学员学车时车祸受伤是按侵权赔还是按消法赔
一个赔20多万，一个赔50多万
我们曾经说过一个法律问题，叫“竞合”，意指同一个事件可以用不同法律关系来打，最后产生不同结果。最近浙江五联律师事务所律师魏小燕手里就有这么个案子。
两个年轻人在学车过程中遭遇车祸受了伤，那驾校到底是应该承担侵权责任呢，还是应该作为经营者来赔偿消费者呢。两个不同的法律关系，赔偿金额算下来，一个是各赔20多万元，一个是各赔50多万元。相差那么大，双方当然要打官司了。
教练开着教练车出车祸
车上俩学员很受伤
去年2月16日，杭州某驾校教练带学员出车时发生车祸。
教练车一头撞上了驾校旁边4S店刚刚驶出的一辆新车，当时教练车由教练驾驶。后来经交警认定，造成车祸的原因，教练车拐弯没有让直行；4S店新车，限速路上超速。所以，同等责任。
但是，这一撞，最受伤的是教练车上的两名学员，男学员，锁骨肋骨骨折，女学员盆骨和肋骨骨折。后经鉴定为十级伤残。
但是，按什么法律关系来定义，应该怎么赔偿，双方协商不了、一拖再拖，不得不打起官司。
争议焦点：
学员到底是不是消费者
两学员把驾校告上了法庭，前几天滨江区法院开庭审理此案。
驾校认为，这类事故应该算侵权之诉，赔偿上根据《道路交通安全法》和最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，作侵权赔偿。
赔偿项目包括：医药费、护理费、营养费、残疾补偿金、误工费、精神损害抚慰金。
这样算下来，每人需要赔偿20余万元。
但是学员方面，魏小燕律师的主张是按照消法来打“违约之诉”。学员和驾校之间是教育培训合同关系，学员都受伤了，当然是驾校违约了，连基本安全保障义务都没尽到。
适用法律不同，赔偿项目也有很大变化，“消法”多了一项“一次性生活补助费”的赔偿。而且“残疾补偿金”的计算方法也不一样。
根据受害者伤残等级，“一次性生活补助费”按当地年人均消费支出的六倍至二十倍计算，“残疾补偿金”按六至十五倍计算。
这样一来，每个学员需要赔偿50多万元。
学员学车中出事故
都由教练和驾校负责
目前交通事故官司用消法来打还是用侵权法来打，在司法界是有争议的，各法院也有不同判法，而且相当部分是调解结案。
要注意的是，不是所有交通事故都可以用“消法”来打，前提是受害方是不是属于消费者。
就像这个案子，魏小燕律师拿出了两个文本，一个是“浙江省机动车驾校培训合同(示范文本)”，合同开头就写“根据合同法，消费者权益保护法……”；还有一个是“杭州市机动车驾驶培训管理条例”，里面说到“培训机构的招生广告应当真实合法，不得欺骗和误导消费者……”就此，魏小燕说，这不是很明确吗，学员就应该是“消费者”。
法庭没有当庭判决。
不过这类案子中有一个法理倒是很确定的：学员在学车过程中，所有产生的违章或事故，由教练与驾校负责，与学员没有关系。
《道路交通安全法实施条例》第20条规定，学员在学习驾驶时，必须有教练员陪同，与驾驶无关的人员不得上车，如果学员在学习驾驶时有道路交通安全违法行为，或者造成了交通事故，都由教练员承担责任。
2010年有一个蛮轰动的案子，一个学员在学车时操作不当，教练车撞倒围墙压死过路小学生。最后法院以重大责任事故罪，判处事发时未随车指导的教练有期徒刑一年，教练所在公司与家属赔偿74.8万元。
若按不同的法律关系打官司，赔偿金额算下来，一个是各赔20多万元，一个是各赔50多万元。
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泉州：明年起驾校学车变严格 全程打卡按指纹
泉州市将从明年1月1日起正式实行“机动车驾驶培训学时计时管理系统”（也称IC卡计时管理系统），截止到目前，全市109家驾校、5200多辆教练车完成系统安装，已有7家驾校在试运行。这一举措意味着学车考驾照，无论是市民还是驾培机构，都不能“偷工减料”了。
机动车驾驶培训学时计时管理系统实行教学刷卡计时，从学员在驾校报名那一刻起，学员学车和教练教学情况，就要录入上述系统，直到学员拿证为止。学员们只有完成教学大纲规定学时才能参加考试。
基本情况说明
一张驾考IC卡贯穿教学全过程
泉州市交通委有关负责人介绍，IC卡学时制管理系统，包括硬件设备和软件设备。硬件设备包含：理论学时、车载学时和模拟学时三项学时的计时仪、IC卡读写器、指纹仪。学员在报名时录入个人指纹等信息，然后获得一张IC卡。
泉州市道路运输管理处副处长郑海英说，这张卡将贯穿学员学习的全过程。教练是谁、在什么时候培训、教学多长时间，这些信息都会被设备记录下来；不管是参加理论培训、实际操作，还是参加模拟器培训，学员都必须在设备上插入这张卡片，验指纹。学员只有完成规定的86个学时培训，才能获取参加考试的资格。
需要提醒的是，同一驾校教练和学员可在本校内任意相同准教车型上进行教学和学习，教练根据其准教车型向下兼容教学，但教练和学员若跨校，均无法签到。
学车IC卡具体要怎么操作？
昨天，泉州市交通委有关负责人提前为市民逐一揭秘。
有了学时卡后，整个驾考的学习流程将更加规范。学员首先理论学习，理论学习包括阶段一、二、三、四的理论学时。刷卡学时达标，经过考核员、学员、教练以及驾校四方确认后，要将这些数据上报入系统。运管审核通过，该学员可预约参加交巡警部门科目一考试。
科目一理论考试通过后，学员开始上车学习。阶段二、阶段三、阶段四可跨阶段学习，不分先后。另外，实际操作学习完成，驾校上报科目学时，必须按科目二、科目三顺序上报。运管审核通过，学员即可预约参加交巡警部门科目二、科目三考试。
在前面考试都顺利的基础上，学员按教学大纲要求完成4个阶段的学时，驾校同意结业，通过学时系统打印结业证书。
驾考市场影响
约束驾校和教练提升考试通过率
“实行驾考IC卡学时制，进一步加强了对驾校、教练员、教练车等的有效监督。”郑海英说，一来，计时培训管理系统详细记载了驾培学校的资质情况，包括学校的经营范围、教练场地、理论教室、教学车辆和教练员数量等学校设备设施配备的情况，保证了学校的资质关。二来，学时系统实施前，全市所有教练员都要进行信息录入，包括指纹的采集、照相、教练员准教范围、准教车型、服务单位等信息的录入，从源头上把好了教练员的资质关。
同时，这一系统对教学车辆也能起到监督作用。目前，全市所有教练车已全部安装学时计时器、指纹签到仪、摄像头和GPS，系统将教练车车牌号与驾校绑定，只有通过运管审批的正规教练车才能正常使用系统，才能记录学时，这样就从源头上杜绝不合格的教学车辆进入教学。
对市民而言，最关注的莫过于驾驶培训质量。郑海英说，这一系统的实施，能有效保证学员的学习和训练时间。一方面，可以有效杜绝驾校“规定学时的时间未到便提前赶学员下车”等现象，规范驾校和教练员进一步落实教学大纲；另一方面，学员没修完固定学时就无法考试，避免市民速成学车考证上路，进一步保障行车安全。因为保证了培训时间，实际上，更有利于提升考试通过率。
烟台市物价局:学车补考按学时收费
新机动车驾驶员培训收费标准执行以来，物价部门与本报热线经常接到一些学车市民的相关咨询。那么考驾照到底需要花多少钱？考试不合格继续学习怎么收费？针对这一些热点问题，记者找到市物价局相关工作人员进行了解答。
补考继续培训要按学时收费
近日，有市民反映，他需要驾照科目三补考，但在交了180元的考试费后，驾校又收取900元的继续培训费，而实际上他只培训了五个学时。该学车市民感觉非常不合理，就举报到了物价部门，要求退回多收复训费640元。物价部门对此进行了调查了解，根据规定继续培训费5个学时最高可收取50×5×80%×130%（上浮30%）=260元，经过协调，驾校最终退还多收学费640元。
市物价局工作人员告诉记者，最新的《关于规范烟台机动车驾驶员培训收费有关问题的通知》中明确规定“学员达到规定培训学时要求延长培训学时以及学员考试不合格需继续培训的，延长的培训学时或继续培训的学时，其收费均按培训学时收费标准的80%另外计收。”现在有些驾校在收取继续培训费时，不按照学时收费，往往一次性收取全部学时费用，这是不符合规定的。
学车者中途退学需退还未学费用
市民王女士反映，她2012年12月份在驾校挂靠点报名学车，交费3160元，今年不想学了，连理论也没考，但驾校要扣400元钱，王女士认为自己只参加了体检，别的项目也没学扣400元太多。经过物价部门调查核实，当初王女士参加了体检，驾校又为其办理了其它事项，包括制表、办学时卡等。经协调驾校扣除100元，其余的3060元退还王女士。
市物价局工作人员表示，根据新机动车驾驶员培训收费标准，对中途退学的，应当按照实际培训学时及相应标准或协议费用扣除培训费后如数退还。即便是一些已经考完理论或者其他科目的学员，驾校也必须依照标准扣除已发生培训费后，退还其未学部分的费用。
新政出台前交费的需要补交吗
由于不少学车市民在新驾校培训收费标准前就已经交纳了培训费用，与现行的标准就产生了差价问题。那么这部分差价到底该不该补交呢？市民现在学车又到底需要交多少钱呢？
对此，市物价局工作人员表示，新政策出台前（4月25日）已收取学员培训费的，除有特殊协议外一律不得收取差价。也就是说，只要双方没有事前约定，驾校一律不得要求学员补交培训费用。考取驾照总费用方面，驾校收取的培训费最高为3380元，再加上考试费710元以及规定的培训材料费用（据实收取）就是市民考驾照所需要的全部费用。
市民在学车过程中，如果遇到驾校乱收费或者超规定收费的情况，可以拨打12358向物价部门进行举报。
什么是导向车道 不按导向车道行驶怎么处罚
学车考驾照的时候我们都学习过道路交通标线的相关知识，拿到驾照后，可能很多车主朋友已经忘记这些知识了。今天，小编就来带大家重温一下道路交通标线的相关知识。下面，我们就来看看什么是导向车道，不按导向车道行驶又会有哪些处罚。
导向车道
导线车道是将车流诱导到应行驶的路线的总称。十字路口路面上会画有几个箭头，有直行、左转、右转。要根据自己的行使路线进入相应的车道，否则就属违反导线车道，例如在画有左转箭头的车道上直行或右转。
导线车道线是在路口使入段的车行道分界线，主要是指示车辆按照导向方向行驶的导向车道位置。
不按导向车道线行驶相关处罚
1、在交叉路口不按导向标线行驶在相应车道
这种情况经常出现在交通灯前的等候车道上，不少驾驶员有意无意地从转弯车道上直行，或从直行车道转弯。
这种情况如果有闯红灯行为：将会发生两种违法行为，即闯红灯和不按导向车道行驶，共计6分，罚款400元。
2、在不允许掉头或禁止左转弯的路段掉头或左转弯
在一些不允许转弯或掉头、又没有设置标志牌的路段，车道上可能会施划一种黄色的禁止标线，警示驾驶员此路段不允许掉头或转弯。禁止掉头或者禁止左转路段掉头转弯，将扣3分，罚款100-200元。各地规定有差异，以当地交规细则未执行标准。
3、违规进入专用车道
“专用车道”包括公交车专用道、特定车辆专用道、非机动车道等。车辆若违规进入专用车道，则属于“违反禁止标线指示”。罚款100-200元，扣分3分。各地规定有差异，以当地交规细则未执行标准。
提示：以上就是小编为大家总结的有关导向车道的内容，希望大家能够熟记于心，开车上路行驶时，一定要按照导向车道线行驶，做一名守法的好司机。
这10个“按钮”不能乱按，尤其是新手！
很多新手在驾校学到的，大多是调整坐姿座椅、调整后视镜方向盘，油离配合好就能启动并开动车辆。但是最最让人头痛的就是车上那密密麻麻的按钮功能了，其实不止是新车，很多老手也未必都掌握。所以大师奉劝大家一句，一定要多了解，多问询，熟悉功能后再使用，特别是千万别随便乱按车内的功能按钮，一不小心就造成巨大的损失了。
1、后备箱按钮
首先给大家举个例子，汽车遥控器都有开后备箱的按钮吧，有个人不小心按了那个按钮然后在车上睡了一会儿，起来发现发在后备箱里一个袋子里的好几十万元不翼而飞了。本来呢你把钱放车上就不安全，他还放在后备箱里，还睡了一觉，如果不睡觉的话、不按那个按钮的话，被窃贼偷走的概率会很小，因为他们偷钱存在一定的风险，不会去偷有人坐在里面的车，而他偏偏把后备箱打开了，这个安全隐患就太高了。
2、发动机盖按钮
别以为这辆车做工怎么那么差，引擎盖缝隙那么大？其实很有可能是司机在不知情情况下，尤其是情急需要开启后备箱而错开引擎盖的情况十分常见。这个按钮一般在驾驶舱比较隐蔽的地方，某些车型这个按钮甚至没有任何标识，而且开启后大部分车型仪表盘也没有任何标识。
3、自动手刹按钮
随着汽车配置越来越高，现在很多车型都配备有自动停车功能，就是我们通常所说的电动手刹。与传统机械手刹的原理一样，在停车之后一定要按下电动手刹按键，但是如果在正常开车的情况下，千万不要乱按，特别是车速较快的情况下后果非常危险！很可能你一个不小心就上线秋名山漂移！
4、安全气囊按钮
安全气囊是有开关按钮的，一般都位于车辆中控台的最右方或是手套箱内。因为如果副驾驶没有人，在撞击后安全气囊弹开，之后就要花费不菲的金额进行更换，所以厂商为了防止这种情况的发生，便设计了这个按钮。如果关闭此开关，在发生碰撞时，安全气囊不会弹出。从而不能保护司乘人员的安全。所以，记的检查开关是否打开。小编建议平时没有必要情况，最好还是不要关闭，万一什么时候忘记打开出了事故，危险性实在不容忽视！
5、自动式大灯按钮
很多新手司机，喜欢将大灯调成自动模式。其实，老司机都喜欢自己来开关大灯。因为，视线效果怎么样，自己最清楚。自动大灯，判断的时间很有问题。很多时候，大灯都会晚开，这样，对于自己或者他人的安全都有了隐患。非常危险。大师奉劝大家自己根据天的昏暗程度来开大灯!
6、ESP按钮
一般正常来说，现在很多车上都会有这个功能，但是也有很多人不会去用。如果在一些正常的路面上行驶那是没问题的，但在一些湿滑的路面这个功能就很有必要了。湿滑路段容易导致车辆打滑、翻车等，这个功能就可以减少这些事故的发生概率。
7、驱动模式按钮
很多硬派越野车都有这个按钮，而豪华车则有着诸如4matic、xDrive与quattro的智能驱动模式，能够自动切换。不过在一些相对较老的越野车型上，这是需要人工切换的，一般情况下设置成2WD模式即可，除非你是特别资深的越野老玩家，不然尽量别碰这个按钮。
8、油箱按钮
油箱按钮有时被打开，是不容易发现的，如果不急时把油箱盖关闭，会存在被偷油的风险。目前汽车上的装置多采用电控，油箱盖上有一个锁止电机，在解锁后通过一个机械的旋转开关在次按油箱盖才能打开(油箱盖也可通过自身回位)，就算是按错了，油箱盖也不一定会自己弹开，所以不要被相信流言，当车速超过20km/h汽车会自动落锁，部分高端车油箱盖打开，在车启动后行驶时仪表会报警提示。
9、差速锁按钮
只有真正或高级越野车才配备差速锁，一般四驱车都配有差速锁，差速锁分为前差速锁、中央差速锁、后差速锁。差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。带有四驱汽车一般将动力分成48：52，但是若中央差速锁起作用，前后轮动力输出动力相同50：50，如果碰到转弯差速器就不会工作实现差速功能，而是两轮以同样的扭力过弯，这样对外侧的车轮无疑磨损巨大，转弯速度过大的话极容易造成翻车或零件磨损轮胎磨损，如果以这种模式以高速行驶在平整路面时很有可能烧毁变速箱、差速器和轮胎，因为这种模式属于越野模式。
10、远光灯按钮
很多新手会搞不清远光灯和近光灯按钮，夜间上路如果不小心按成了远光灯按钮，很容易让对面的车辆盲行。但是这短短的几秒很可能就会发生些什么，因此一定要谨慎使用远光灯。
其实除了以上按钮误按后容易造成安全隐患，在驾驶过程中要注意交通规则，安全文明驾驶，平安出行。
开车时这4个按钮不能乱按 分分钟出事故
最近车友问我们一些关于开车的问题，由于他是新车主对汽车也是一知半解，索性就给他简单的讲解了一下。在电影的情节中我们总能看到，主人公到了某个地方，突然好奇心爆棚动动这个动动那个，然后发生了一系列的难以想象的事故。其实在现实的用车过程中，并没有哪一个按钮绝对不能按，只是按下去可能带来意想不到的结果。
1.ESP功能按钮
ESP既车身电子稳定系统，ESP系统包含ABS和ASR（驱动防滑转系统）两系统，它是汽车防滑装置的一种形式，它的作用是当汽车出现转向不足、行车时车身发生侧滑，甩尾的趋势时、刹车时制动力不平衡而导致跑偏时等，能够纠正汽车行驶方向，使汽车安全的按照驾驶员的意图行驶。其实这时一个非常实用的功能按钮，在行车时不建议车主关闭，除非车主有需求。一般情况ESP按钮默认开启，相信很多人都看过有ESP和无ESP在遇到突发情况转弯的车身状态的图片，其实就是那么简单。
2.电子手刹
电子手刹是一种较高端的电子配置，多用于中高端车。在行车过程中，这个按钮也不要乱按（手刹另说）。可能大部分司机在行车时不会过多的去关注这个按钮，因为在停车时它才有作用。当然也不希望车主们自己尝试行车时按这个键，电子手刹顾名思义是起到的是驻车的作用，在行车中按错一下这个按钮没问题，行车电脑会根据速度数据来判断实际情况，但是如果长时间按下这个按钮，就会造成不可预知的后果。
3.副驾安全气囊
一般车主对副驾的安全气囊并不在意，其实副驾安全气囊是可以通过汽车机械钥匙进行开关的，这点在“车辆使用手册”中也有提到。一般汽车默认开启，所以车主不要擅自的去关闭副驾气囊，否则万一发生事故那副驾的人后果不堪设想，除非副驾不坐人。
4.差速锁
首先大家看好了是差速锁，不是电子限滑差速器，这两个部件有很大的差别。当然普通的轿车并没有装配此项功能，只有特别硬派的越野车型才会如此奢侈。在这需要大家注意的一点是，当在普通公路行驶时，千万不要将中差锁死，也就是前后动力50：50分配，这样做的后果太美不敢看。首先锁死之后前后左右轮轮速基本一致，在转弯时两侧车轮硬性连接没有轮速差，所以轮胎直接干磨地面，当然这对差速锁本身也有一定的损坏，尤其是在高速行驶时，这些东西想想都太奢侈了。
当然在行车中并没有什么按钮是绝对不能按的，只是有些按钮会对行车造成一定的隐患。其实汽车的逻辑并没有那么简单，它本事就是一套智能行车系统，哪些命令可以执行，哪些命令需要处理之后在执行，都有它自己的运算方法。不过新手车主也要多注意汽车的反馈信息。
【谨记！】车上的这些按键别瞎按，尤其是新手司机！
汽车上的功能越来越强大，用于操控这些功能的按钮也越来越多。就算是老司机也很少敢说对车上的功能按钮按键完全了解，更何况是新手司机。所以我们经常在路上见到的油箱盖没盖，引擎盖开着，还有后备箱开着的。这些奇葩车辆大多数就是新手司机或者是一些粗心大意的司机。
新手刚开始对车辆功能按钮不熟悉的时候，细心的会在说明书上了解或向别人咨询。而有的会直接忽略一些看不懂的按钮，把它们归纳到不重要的行列里，甚至有的会在车辆上自己捣鼓，乱按一番，这是非常危险的。接下来小编为大家整理了一些汽车上不能随便按的按钮分享给大家。不管新老司机，都有必要看一看。
1、引擎盖按钮
一些司机可能会无意识地错按引擎盖按钮，这么大的一条缝谁都能看得出来。如果被小偷看到，你丢掉的可能就会是蓄电池了。
有些车型的引擎盖按钮上没有任何标识，仪表盘也没有提示，所以很多时候引擎盖没关好司机都不知道！
被偷蓄电池不说，更危险的是当你行驶的速度过快或者遇到大风，引擎盖被掀起挡住视线，事故随时都会发生。
2、油箱盖按钮
油箱盖按钮与后备箱按钮非常靠近，粗心的司机很容易就按错。
油箱盖打开被发现，大胆的小偷直接伸条管子来偷你的油都有可能。所以一定要注意了。
3、喇叭
说到喇叭，这其实是一个素质跟交通规则的问题，乱按喇叭可是要罚款的！特别在一些一二线的城市，因乱鸣喇叭被叫到一边罚款的情况时有发生。因此，在一些禁止鸣喇叭的地方就不要乱按了！
4、自动驻车按钮
自动驻车用于放置溜车，有的司机会觉得这样会对倒车造成麻烦，索性把它关了，而一些新手不了解可能也会把他错关了，很危险。
为了避免因为溜车而负全责！新手一定要注意把自动驻车开着，毕竟你还不熟悉车辆。
5、安全气囊按钮
安全气囊按钮一般都位于车辆中控台的最右方或是手套箱内。
之所以有这个关闭按钮，是厂商考虑到副驾驶没人的情况，受撞击弹开后要花费不菲金额更换才设置的。这个一般来说不要把它关闭，如果不小心把它关闭了，那么安全气囊将不会打开，出事故的时候少了这一项保护措施，相当危险，随时出人命！
6、ESP按钮
ESP按钮基本每辆车上都有，错误关闭了会增加在弯道或路滑情况行驶的危险。
这些安全配置都是为了是车辆能适应更多的路况，注意不要乱按，最好不要关闭，除非你是打算玩漂移。
7、远光灯按钮
这个开关为什么不要乱操作大家都知道什么情况，“远光狗”瞬间“致盲”你的双眼，相当危险。所以不要因为粗心而成为了“远光狗”咯！
天津自学直考不按规定练车罚钱
想要自学直考的学员注重了，不按规定练车也是要受到处罚的哦。接下来我们一起来看一下。
自学直考驾照4月1号已于天津地区开始正式实施，今日小编获悉现交管部门已专门选定15条路线供自学直考学员使用。并在这些道路相应路段上安装了练习考试路线专用标志和相应交通标志。交管部门提示自学直考人员在上述学习驾驶路线练车时，必定要注重观看沿线交通标志牌，注重准确识别并确保在自学路线范畴、时间内练车。依据规定，申请人在道路上学习驾驶时，未按照公安机关交通治理部门指定的路线、时间进行的，将对随车指导人员处200元以下罚款。
交管部门表示，驾驶练习道路同时答应社会机动车通行。为确保安全，自学人员在随车指导人员指导练习时，应提前学习好相关法律法规学问和交通标志标线等各类驾驶理论学问，并注重遵守以下规定：
一是应遵守《道路交通安全法》等法律法规及自学直考相关规定的要求。
二是在指定的路线和时间练习时，应注重依据“驾驶练习道路起点”、“驾驶练习道路终点”等指示牌识别自学路线范畴。依据公安部139号部令规定，申请人在道路上学习驾驶时，未按照公安机关交通治理部门指定的路线、时间进行的，交管部门对随车指导人员处200元以下罚款。因此，自学人员一旦在自学路线范畴以外驾车，即使随车指导人员在旁，也将面临交管部门的处罚。
三是自学人员练习起步、停靠应挑选在最右侧机动车道，且不阻碍其它车辆正常通行的地点或考试车辆停靠点标志牌处进行;遇有其它车辆超越时，练习车辆应主动减速或让道行驶，其他车辆也应礼让练习车辆;练习行驶中熄火，随车指导人员要及时协助自学人员重新启动车辆迅速驶离。暂停练习或随车指导进行讲解时，应将车辆停放至不阻碍交通的地点。
四是随车指导人员应随时注重观看道路交通环境，预判紧急情况，迅速采取应对措施，确保安全。
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一样车辆若碰到自学路线需降低车速，观看周边车辆，如果碰到学车专用标识的自学用车应注重主动避让，防止发生交通事故。此外，交管部门还在主要道路驾驶技能练习考试路线上安装了禁行重中型货运汽车和危化品运输车交通禁令标志，这类车辆也须注重观看标志牌禁行区域，防止发生闯禁行违法行为。
明年铁定按新规考驾照
“赶不上今年驾考的"末班车"，明年考的话真的"一刀切"吗?”“明年的新规有什么变化?影不影响现在已经学车的学员啊?”明年1月1日起，新的《机动车驾驶证申领和使用规定》(下简称“新规”)开始执行，针对柳州市民的上述问题，昨日，记者来到柳州市公安局交警支队车管所，就读者关怀的问题一一咨询。
驾考新规铁定执行
“依据国家相关规定，从2013年1月1日开始，我们肯定是执行新的驾考项目和标准的。”车管所考试科科长杨宾介绍，尽管12月3日该所才接到驾考新规的相关工作规范，但是按照要求，该所依旧会按照新的驾考规定执行。这意味着，从2013年1月1日起，无论学员之前学得怎么样，都得按新的内容来考试。
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“啊，这样啊，我还以为能赶上末班车咧!”市民黄小姐得知这一消息后，感到有些紧张，担忧新规会打乱现在自己的练习，她要重新学习。记者了解到，驾考科目一已经预约到明年2月份，其中有不少人是为了赶在新规实施前考完科目二、科目三，黄小姐就是其中之一。由于得到驾考新规工作规范的时间很晚，16日车管所才召集各驾校的“总教头”传达相关内容，涉及驾考的各个项目和流程。因此，驾校仍是按老方法培训学员。
由于新规来得比较突然，车管所预料考试有可能会出现“断档”的情况。“什么时候培训出来什么时候考吧。”杨宾介绍，假如驾校不能按新的规定培训出合格的学员，那么考试中心就趁这段空当时间，调整相关的设备和培训人员。
那么，新规中驾考项目的变化对学员会产生多大影响?新旧的区别在哪里?学员有没有担忧的必要呢?记者对此进行了了解。
新规的变化不少
“过了今年我的准考期只剩下3个月，假如考不过还能延期吗?”黄小姐说，她已通过了科目一的考试，年底前报考科目二已经来不及，她担忧自己适应不了新规考试，于是想了解自己的准考期是否能延长。“新规实施前已通过的科目考试是有用的。”杨宾介绍，依据新规，驾考的有用期还从原先的两年增加到了三年。像黄小姐这样的情况，她的驾考有用期可以延长至2014年，在这期间，她只要完成了科目二和科目三就没问题。
新规中预约科目考试以及重考的次数也有了变化。比如每个科目考试一次，假如考试不合格的，可以补考一次。假如学员不参加补考或补考仍不合格，就只能重新预约考试。在驾考的3年有用期内，科目二、科目三考试的预约次数不得超过5次。要提醒的是，如你预约了5次考试都不合格，那么，之前已经考试合格的科目都得作废了。
在新规中，还增加了一项电脑考试，叫做“道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试”科目，这项考试被列入科目三，是在科目二路考和科目三实际道路考试结束后才要考的一个科目，这个科目的计分情况和科目一相同，满分为100分，合格为90分。据杨宾介绍，内容包括如何文明驾驶、在恶劣气候和复杂道路情况下怎么安全驾驶，爆胎时怎么处置等非常有用的内容。科目三没有预约次数的限制，就算是考试不及格，其他已经考过的科目不受影响，不过，重新预约考试的间隔时间将由20天缩短为10天。
考试项目小车变少大车变多
“对于学小车的学员来说，应该影响不大。”杨宾认为，小车科目二原先有10个项目，现在新规减为5个项目，难度反而降低了许多。
原先小车科目二路考的考试项目包括：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转变、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶，算下来一共10项。而新规的科目二路考只考5项：即倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转变。
不过，杨宾说，虽然考试项目少了，但是考试的评判标准却提高了，一些评判标准的分值变化比较大，有的原先只扣10分的项目，现在会扣到20分，或者直接被判重考，这要求学员的基本功要扎实。比如考试中假如出现中途停车的情况，那么可能就得重考。什么情况算中途停车呢?他给记者打了个比方：以前在倒桩移库时，学员可以踩着离合停车，调整好方向盘，再抬离合让车子动起来;而在新的考试标准中，这就算停车。新规要求，在倒车入库时，学员只能半踩离合，让车子维持运动状态入库。假如学员们驾驶技能和熟练程度都过关了，那么驾考的难度就不大，毕竟考试的项目只减不增，对学习影响并不大。
对于小车驾考难度降低，车管所副所长胡晓东表示，作为私家车驾驶员，学得好不好，事关自己或家人朋友，是对自己负责，因此小车考试更贴近实际;而对于大型货、客车来说，司机一拉就是好几十号人，一旦发生事故造成的后果非凡严峻，除了对自己负责外，还得对别人负责，所以对学大车的学员考试更严格。
大车原先科目二路考内容包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转变、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。新规中这些项目全得考，还增加了窄路调头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置等内容。
驾校教练静观其变
由于新规出台时间比较晚，目前柳州市运管部门还没有出台关于新规的驾驶考试培训大纲。
对于新规的考试方式，各个驾校教练员尚没有接到通知，教练们依旧按照老方式教授学员。对于新的考试方式，各个驾驶学校的教练们尚在观望。他们认为，无论教练还是学员都需要一个适应过程。
“我们会在这一周按照新的交规来调整教学。”荣兴驾校培训部副主任杨毅介绍，考试中心刚刚召集各个驾校负责人开会，教练们需要消化一下新的考试方式。按照新的考试方式，小车考试难度减少了不少，驾校可能会依据实际的情况，增加大车学员的学习时间，让他们过关更有掌握。
尽管新规中小车驾驶难度降低了，但是对于明年1月1日后的考试，杨毅猜想，教练和学员都不同意做“小白鼠”，可能会延迟考试。杨解释，当时刚刚施行电子桩考时，不少学员都延后了考试时间，静观其变。同样，教练也需要一个适应的过程，他们也想了解一下新规的难度系数。
瑞通驾校的罗教练和一职校驾校的韦教练都认为，从考试科目上，学员学习项目减少了不少，但是尚不确定考官评定标准如何，是否更加严格了。假如更为严格，对于学员来说依旧不好过关。而且每一个学员的接受能力不同，有的学员即便是再简单的动作也要学很久，考试是否简单，他们都不敢妄下结论
学车时买的驾驶培训学员意外保险卡 关键时刻赔21万
领出驾照第一天地下车库撞上墙
学车时买了张“驾驶培训学员意外保险卡”
离到期还有几小时 保险公司赔了21万
颐景园曲水苑地下车库车祸现场
近日，西湖法院调解了一起保险合同纠纷，事情和去年的一起车祸有关。
去年6月26日下午4点半，三墩颐景园曲水苑地下车库发生一起单方车祸，一家三口被送往医院，之后妈妈陈女士经抢救无效身亡。
陈女士四十多岁，是她开的车。这天下午她刚刚考出驾照。
当时陈女士丈夫坐副驾驶座，16岁的儿子坐后座。丈夫回忆，拿到驾照后，陈女士一直跃跃欲试，于是让她开着自家的香槟色沃尔沃越野车回家。天下着雨，陈女士开了半个多小时，表现挺好的。
开到小区地下车库入口，陈女士停的位置离读卡器有点远，丈夫说，他来开好了。陈女士说这么点路开慢一点就是了。
地下车库的斜坡约5米宽、30米长，坡度有30多度。斜坡中段有个大的转弯。小区保安说，新手开进车库还是很有难度的。
道闸一打开，车子就从斜坡上溜了下去，车速越来越快。丈夫慌了，让陈女士快踩刹车。但车子还是一头冲到了墙上……
一家三口被送往医院，陈女士当日离世，丈夫断了两根肋骨，肺部挫伤。儿子髋关节脱位，右眼眉骨有一道口子，肺部挫伤，要做髋关节复位手术。（详见本报2012年6月27日报道）
事故发生几个月后，陈女士的丈夫、儿子委托律师向法院提起诉讼，要求保险公司赔偿30万元。理由是，发生车祸当天，陈女士因为考驾照而购买的“驾驶培训学员意外保险卡”还有七八个小时才到期，仍在有效期内。
律师说，陈女士考驾照时购买了“驾驶培训学员意外保险卡”，并在网上激活。这份保险的保险期限是保险激活当日零时起至培训结业拿到驾照之日二十四时止，保险金额为意外伤害身故或残疾30万元、意外伤害医疗50万元。
陈女士的家人认为，双方签订的保险合同合法有效，陈女士按时足额缴纳了保险费，保险公司在保险期间内应该按照预定进行赔偿。但他们的要求遭到保险公司拒绝。
双方闹上法院。
保险公司为什么拒绝赔偿
法官：这起事故导致车毁人亡，死者的丈夫严重骨折至今没有痊愈，可以说，这个家庭已经遭受了无可弥补的重大损失和创伤。
保险公司一开始是不同意赔偿的。他们认为，保险公司早在激活保险卡之前就已经告知了买保险的每一个学员：只有在学习培训的过程中、接送学员的过程中发生的事故保险公司才会赔偿。这项告知内容也是在学员同意后保险公司才激活保险卡的。
保险公司还认为，被保险人陈女士出事时所开的是自家的车，不是驾驶培训的车辆；她也不是在学习培训的过程中、接送学员的过程中发生的事故，而是培训已经结束，在自家小区地下车库出车祸；她车里坐着的不是教练，而是亲属。这些都可以看出，陈女士的事故不属于驾驶培训学员意外保险的承保责任范围。
怎样叫尽到告知义务
法官：这个案子的确存在很多争议点。原告方本身也是抱着试试看的心理来法院起诉的，而保险公司关于事故是否属于承保责任范围的观点并非毫无道理，如果官司真的打起来，原告这边可能还存在一定的诉讼风险。
但不管怎么说，保险公司都是要赔的。因为他们没有完全尽到告知义务。
根据保险法的规定，保险人在订立合同时应当在投保单、保险单或者其他保险凭证上作出足以引起投保人注意的提示，并对免责条款的内容以书面或者口头形式向投保人作出明确说明；未作提示或者明确说明的，该条款不产生效力。
尽管保险公司说，已经把免责条款的内容告知了被保险人，可是他们拿不出证据来证明这一点。在这种情况下，保险人应当根据法律规定和合同履行过程的实际情况，尽可能使被保险人的合法权益得到充分保障，以体现订立、履行这份保险合同的本意。
浙江东方正理律师事务所卢楠律师：
卢楠律师作为特邀调解员参与了这次诉前调解。
他说：驾驶培训学员意外保险实行的是卡式销售，一般都是驾校代为销售的，学员买了卡在网上激活就生效。这种销售方式本身决定了它完不成法院所要求的告知义务。
法院要求保险人在订立合同时，最起码要面对面和被保险人进行销售，答疑解惑、确切说明免责条款内容等，而且还要求被保险人在投保单或其他保险凭证上签字，声明已经阅读清楚免责义务等。但在现实生活中，卡式销售根本做不到这些，因为既没有保险推销员挨个向学员告知，也没有什么电子签名等等，法律上要求的告知义务根本达不到。
这就是案子中保险公司的致命弱点。哪怕保险公司称，这不属于承保责任范围，但由于没有明确告知在前，也要承担相应的责任。目前，法院在明确告知义务上把关都是非常严的，基本施行“一票否决制”，即一个方面没做好告知，就视为没有尽到告知义务，要做出相应赔偿。
调解到最后，保险公司也逐步认同了我们的观点。
近日，陈女士家人与保险公司达成一致调解协议：由保险公司赔付21万元。目前，他们已经拿到了赔偿款。
杭州车管所驾培处的工作人员说：驾驶培训学员意外保险卡并非强制购买的，有的驾校会在学员交学费时一并收取，有些驾校会劝学员买，出于对学员的保护，驾培处也是提倡学员购买的。
