中国驾照在日本不能直接使用，日本只承认国际驾照以及中国台湾地区的驾照。中国人想考取日本驾照必须持有长期在留签证。
美国：大部分州承认中国驾照
在美国，各个联邦州对中国驾照使用的法律规定不同。
纵观之下，美国西部大部分州承认中国驾照。中国游客较多的加利福尼亚州法律规定，18岁以上持任何国家的合法驾照都能在加州使用。
但美国中、东部部分州规定驾驶者必须提供驾照和驾照的公证件。每个州规定的驾照可使用时间也不一样。
加拿大：中国驾照有效期6个月
加拿大驾照
加拿大虽然也是联邦制国家，但各省根据《联合国道路交通公约》的规定，对中国驾照采取同大多数外国驾照同等的规则，即中国游客可持中国有效驾照在省内开车6个月。如果是加拿大永久居民，中国驾照能使用3个月。中国籍留学生凭有效学生签证，可在留学期间持中国驾照合法上路。如果驾龄达两年以上，可以直接考交规，交规合格后可以直接考正式驾照。
法国：驾照被承认一年
英国：中国内地驾照在英国可以使用一年，香港地区的驾照可以在英国自由使用。
新西兰：中国驾照可合法使用一年
荷兰：中国驾照可用6个月
瑞士：中国驾照可以使用一年
意大利：可以合法使用一年
瑞典：中国驾照一年内可以应用
丹麦：中国驾照只在前14天有效
对于中国驾照在丹麦的使用问题，更有详细规定。
（1）如果是短期逗留丹麦（持三个月以内的签证），中国驾照，必须是带有西文注解的（不必公证。没西文的必须由国度认可的翻译机构进行翻译），在丹麦有效。
（2）来丹麦栖身（持寓居许可，有地址、领黄卡）的，不管是学习、工作仍是陪读，中国驾照只在前14天有效。要想持续正当驾车，必须在14天内更换成丹麦驾照。
（3）调换丹麦驾照要加入考试（理论+路考），但不用学习。丹麦驾驶学习个别要一万克朗，这些可以省下。
（4）必须是在中国居住超过半年的期间内获得的驾照，才干调换。暂时回国省亲，顺便考张驾照，回丹麦后调换，省下那高于回国路费的一万克朗，没门！
（5）去租车“没问题”。车行里的人见你有驾照，又不晓得你在丹麦呆多久，他们也没权力问这些。
（6）买车开也“没问题”。遇到警察检讨驾照的可能性很低。
比利时：中比两国互认驾照
中国与比利时交通部有双边公约，互认两国驾照。中国驾照只有经由法定翻译，再经法院认证盖印，就可以到住地的市政厅申请转换本地驾照。
驾照考试新规与老规相比有何变化？
最近关于《机动车驾驶证申领和使用规定》的相关咨询在网上随处可见，由于驾驶证新规元旦起马上实施，针对其中诸多条款在市民中间又引起了一波热议，其中议论最多之一的是驾照考试新规较之老规有哪些变化，驾考难度会不会越来越大?
小编看到网上流传许多驾考信息，多数表示驾考难度增加，许多视屏朋友误信谣言，争相报考，导致出现在驾考新规实施前的“报考扎堆”，小编通过咨询交警部门相关工作人员了解到驾照考试与之前相比总体难度并未增大，市民不必急着考驾照。那么驾照考试新规与老规相比有何变化呢?
变化：科一考试“一分为二”，内容并未增加
新规将驾考科目一的理论考试拆分为两次进行。学员考科目一时，第一将进行道路交通安全法律法规、交通信号等基本理论知识考试;然后还要在科目三路考后，参加相关安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的处置方法等内容的考核。
拆分前，学员参加科目一考试时，基本不具备实际驾驶操作体会;拆分后，对学员进行安全文明驾驶常识等内容的考试，放在了学员通过驾驶技能考核之后进行，能够让他们对驾驶操作有更加直观的熟悉，也可以使学员进一步加深对安全文明驾驶知识的理解和应用。
变化：小型车取消桩考，“五必考”取代“十选四”
省交警总队相关负责人告诉记者，本次新规优化了小型汽车场地考试部分，在场地考试中，用施画标线替换了现阶段的标杆设置，令考试更加实景化。同时，为提高考试的针对性和有用性，小型汽车原先的桩考也被取消，改为倒车入库。
此外，小型汽车科目二考试由原先的“练习十项，考试四项”改为“练习考试均为五项”，其中通过连续障碍、限速通过限宽门、百米加减挡、单边桥、起伏路等五项原科目二练习项目全部被取消。考试内容变为：倒车入库、坡道停车和起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯五项，目的是使小型汽车的练习和考试更有针对性。
在坡道停车和起步考试中，新规明确要求坡道定点停车起步时间不得超过30秒，否则考核不合格。新规还要求，小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车考试里程不得少于3公里，每个项目考试都不答应中途停车，否则考试成绩将予作废。
变化：想当客货驾驶员，得先学会走山路
此外，新规还提高了大中型客货车的考试难度。
在科目二场地驾驶技能考试中，增加了模拟高速公路、隧道、雨雾天、湿滑路、连续山区急弯路、紧急情况处置等考试内容。考试项目也由原先的“练习十项，考试六项”调整为“练习考试均为十六项”。
“在大中型客货车科目三的实际道路驾驶技能考试中，增加了山区、隧道、陡坡等复杂道路的考试。”省交警总队相关负责人说，新规要求大中型客车考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里;牵引车、都邑公交车、大型货车考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。
变化：驾考预约次数受限，不及格一律“从头再来”
【】
新规规定驾驶准考证实在有用期内，科目二、科目三道路驾驶技能考试的预约次数不得超过5次。
假如学员科目一、科目二都已顺利考过，但是科目三连续预约了5次，考试仍不合格，那么其原先已经考试合格的科目成绩也将全部作废，需要从头再考一遍。
省交警总队相关负责人表示，假如因故不能按照预约时间参加考试的，应当提前1天取消预约。对没有提前按规定取消预约的视为没有参加考试，考试不合格。
该负责人还表示，新规自明年1月1日起实施，在这以前已经预约的考试次数不运算在内。科目二、科目三考试不合格的学员，新规规定重新申请考试的预约时间由原先的20日缩短为10日。
变化：实习司机上高速，必须“老手”陪驾
新规还进一步完善了驾驶证实习期的治理制度，并规定新取得大中型客车、牵引车等驾驶证的驾驶人也要一并纳入实习期治理。
“实习司机在实习期内驾驶机动车上高速时，必须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。”一名交警部门内部人士称。
此外，新规还规定，所有车型驾驶证在实习期内记满12分的，将注销其实习车型的驾驶资格。大中型客货车驾驶人在实习期内违法记6分以上的，实习期限延长1年，在延长的实习期内再次记6分以上但未达到12分的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。
2013年驾驶证新规公布后，驾照考试与之前相比有以上五大变化，想要报考驾照或正准本报考驾照的车主请多多注重了哦，认真练好驾车技能，掌握最新驾考规定，双管齐下，驾照考试必能事半功倍。
开车前到底有没必要热车？听听老司机怎么说…
最近，又有一个新手司机来问小编：
开车前要不要先热车啊？
看着这位菜鸟眼神中的一丝不耐烦，小编就知道，这又是个急性子。
小编觉得，性子不急不慢是最完美的，所以面对这样的急性子，小编就喜欢有意放慢节奏，磨一磨他的性子，兴许急性子就这样慢慢变沉稳了呢（净瞎说，你是有虐待倾向吧）。
先说说为什么要热车。热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
很多人以为，热车就是让发动机热起来，然后就可以随便开了。这是个很大的误解。
所谓的热车是让润滑油工作起来，它热的不单只是发动机，还有其他汽车机构。
所以，夏天即使再炎热，也要适当地对汽车进行热车。冬季的预热时间要比夏季长一些。
那不热车会有什么危害？如果让你一起床就干活，你会是什么感受？
车子也一样啊，刚被叫醒就干重活的话，久而久之，很容易短命的啦！呃，这个短命，说的是发动机。
发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护。低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。而热车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。
不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境，热车也略有不同，我们只要掌握一个重要原则——热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程，不宜长时间原地怠速，待转速稳定在800转左右即可。
热车时间越长越好吗？点着火后，车在原地稍作等待，等转速下降后再启动车辆。如果刚着车时，转速在2000转以上，那么需要等待约30秒-1分钟后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳，定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。
那么，热车时间是越长越好吗？
当然不是啦！热车时间千万别超过3分钟，因为时间过长，不仅会增加油耗和排污，而且发动不行驶也会造成一定程度的积炭和损伤。只要发动机能够达到稳定且正常的怠速，就可以行车了。
另外，有些车型的说明书上会写着“本车不需要预热，启动即可行驰”或者“本车不需要长时间预热即可行驰”，这让车主纳闷：那还要不要热车了？
事实上，带涡轮增压的汽车，不需要太长时间的热车，时间太长会损坏涡轮。
对于汽车预热，售后维修专家说了，一年四季，不论何种车型、不论新旧车都必须预热，只有让发动机等器械得到充分的润滑，才能保证发动机的性能和寿命。
关于热车，老司机爱这样干……生活中，很多司机都不会刻意去热车。百哥随机问了身边6个开车的盆友，有3个说不会刻意去热车，他们都是打火后怠速慢慢走，等水箱温度正常后再加速，而他们的车子用了也有4-6年了，发动机一直安然无恙。
所以，如果有急事的话，一边怠速一边行车也是可以滴。
