科目二一直都是所有学员的心头难题,怎样才能学好科二?怎么才能在考试中正常发挥?
1、根据个人身高,调整看点位置
虽然教练教的看点方法都一样,但是不同的人因为身高不同,看点的位置就需要自己再调整。例如,S弯中一般都是看车头压线就马上打方向,但个高的人需要在车头没压线时就打方向,而个矮的人则要等车头压过了才能打。
适合自己的看点位置,需要在不断地训练中摸索出来。学车中也要勤动脑,不要做只会听教练指令的“机器人”。
2、调整座椅后视镜,固定练车坐姿
很多学员上车没有调整座椅后视镜的习惯。结果别人能把点位看全,你却因为座椅后视镜的位置不适合自己,总是屡屡失败。有人矮,座椅需要往前调,后视镜需要往里一些;有人高,座椅需要往后调,后视镜要往外一些。
要养成好习惯:根据自己的身高调整座椅后视镜,并确保每一次上车练习都是一样的位置。保持固定的坐姿,即便换了考试车,你也能顺利找到点位。要特别注意:车在坡上时,姿势发生变化,应遵循教练指示重新调整。
3、得离合者得科二,注意基础练习
很多学员刚练科二时,就奔着最难的项目去了,结果练了好几个月,基础没打好考试总挂科,这是本末倒置的错误观念。历届考生的经验教训告诉我们:科二得离合者的天下,越是基础的越关键。
只有先对离合的控制熟练了,才能准确把控车速找好点位避免压线;也只有拉直线练透彻了,才能培养出好车感,轻轻松松摆正车身。满分通关学员都是这么过来的,自然你也不例外。
4、打好方向培养好手感
方向盘可以看做是科二不压线的最后一道防线。当你通过压离合控制好了车速,通过后视镜找到了点位,快速准确的打对方向盘,就意味着这一关你肯定没问题。但如果方向盘打慢、打少、打多,压线就没有任何挽救的余地。
从开始练车就要慢慢培养“打多少回多少”的手感。如果怕忘记打了多少圈,心中记好就行了。而且本身方向盘在回正时就会有一股劲儿,你只需要顺势拨动就行。
5、变开车为享受,与车辆并肩作战
其实大家都知道,考试考的不是技巧,而是心态。有的人惧怕考试,因为他根本没练好,每次上车就浑身难受,从而惧怕车惧怕考试。而有的人信心满满,因为他准备充足,在不断的练习中培养了良好的车感,把车当做了他的伙伴。
学会变开车为享受,再不济也不要惧怕它。你才能把精力从紧张、害怕、焦躁转移到专注考试操作上来。胆大心细,教练怎么教你就怎么开,慢慢的你就会发现汽车很好掌控驾驭了。
小编推荐
科目二考试满分经验
科目二考试要考五项,被学员公认为驾考中最难考的科目,到底科目二考试是不是真的很难呢?在北京考科目二有没有成功经验借鉴呢?其实不难,看看老学员的经验就知道啦!
科目二五项考试一直都被学员公认为驾考最难考的一项,从许多资料统计结果也可已看出,学员“栽倒”在科目二上的比例明显高于其他科目。在北京科目二考试和训练有哪些经验可以借鉴呢?下面我们就一起来看看满分过关的学员分享吧!
学车经验:
(1)本人学的比较慢,考试前一周集中练车之前已上过三次车,加起来也就4个小时,主要还是教练讲的那些知识点太多(比如在什么位置打方向盘,打几圈等等)所以前三次基本没记完整,这就导致下次练习总会出错,这里建议那些记忆力差的人每次练完车回去自己整理成笔记,下次练车前看一下,哪些点还不清楚记得问教练,一定要搞明白。只要你把所有的知识点都记清楚了,按教练说的去做基本通过没问题。
(2)还有一个问题就是千万别把知识点记错了,举个例子,S弯进入弯道和出弯道车头对应的位置点是完全不一样的,本人一开始都记成一样的,结果老是出错,偶尔成功了也是碰运气,后来搞明白了就完全不会出错,发现原来这么简单。包括其它的项目也是一样,只要位置点记清楚了,按规定去做肯定没问题,都很简单。
(3)上面说的是记住所有知识点按教练要求去做,肯定没问题,但有些学员可能每次就是把握不好教练要求的点,不是提前就是慢半拍,这样肯定还是会出错。不出错的都比较危险,属于碰运气,这就需要学会补救措施。举个例子,倒厍时,当向右打方向盘的时间点提早了,那么右后轮很容易压线,这时就要通过右后视镜看右后轮,如果与厍位右边线角度太小就要提前向左打半圈,然后右后轮入厍后马上再补回来,这样可以保证右后轮不压线,有了这个补救措施本来失败的就可成功。还有出厍时要提前看左侧车身与左边线的距离,如果小于30公分要在出厍前向右打1/4圈,否则左后轮容易压线。其它项目也同样要学会补救措施,这样考试才可万无一失,除非你按教练要求的点做的非常到位,也没问题。
正式考试时有几点注意:
a、考试过程中出错不要管,一定把所有项目全部走完,一是因为每个项目都会有一定的误差范围,只要不超过不一定是失败,只是扣10分;二是当做一次练习,如果不过马上补考心里就有数了。举个例子,我们一起的学员,坡道停车,出了两个错,一是熄火,他马上重启,结果起步后又溜坡,他马上刹停,再起步,他想这下完了,但还是把后面的所有项目做完了,没出错,最后到终点报成绩是80分合格,原来溜坡只要小于30公分就只扣10分,而且他熄火重启再起步没有超过30秒也只扣10分。就这样最后一次通过,没补考。
b、考试完到终点建议将小电脑上的成绩用手机拍下来,以前有过某辆车系统有问题,结果使用同一辆车的学员全部没成绩,只有一个人用手机拍了照,其它人全部重考,有些人没过,这个人坚持不考,最后想了个办法让教练一起上车重新走了一圈,这样肯定能过了。
其实科目二考试并不难,总结下来就一句:会者不难、难者不会。所以平时练车时一定要记清楚,搞明白,否则考试肯定出错。而且考试只要不是第一个上车,基本不会紧张,但有考试时会突然忘记下一步动作,所以还是要稳,反正除了坡道起步有30秒时间要求,其它项目都没时间要求,可以在感应区外停车,想清楚了再进入感应区。
科目二满分学员的考试技巧和经验分享
以下是过关的科目二学员分享的考试心得和项目技巧,希望对各位学员能够有所帮助。
一、关于离合
1、鞋子很重要
鞋底不要太硬也不要太软,要感受到离合。我换了四双鞋子:雪地靴,单鞋,休闲鞋,运动鞋,还是运动鞋踩离合好!
2、如何踩离合
一直以为教练说的脚跟定住在那里不能动,所以从踩下离合开始我就没有动过脚后跟,但是踩着踩着发现滑倒了脚心,这样离合就踩不好,忽快忽慢,在网上搜索方法,也是说法不一,有的说要脚跟悬空,有的说定在那里不能动,后来自己琢磨出来了。
脚前掌踩下去抬离合起来的时候,脚后跟跟着移动,到了半联合状态后,就把脚后跟定在那里,用前掌控制离合,觉得速度快了,可以压压,速度慢了稍微抬抬,自从用了这个方法后,5个项目跑下来我都没有熄过火了。
二、关于练车
真心觉得如果是土豪的话,多花钱请私人教练吧!自己一个人学三天能顶得上在驾校学车十几天!我学的是新捷达,没有私人教练,本身驾校新捷达也才几辆,私人教练一般都是普桑,再加上我时间充裕,就天天学,如果没有时间的话,这样学车很累,就拿我来说,冬天学车人还不是很多,一天能摸得上几把,听其他人说暑假时候三四十人,一天就一把!一天的时间就这么浪费了还只是摸了一两把,真心伤不起!
三、五项经验总结
1、半坡起步
踩着离合不能动弹,别抬高也别压着,去找好点(雨刮器的拐弯缝隙看着白色线),如果上坡感觉上不去还需要抬离合,但千万不要压离合,哪怕全部把离合抬起来了也不要压离合,得轻轻抬高离合,抬太快容易熄火,找到点后踩死离合和刹车,特别注意刹车别动,打左转向灯(往下掰动),慢慢抬离合,感受到车在震动后慢慢抬刹车,这个步骤一定得注意慢慢抬离合,抬太快就会熄火,抬到车在抖动,离合就不要抬了,轻轻放开刹车,如果车感觉还上不去再慢慢抬离合起步后走,下坡时候轻轻踩刹车以便减速。
2、侧方位停车
打右转向灯(往上拉)挂倒退档,往右方向打死,慢倒,看左边反光镜,左边车身线快对着库角赶紧回正,接着慢慢倒车,再看左后轮快压着线,方向盘赶紧往左方向打死,慢倒,车身线和白线平行入库后踩死离合和刹车,(如果发现打早了,就回方向盘半圈或一圈,自己看着办再打死,否则左边上车轮会压线,打早的话就让车身和库角窄点;如果方向打晚,车身和白线平行就可以了)打左灯(往下拉),挂一档,起步,看见左边车线或车轮快对着库角,把方向盘正回来,然后数三声,往右打死方向盘,车快就快数数,车慢就慢数数,车正方向盘回正,找着线(别离线太远)。
3、直角转弯
车内开门锁和直线对齐赶紧打方向盘,左转弯往左打死,右转弯往右打死,车快正了回正方向盘。
4、曲线行驶
慢进车道(从左弯进,右弯出),没有加垫子时人矮情况下是左边车窗角看不到线,后来加了垫子,往左拐时,前方视线看不见线的时候数一二后,快往左打方向盘一圈,看左后视镜车轮,离左边近了就往右打打,离左边远了,往左打打,感觉车需要往右走时把方向盘正回来,前方右边看不到线数数一二后,方向盘往右打一圈,把头往外面看左边车轮子,如果看不到车轮就看车头,自我感觉是否需要调整再调整。
从右弯进左弯出方法差不多,反正就是左弯看左边后视镜,右弯伸头看左边上车轮。
5、倒车入库
车身离左边白线1.2米至1.5米宽度(这个距离我是自我感觉,左边车门离白线有五公分左右距离),车头需要过横白线,踩好离合和刹车,挂倒档,慢倒,后视镜下右角缝快到白线,方向盘赶紧往右打死,看右边后视镜,进库后看左后视镜,倒退时车身线快和白线平行时赶快把方向盘打正(此为车入库刚好平行时操作,如若在快进入车库车太靠右边就赶紧回正)。
出库时看着左边后视镜,看左边后车轮快压着库角打死方向盘,如若入库时方向盘打早了,就能看见车身快压着库角,赶紧回正继续慢慢倒,右车轮离库角5-10公分,之后再往右打死,找平行线,回正,慢慢调;如果打方向打得太早,回正方向,感觉车轮要压着白色延长线的时候,赶紧再往右打死方向!
如若入库时方向盘打晚了,貌似没有办法修正了,所以宁打早不打晚,如若已经打晚,还没有太晚时候,左边可能压线情况下修正方向,方法如下:左边车轮进库离线5公分,赶紧再往左打死方向,再根据车身和边线进行调整。
出库时,左边如果快压线了,出库往左边拐弯打死方向后不用回半圈直接打死不用动了,这时才能真正入库,如果出库时右边快压线时,出库往左边拐时,回半圈方向时停顿一下,一两秒后再往左边打死。
四、考试心得
心态很重要,不要太紧张!我一直觉得考不过也没有什么大不了的,考不过只能说明自己技术还不够,所以没有很紧张,大脑保持清醒,虽然身体会有点紧张,上厕所比较勤,腿还是有点抖,但是不影响发挥。
如果考试项目有人排队等候,自己看看还有哪些库可以进,千万别压着别人的车库线,出库时也注意别进入别人的库,如果前方有人等待,都没有空,自己也要等待,注意别进入雷达区等待,否则进入雷达区再等待算你中途停车,因为系统只会检测到你的车辆进入考场项目内了!
科目二满分学员经验分享:我是如何考100分的?
为帮助学员尽快进入科目二备考状态,找到高效的备考方法,典典特找到科目二高分学员分享的备考历程和经验,供大家参考,希望对大家有所帮助。
1.起步开车之前做好四点:调好座椅、调好反光镜、系上安全带、松手刹挂一档;
2.右倒库高黄色虚线20公分向右打死,然后看右镜子,左倒库出去之后车身回正一点方向,然后侧身一定要和监控杆齐停车倒库;
3.侧方位前面那个黑点和左水槽齐,然后看右边,进去之后挂空挡,打开转向灯然后挂一档出去,出去之后车身回正然后看右镜子出了黄线看不到向右打死,看到曲线下面的那个线和自己侧身齐,回正;
4.曲线是车身左侧一直沿着线20公分走;
5.直角转弯:离边30公分,然后看右镜子,看到边角线和车门开关齐向右打死;
6.半坡起步:车身离边30公分,然后看左镜子边角高于第二根黄线2公分停车,然后打开转向灯等5秒,向左打四分之一
切记,侧方位和半坡一定要记得打转向灯。
经验归经验,学员还是要按照自己教练的指导进行训练。
当然一切的前提都是放好心态,要对自己有信心,如果本身专业基础知识就扎实的话,脚踏实地进行备考,就算到时候成绩并未达到满分,通过考试还是不成问题的。
科目二考试必过技巧汇总 满分学员经验分享
好多学员反映科目二不好考,其实我觉得科目二并没有大家想想那么难,只是大家为了考试做的准备不够罢了,那到底大家为了科目二考试顺利通过需要做哪些准备呢,请往下看。
科目二难吗?其实科目二中的关键点就是控制好离合就好,但是踩离合怎么踩才能完全的控制这速度呢?之前小编在学车的时候,踩离合踩到脚酸,回家脚疼!
那么今天整理了一位满分学员通过科目二之后的学车心得。
一、车速的控制
就是俗称的“压离合”,传统的观念是越慢越好,因为过去可以中途停车,但在新规下,我认为不应该过分求慢,而应该求稳,速度要稳,不宜过慢,过慢很可能在转弯时意外停车,直接不合格。
很多网友都说压不好离合,其实有两方面原因:
一方面就是过于求慢,不仅容易造成“中途停车”,还会造成“怕快心理”:一旦稍稍压不住离合,车速快起来,就慌了神,灰心沮丧,自我怀疑,结果连点位也对不准了。
其实,学车不能怕快,敢于接受“快”,挑战“快”。这个“快”,当然不是离合全开的快,而是说别把离合压得太死,压得太慢。比传统的“离合半联动”,再稍抬一点点,车速在5-8公里以内,以快求稳,以稳求胜。
其次,要注意锻炼腿部力量。尤其是小腿和踝部力量,腿部力量不足,就会在无意中慢慢松开离合,自己觉得还是压在那个“点”,车速却越来越快。对于娇小的女性,或瘦弱的男性,要注意锻炼自己的小腿肌肉。
二、方向的控制
打方向盘,看似简单,但什么时候打死,什么时候打半圈,什么时候打一圈,要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法,打死怎么打法,要养成良好的习惯。防止串手、压手等不良习惯的形成。
总之,车感的培养,以及打方向盘的正确习惯的培养,尤其重要。就像学钢琴一样,最开始、最基本的姿势不正确,就会为以后的考试和开车埋下隐患。
三、车身位置的判断
利用车上的辅助设备,如后视镜,车筋,车轮,雨刷中点,来判断车体的位置。最重要的是,要学会调镜子和座椅。
很多学员在开始练车时,总是忽视座椅和镜子的调整,等到考试时就吃了亏。实际上,镜子的调整甚至比倒库还重要!
不会调镜子,倒库练得再熟练也没有用。每次练车时,都应该练习自己调镜子、调座椅,确定自己最适合的镜子位置。要做到哪怕上了一辆陌生的考车,也能迅速调整出自己最熟悉的驾驶环境。
在科目二中,还会锻炼驾车人良好的驾车习惯,如安全带,转向灯等,但分值权重较低,在日常的练习中很容易掌握。至于各种“点位”,像什么库角、标志线等等,则最不重要,如果掌握好了上面的几项基本功,那么这些点位,通过一两个小时的练习,完全可以记熟。真正要花时间练习的不外乎——速度、方向和车感。
在考试中,常常会看到平时练的很好的学员,却一败涂地,而平时总是被教练骂得狗血喷头的“笨学员”,却能“蒙”过去。
这实际要求“调整”和“适应”。从自己平常练习的车,到陌生的考车,这其中有一个调整和适应的过程。适应得越快,考试把握就越大。一些练得“好”的学员,也可能练得比较“死”,到了考场,一旦出现小的误差,比如镜子、座椅、离合等,就会挂掉。而“差”一点的学员,如果能灵活应对,反而“蒙”过的机率很大。
所以,平常练车,要“熟”,不要“死”,熟是要灵活,倒桩偏左或偏右,怎么调?考车离合硬,或座椅高,怎么适应?要心里有数,遇险不慌。在练车中,不能机械地一遍遍重复,要敢于尝试,在教练指导的基础上,做出最适合自己的小调整。
科目二满分过关学员经验分享 这么学就就简单了!
科目一考完第二天就去驾校练习科目二了,到现在还记得第一次上车时的紧张心情……前前后后总共就练习了10天,其中倒车入库练了五天,直角转弯、曲线行驶、侧方位停车、坡道定点停车与起步在一起用了五天时间。
下面我来说说各个项目需要注意的点:
1、倒车入库
离合要踩好,速度一定要慢!车速一快,很容易就错过点位了;车速慢的话即使看点不准后期都是可以修整过来的。但要注意的是,车速慢虽重要,但是要慢中求稳,过慢的话,容易导致中途停车。这个就是考验大家踩离合的功力了。
2、侧方位停车
和倒车入库一样,速度慢是关键,其次就是要记得点位较多,很容易出错。我的方法就是在进入侧方位停车考试区域前,先停车,仔细回想一遍具体的操作流程,这样考试时就不会手忙脚乱了。
3、坡道定点停车与起步
很多人都说这个项目难,其实在我看来算是比较简单的。先说下30cm的距离,可以不用刻意去找,大于30cm只会扣10分,只要不压线就可以了。其次就是定点,也是10分。即便这20分都扣了,只要保证其他项目不扣分也是可以顺利过关的。
考试注意事项:
1、考场内所有的实线都是不能压的,否则直接扣100分;
2、考试时要注意观察,如果考试区域内有车辆正在进行考试,一定要在考试区域外停车,等到前车驶出考试区域再驶入。
3、最后一点就是心态了。这个只能靠自己来调整了,考前深呼吸,给自己一些积极的心理暗示。如果在考试过程中紧张的腿发抖了,一定要在考试区域外停车,调整好心态后再继续考试。
绝不私藏!科目二满分过关经验分享
满分通过科目二考试,现在讲自己的考试技巧整理出来和大家分享,如有不当之处,欢迎指正。
1、倒车入库
上车注意一定要调好座位,根据自己身材调到最前或最后为佳(中间的位置不敢保证每次都调的完全一样),以后每次上车调到这样的位置,否则所看到的相对标志物位置会变化。
另最基本的,倒车镜中,左右哪边车屁股距线间隔大 ,方向盘向哪儿休整。
从右边倒库时,
1)坐直看到 黄点(大家懂的) 在右边后座侧面 三角玻璃中间位置,方向盘向右打死
2)观察右边倒车镜 黄点 距离车身 15-20公分左右(有的教练要30公分,这个学员很难控制) , 方向盘回正 继续倒车行驶
3)此时,观察右边后视镜,觉得距离过小。可适当方向盘向左半圈(具体多少分情况),调整至看到右边后视镜距离足够,回正,继续倒车行驶。
4)看到右后视镜 车屁股距离线30公分 。向右打死
5)方向盘向右打死过程中,观察右边后视镜如果觉得距离小,也可以一边观察右边倒车镜,方向盘向左打方向进行修正,当觉得右边后视镜间隔距离安全 ,向右打死(根据实际距离也可稍微松一些不比打死)
6)回正方向,倒车行驶,看到标志物停车(注意这个标志物平常教练告诉你的,和考场存在区别,所以考前要到考场)
一般的教练教的都是点-向右打死-回正-后退-向右打死-回正-标志物停
2、侧方位停车:
1)注意噢,侧方位的库在考试时是要自己开过去的,线在车头靠右,差不多保持1/3的比例(这样开过去停下时保证倒车时不会距线太远),看到前方车头盖住 停止线停。
2)右边倒车镜看不到点,向右打死
3)此时,观察左后视镜, 三点一线 回正。(一定不能过掉,这里大家都知道何为三点一线,不再详细说)
4)退至左倒车镜,线和车把20公分,向左打死(前一个教练是看后车轮快压线时)
5)在车身和线平行前,若距离左边小向右打半圈,让开后,再向左打方向(一般是打死或根据情况适当放一些方向)
6)车身左前缝隙(轴线)与前方左侧黄线对其停车。
注意:
如果入库时,左侧大,注意有很大的危险,车屁股空中扫线,
如果考试时,就千万别车身完全正了停,
车头偏左歪着停下来,还有挽救的机会。
3、直角拐弯:
1)注意噢,和侧方位一样,右侧线差不多保持1/3的比例
2)LZ是行至左车窗三角玻璃花纹偏后位置,向左打死
(注意这个标志物因个人身高,座椅,以及考场地形会有所不通,所以要进行考前模拟,还有保证固定的座椅位置和对照物的准确,一切以考场位置为准,模拟的时候车管所比较好的引导员会给你一些相应的小指导的^_^)
注意要及时回正噢
4、坡道定点停车:
1)如果有速度,注意离合用怠速上坡就OK;如果停下来,就要离合、刹车踩到底,先抬离合到半联动状态车身抖动,然后松慢松刹车,就走了。
2)这里一般很多教练都是教看雨刮器上的点,但是我们教练说下雨怎么破??下雨的话,就看白线在车头1/2就OK。
3)停车的位置呢,同样也是三点一线,视线、车上固定位置点(方向台拐点前后= =#)、杆子。
停好后,记得30s内下坡。
(注意一切的一切,标志物因个人身高,座椅,以及考场地形会有微微的不同,一切以考前模拟时你调整的位置为准)
5、曲线行驶
1)左角接近线向左打一圈,适当向左打方向,使左角一直盖在线上
2)左角压线,向右回一圈
3)右角接近线,向右回一圈,维持线一直在车头右边筋线的位置,可适当方向盘向右修整(即使修多了也千万别向左回方向会出去的)
感觉考场的S弯比练习的要窄很多,出去多向右带一些,才能安全.....
科目二考试满分经验分享 技巧很重要
科目二考试是五项连考,而且要一次连续通关才行,所以科目二考试是有一定难度的,通过率普遍不高,为了即将考科目二的一些学员更轻松上考场,下面分享一位学员的满分考试经验,大家可以学习学习。
一、根据身高调整看点位置
每个人的身高不同,看点是不一样的。
比如直角转弯要看车前盖盖线时立即打方向盘,个高的人还没看到盖线就要打方向,而个子矮的要超过了才能打。
如果你觉得按照教练说的做不行,那就要根据自己的身高来灵活调整,多做尝试,找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己的时间。
二、驾驶姿势和座位要固定
姿势和座位调节也会直接影响看点,有的人练车的时候喜欢身子时不时往前倾,而前倾和坐直的看点就不一样了。
座位也一样,尤其是坡道定点停车和起步,同样对一个参考点,座位靠后就要提前停,座位靠前就要慢点停,所以最好形成自己固定的座位调整习惯。
包括后视镜,考试的时候要调到跟自己平时练习在一个点才不会出错。
三、离合器控制和追线很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目,不看重离合控制和追线的练习,这是非常错误的。
新手手眼配合慢,离合器一定要稳住,踩刹车也要求稳,速度控制越好越容易把握住参考点。
追线就是在驾驶的时候,眼睛、指定点位和路边线形成的三点一线,这条线不能发生太大变动,否则绝对挂科。
四、打方向盘要注意
打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈,所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正,这个要形成默记方向盘圈数的习惯。
还有习惯自己握方向盘的位置,久了就自然有手感了,千万不要靠眼睛去看,最多瞄一眼够不够正,不然可能会错过最佳转向时机。
五、享受开车过程
一上车就全身僵硬,紧张得直哆嗦,你是很难学好车的。
一定要冷静下来放开胆子,放开胆子不等于放开手脚大开大合,是说放轻松,按自己的本能来,不要把自己当个菜鸟小心翼翼的,甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等,当然那些坏习惯可不能学,久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
以上《科目二怎么考 科目二满分学员经验》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“科目二”的内容请访问:科目二