新规已经实施大半个月了，之前因为教练和学员对新规具体内容的不熟悉，通过率持续走低，如今经过一段时间的磨合，到今日通过率才慢慢回升，但是小编听到反映，很多学员说新规中的科三加减档操作好像被取消了？
经过小编调查，其实并不是，加减档操作依然存在，只是因为没有了固定的语音提示，要求学员自己进行加减挡操作，但是这一系列的动作一定不能忘，这是在评分之列的，稍有不慎就有挂科的危险。
那么对于加减挡到底应该如何正确操作呢？
1、四字换挡口诀：轻、快、柔、准
换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。
2.换挡时机很重要
加挡
加挡前必须先行加速（速成冲车），当车速升到高一挡位合适的速度时，及时挂入高速挡；
减挡
行车过程中，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。
在路况较好时，应尽量使用该速度适合的高速挡，以减轻齿轮的磨损，并且根据道路情况及时调整车速。要注意的是，尽量避免低速高档，拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱寿命影响都很大。
3.车子完全停住再挂倒挡
同样在倒车后要向前行驶，也应将车停稳后再挂1挡，否则，会有很大的齿轮撞击声。
4.换挡结束，手离挡杆
换完档后，右手要离开档杆，避免换挡拨叉过早磨损。
5.换挡过程禁看挡位！！！
换挡过程中禁止低头看档位，这是多数学员易犯的错误，稍有不慎就挂了，所以一定要谨记，“挂挡勿低头！”
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加减挡操作
加减挡操作
操作要求
车辆在百米内依次完成一挡加到五挡，再从五挡减至二挡的过程，不能越级加减挡。
操作方法
①加减挡位考察考生对挡位操作控制的技能，其基本要求是速度匹配，及时平稳，不准越级。挡位与车速匹配关系为：一挡车速不超过20km/h；二挡车速不超过30km/h；三挡车速不超过40km/h；四挡车速不低于30km/h。
②在考试过程中，不单独发加减挡指令，系统根据全程实际换挡情况作出判断，要求1挡连续行驶不超过100米。2挡连续行驶不超过200米，全程1挡与2挡行驶路程总和不超过500米。
③加减挡位要求与车速匹配，加挡要加油冲车，减挡要空油轰车。换挡时先踩离合后摸挡杆，踩离合时松油门，踩油门时松离合。
④每次换挡前，要看一下左后视镜，确保安全时再换挡。加挡：看左镜-加油门-松离合-松油门-放空挡-踩离合-加一挡。减挡：看左镜-松离合-松油门-放空挡-抬离合-轰空油-踩离合-减一挡。
操作技巧
①加挡操作：加油行车稳方向，一踏离合油门放，速回空挡换新挡，缓抬离合油跟上。
②减挡操作：减挡速度要适当，一踏离合油门放，同时放空挡，迅速抬起离合器，空油轰车要适当，再踏离合换新挡，离合缓抬油跟上。
评判标准
①在换挡过程，如果用眼睛看着变速器操控杆换挡视为不合格；
②车辆运行速度要与挡位匹配；
③根据路况和车速，合理加减挡，换挡要及时、平顺；
④要按指令平稳加减挡。
通关秘籍
①加挡操作：加油行车稳方向，一踏离合油门放，速回空挡换新挡，缓抬离合油跟上。
②减挡操作：减挡速度要适当，一踏离合油门放，同时放空挡，迅速抬起离合器，空油轰车要适当，再踏离合换新挡，离合缓抬油跟上。
2020科目三考试路考技巧：加减挡位操作
百米加减档的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。若想顺利通过，首先保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。
● 增档技巧
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。
● 减档技巧
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
动作要领：主要考察油离配合
左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。
● 换档油离配合
换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。
当然，一切都应按照自身的具体情况去操作。真正要通过百米加减档还是要靠大家结合实际操作与百米加减档操作技巧去多多练习。
别高兴太早！驾考长训取消 学时对接却已来势汹汹！
近日，一张关于东莞驾考新大纲实施进入实质性阶段的通知在朋友圈盛传↓↓↓
121号文件规定：各驾培企业应督促自主选择的计时平台运营商，务必于2017年5月1日24时前完成与省服务平台全部对接及数据上传工作。
当一部分人还在为长途取消而欢呼雀跃时，新驾考大纲对学时的严格要求就要落实到实质性实施阶段了！
那么，究竟什么是学时对接？
我们不妨一起来回顾下近年来驾考政策的变化：
事实上，学时对接指学员在驾校报名学车的所有学时，须按要求上传到省驾驶培训监管服务平台。
学时对接后，对大家学车有什么影响呢？
1、学时管理严格
学时对接完成后，新大纲规定的C1车型科目二、三40个培训学时管理将更加严格！计时平台完善，计时学车或紧跟其后！按每学时150元计算，学员学完全部学时，费用大约为6000元！这还不包括近2000元的受理等费用！学费肯定大幅度上涨！
2、训练里程增加
学时对接完成后，培训里程的监督也会提上日程！按新大纲规定，各准驾车型培训里程最低不得少于300公里！长训取消后，各科目培训里程约为100公里！培训里程增加近200公里，除学员拿证时间增加外，驾校成本也一定程度上升。
3、约考难度升级
学时对接完成后，学车人学车过程的监督将更加严格！拿证时间将被延长！更重要的是，学时及公里数或将作为约考条件！未学满学时，或将不能约考！
不是小编吓唬你，虽然目前该通知还没有落实到驾校，但学时对接势在必行，学车考驾照还是越早越好！
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