科目三百米加减档目的是考核驾驶人对车辆离合、油门、档位的熟练掌握。很多学员表示手脚稍有不协调就会出错。
接下来小编就来教教大家怎么通过科目三百米加减档操作。
首先根据考试内容,语音提示前,应把档位至于一档,听到语音提示后,
踩油门[转速1500转(15迈)时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合(不踩油门)→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。
要求150米内,加档是从1-2-3-4,减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过2000转,过程中要尽量保持车辆平稳,最好不能有较大震动感。
换挡时,要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放,要适当抬起--因为有感应器);松完离合后,脚要完全脱离离合,踩离合时要快速踩到底再挂档(有感应器)。
百米加减档技巧口诀:
停稳汽车看好路,不急不慢提起速。
三米过后一脚油,五米到来二档行,
二脚油门要跟上,汽车跑起三十码,
三档四档接五档,离合进档必须准,
一路跑来真快畅。五档过后退四档。
减速减档到三档,离合踩住到二档。
右脚回到刹车上,左脚右手要配合,
到点停车不气喘。
当然,每一个教练的教法都是不一样的,大家要选择适合自己的方法,这样子才能够更好的掌握,顺利通过考试。
精选阅读
科目三百米加减档全解析,换挡早早掌握~
很多学员对科目三的百米加减挡还是有点生疏的,总是反映手脚不协调导致换挡迟钝,不迅速。那么百米加减挡技巧是什么呢?怎么才能摆脱换挡迟钝的烦恼呢?
一、准备工作
1、了解档位位置:熟练操作加减档的前提是,你知道每个档位在哪里,并知道如何操作。多练挂挡,熟悉手感。
2、加档操作:离合踩到底,加点油门,提速后松油门,加档,松离合。
3、减挡操作:明显减速后,离合踩到底,减档,松离合。
温馨提示:在行驶过程中不要将油门一直踩着,换挡时不要看档位。
二、考试技巧
1、熟悉考试路段中百米加减档的位置,提前做准备。在加减档位置的前30米处,加速,挂二挡。然后稍加油门将车速控制在28码左右。听到语音播报"加减档操作"时,轻加油门,挂三挡。
2、 三挡过后,缓慢松离合。离合器完全松开之后踩油门,加速。当车速达到40码时,松油门踩离合,挂四挡。
3、四挡过后,缓慢松离合,踩油门,加速至45码左右,松油门踩离合挂五档。此时加档操作全部完成。
4、五档挂完后,这时快速松开离合器!注意:车速快的时候,离合器松的快车身是不会剧烈抖动的。
此时不需要加油门,抬完离合器在心里默数3个数(大概3秒),然后挂四档,马上轻踩刹车,等速度降到40以下,换三档,这时候加减档操作就全部完成了。
三、注意事项
1、加档过程中,松油门踩离合必须衔接好,油门松开时必须立马踩下离合器。
2、离合器必须踩快松慢。
3、驾驶过程中,要多注意观察码表,2挡不超30码三档不超40码,45码挂5档最佳。
科目三百米加减档考试操作技巧
又拿到驾照的司机都知道,科目三百米加减档操作考的不仅是大家对于速度的把握,而且还有换挡的操作能力。现在我们就一起来介绍一下。
通过方法:
1、机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时,应将车辆的接位准确地挂入一挡。
2、须用单手(左手)控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中,右手始终在操作变速杆(挡杆),没有时间协助左手控制方向盘。
3、驾驶人的右手应始终握住变速杆,这样可以缩短加减挡的时间。
4、车辆在加档行进中,除一挡、二挡有加速(加油)过程外,其它各挡位基本上没有加速的过程,驾驶人在加挡后只需将离合的踏板抬至最高点后,再迅速踩下离合的踏板做下一个加挡动作。
5、驾驶人驾驶车辆在加挡行进中至最高挡位后,应迅速做减挡操作动作。在做减挡操作动作时,无需做加速动作,完全靠车辆行进的惯性行走。减挡的操作动作同加挡的操作动作基本上相同。
关键技术:
1、起步时应准确地将变速杆挂入一挡挡位。
2、掌握单手控制方向盘技术。
3、右手应始终握住变速杆。
4、加档操作时除一、二挡有短暂加速过程外,其它挡位没有加速的操作过程。
5、减挡操作时,不需要有加速动作的操作过程。
以上是有关于科目三百米加减档位操作的一些技巧和方法,希望能给大家带来一定的帮助。同时,对于挡位我们应该多多练习,增加熟练度。
科目三百米加减档考试技巧解析
百米加减档是科目三的一个考试环节,很多学员都在这一科上挂了,那么百米加减档考试有什么技巧呢?下面为大家搜索整理了驾考科目三百米加减档考试技巧,希望对大家有所帮助!
技巧一:起步
以前的起步:挂一档,轻加油,顺势换二档。二档加重油(油门到底),这也是一般考生朋友们所用的百米加减档的做法。
秘籍的起步:先拉好手刹,挂一档,离合到触点,右手松手刹的同时回档把,加重油。车速稍快后换二档,再加重油。
优点:如果一档速度不够,二档提速很慢。一档把速度提起一些来,二档提速就快多了。充分利用一档的提速很重要。
技巧二:离合
主要是指增三,增四,增五,减四,减三这几次离合。
以前我的离合:离合到底换档,快抬过触点,快踩下。
秘籍的离合:离合在触点上下活动,脚跟不顶着地,直接随离合抬起,感觉到触点就踩。
(教练的话是,触点就是反动势力,它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底,踩过触点就可以换档了。这个百米加减档技巧可是驾校老师傅的经验所谈哦。
技巧三:换档
档把其实很轻,稍用力它就自己进档位了。
秘籍换档:二增三(两推:推两下),三增四(两拉),四增五(推-靠-推),五减四(两拉),四减三(两推)。其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下,其它的只是往前推两下或向后拉两下。千万注意别较上劲,大家可以停车,踩下离合,换档感觉一下,最小的力道是小到什么样子。(另:一定要手心含握档把,用手指就容易较劲)
技巧四:综合运用
下面是一些关于百米加减档技巧的离合和换挡的运用:
抬到触点就踩推推(二增三)抬到触点就踩拉拉(三增四)抬到触点就踩推靠推(四增五)抬到触点就踩拉拉(五减四)抬到触点就踩推推(四减三)
刹车,踩离合,三减二,缓抬离合。缓抬离合,车才不会像火车一样咣荡咣荡的。
这些都是百米加减档技巧的灵活运用,车是死的人是活的,车子开的好不好就看开车的人是否掌握这些百米加减档技巧了。在科目二的百米加减档考试中各位考生也不妨试下这些小技巧,或许就是这些百米加减档技巧会令您的考官对您留下个好印象也说不准哦,最后小编也不免俗地希望您的百米加减档考试能够顺利通过。
科目三百米加减档操作技巧详解
据统计,有很多学员就是在科目三考试百米加减档这关与即将到手的驾证失之交臂,为了保证考试的通过率,我今天就来给大家介绍一下关于这个项目的技巧。
一、通过方法:
1、机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时,应将车辆的接位准确地挂入一挡。
2、须用单手(左手)控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中,右手始终在操作变速杆(挡杆),没有时间协助左手控制方向盘。
3、驾驶人的右手应始终握住变速杆,这样可以缩短加减挡的时间。
4、车辆在加档行进中,除一挡、二挡有加速过程外,其它各挡位基本上没有加速的过程,驾驶人在加挡后只需将离合的踏板抬至最高点后,再迅速踩下离合的踏板做下一个加挡动作。
5、驾驶人驾驶车辆在加挡行进中至最高挡位后,应迅速做减挡操作动作。在做减挡操作动作时,无需做加速动作,完全靠车辆行进的惯性行走。减挡的操作动作同加挡的操作动作基本上相同。
二、关键技术:
1、起步时应准确地将变速杆挂入一挡挡位。
2、掌握单手控制方向盘技术。
3、右手应始终握住变速杆。
4、加档操作时除一、二挡有短暂加速过程外,其它挡位没有加速的操作过程。
5、减挡操作时,不需要有加速动作的操作过程。
百米加减档操作是科目三必考的项目之一,在考试中,学员要保证给足油门,每次换档完成之后果断的做下一个换档动作;换档动作,包括手的动作和脚的动作,二者都要做到快速、准确、连贯首先。
科目三百米加减档操作技巧口诀 看完不信你还不会!
科目三百米加减挡考察的是学员对于挡位操作的熟练度和对速度的感知度,它是一项综合考验学员油门、刹车和换挡之间配合的项目。今天,小编整理了百米加减档的操作技巧口诀,在这里分享给大家。
马上动手:
左脚在踩下离合的同时右手要及时换挡,挡位跟上车速。此时要格外注意,在右手换挡时千万不要低头看挡,因为会直接判定为不合格。
左抬右下跷跷板:
紧接第二步,左脚缓缓轻抬离合器,右脚慢慢踩下油门,注意油门不要踩太大。此时,左脚右脚一上一下,像踩跷跷板一般。
根据口诀我们知道了科目三百米加减挡的操作技巧,但是加减挡位具体的操作原则是什么呢?
1.挡位和速度要匹配
“加挡先加速,减挡先减速”,所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内,且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。
2.加挡不跳级
加挡时不要“跳”挡操作,切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但是减速降挡可以越级操作。
百米加减档口诀虽然简短押韵,但小编还是建议大家先理解它背后的含义,再去记忆,这样你掌握的知识不单单是那几个字,而是涉及这个操作的全部内容。
提示:以上就是百米加减档的操作技巧口诀及具体操作原则,希望能帮助到更多朋友!
最新科目三百米加减档技巧解析
科目三百米加减档最常见的失误就是挂错挡以及挡位和速度不一致的情况,也是最麻烦的一个问题。
科目三百米加减档技巧解析
技巧一:起步
以前的起步:挂一档,轻加油,顺势换二档。二档加重油(油门到底),这也是一般考生朋友们所用的百米加减档的做法。
秘籍的起步:先拉好手刹,挂一档,离合到触点,右手松手刹的同时回档把,加重油。车速稍快后换二档,再加重油。
优点:如果一档速度不够,二档提速很慢。一档把速度提起一些来,二档提速就快多了。充分利用一档的提速很重要。
技巧二:离合
主要是指增三,增四,增五,减四,减三这几次离合。
以前我的离合:离合到底换档,快抬过触点,快踩下。
秘籍的离合:离合在触点上下活动,脚跟不顶着地,直接随离合抬起,感觉到触点就踩。
(教练的话是,触点就是反动势力,它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底,踩过触点就可以换档了。这个百米加减档技巧可是驾校老师傅的经验所谈哦。
技巧三:换档
档把其实很轻,稍用力它就自己进档位了。
秘籍换档:二增三(两推:推两下),三增四(两拉),四增五(推-靠-推),五减四(两拉),四减三(两推)。其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下,其它的只是往前推两下或向后拉两下。千万注意别较上劲,大家可以停车,踩下离合,换档感觉一下,最小的力道是小到什么样子。(另:一定要手心含握档把,用手指就容易较劲)。
技巧四:综合运用
下面是一些关于百米加减档技巧的离合和换挡的运用:
抬到触点就踩 推 推 (二增三) 抬到触点就踩 拉 拉(三增四) 抬到触点就踩 推靠推(四增五) 抬到触点就踩 拉 拉(五减四) 抬到触点就踩 推 推(四减三)
刹车,踩离合,三减二,缓抬离合。缓抬离合,车才不会像火车一样咣荡咣荡的。
对于科目三百米加减档技巧的解析就是这些了,特别强调大家对于换挡技巧一定要多练习。
科目三百米加减档技巧
科目三百米加减挡考察的是学员对于挡位操作的熟练度和对速度的感知度,它是一项综合考验学员油门、刹车和换挡之间配合的项目。换挡的前提是速度要达标,所以进行任何挡位操作都应考虑是否需要加速或减速。具体来说,加挡时要先踩油门提速,减挡要先踩刹车减速,这部分都是右脚在操作。当速度达到目标值后,尤其是车身稍微有点抖动时,左脚迅速踩下离合,整个过程要稳、准、狠。
马上动手:
左脚在踩下离合的同时右手要及时换挡,挡位跟上车速。此时要格外注意,在右手换挡时千万不要低头看挡,因为会直接判定为不合格。
左抬右下跷跷板:
紧接第二步,左脚缓缓轻抬离合器,右脚慢慢踩下油门,注意油门不要踩太大。此时,左脚右脚一上一下,像踩跷跷板一般。
根据口诀我们知道了科目三百米加减挡的操作技巧,但是加减挡位具体的操作原则是什么呢?
1、挡位和速度要匹配
“加挡先加速,减挡先减速”,所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内,且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。
2、加挡不跳级
加挡时不要“跳”挡操作,切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但是减速降挡可以越级操作。
百米加减档口诀虽然简短押韵,但小编还是建议大家先理解它背后的含义,再去记忆,这样你掌握的知识不单单是那几个字,而是涉及这个操作的全部内容。
科目三百米加减档操作步骤详解,路考必看!
百米加减档是科目三考试项目之一,从考试通过率方面来看,百米加减档是学员挂科率较高的项目。那么,如何才能顺利通过百米加减档呢?接下来,小编就来教大家具体操作步骤。
一、百米加减档加档操作步骤
1、起步:踩住离合、刹车,松手刹,挂1档。慢松离合器到半联动,感觉车抖动时,离合器就不要动了,直接松开刹车(这个过程中离合器不能动),此时车向前走,走出2-3米时,就感觉到车不再抖动,就可以把剩余的离合器松掉(迅速松掉),慢慢加油,车速提到10-15,但不能超过18,换2档。
2、挂上2档后,迅速松离合器,加油,加到车速20-25,松油门,踩离合器,挂3档;迅速松离合器,加油,3档加速到35(40以下均可,最好是35),松油门,踩离合器,挂4档;迅速抬离合,不加油(考试时,只要刚刚听到语音提示[前方加减档...]平时训练时等1s踩离合),挂5档,迅速松掉离合。
3、挂上5档,迅速松掉离合后,就开始减档;踩下离合器-->4档-->松开离合器-->踩下离合器-->3档-->松开离合器-->踩下离合器-->2档-->此时必须慢松离合器,以便使发动机转速降下来。
4、(下面是冲50时速考试项目)接上一条动作,彻底松开离合器之后,看时速表达到20以上时,踩离合器,挂3档;快松离合器,油门踩到底加油,将车提到40,松油门,踩离合器,挂4档;松离合器,油门踩到底加油,将车提到50; 快松油门,踩下离合器,踩刹车,快减速,减至20-30之间,松掉刹车,踩离合,挂2档。冲50项目结束。
二、百米加减档减档操作步骤
用快速换档法把变速杆换入最高档后,就再别加油门了,立即把变速杆换入下一档,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速,车速降低到本档位的低速范围时,把变速杆立即换入下一档,用同样方法把变速杆换入二档或一档,百米增减档结束。
左脚不离开离合,右手不离开档把,起步后就加油加档,到50m处再加5档,然后(70米之前)就开始刹车减档,减到2档便可,距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘,不要跑偏,因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格,所以一定要注意。
三、常犯错误
1、加油缓慢不及时。
许多学员平时习惯了缓慢踏下加速踏板,对快速提速加挡时踏下加速踏板把握不准,或不敢过多踏下加速踏板,致使车速难以快速提起,给下一步加挡带来了不便。有的学员在完成加挡后,加油不及时,致使车速下降较快,出现跳挡等错误。
2、加速踏板踩得过重或过轻。
“冲车”(车速)过小(低),会造成加挡后动力不足和抖动现象;“冲车”时间过长,发动机长时间高速运转,会加剧磨损,经济性下降。
3、配合不密切。
“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、挡位、离合器踏板的有效配合。有的驾车人心理易紧张,容易挂错挡,致使操作难以正常完成。特别是在减挡操作时,有的学员在减完挡后,习惯把刚刚操作的加挡动作拿来用,不仅没有踩制动踏板,反而右脚踏向了加速踏板。
4、动作不规范。
换挡时,两眼低头往下看,变速杆摘入空挡后来回摆动,错过换挡时机和造成机件的不必要磨损,埋下事故隐患。
以上《科目三百米加减档不会操作?技巧解析全在这》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“科目三”的内容请访问:科目三