作为学员，如果你跟身边的朋友一起学车，又刚好没同一个教练，特别是科二，会发现，他们有时候看点的技巧会有所区别。那么，他们可能会质疑，会不会是自己教练教的方法不对，要不要跟自己的教练说一下，或是按朋友教练教的会不会更好。
其实完全没有必要。学车是一种一板一眼的事儿，没必要博取众长，自成一派。因为这是教练的事。
作为教练，也不是所有人说想做就能做的。他们在教练之前也是学员。他们也会看一下网上的教车技巧，跟身边的人请教，进行专业的训练。在收学员之前，他们必须经过专业的考验，至少对于科二科三的每个技巧，他们都必须要自己做到能一把过。
在有的学员按自己所说的方法进行练习，明明没有失误但是就是练不好的时候，他们也会自我反省是哪里出的问题，身高偏差、速度、看的位置……在没有教学员的时候看一下网上的其他方法；在学员回去的时候再自我实践……特别是对刚工作不久的教练来说，因为带过的学员比较少，他们更需要花费更多的时候进行自我完善，自我学习。他们还会在空闲之余练习。
这些对于大部分的学员来说，他们是不会知道的。因为在大部分的学员来说，教练就必须是无所不能的，至少不能说对于技巧有疑虑。所以为了让学员更有信心，他们就必须看起来无比专业。
但是，对于教练在背后的付出，没有人会去关注，去关心，去给他们机会。他们的汗水和付出只能凝聚于平时的教学当中。
所以，当你学车的时候，请务必相信教练的教学方法，相信他们会带你顺利拿到证；当平时的练习总是过多不顺的时候，请学会与教练沟通，不要对自己的教练有所质疑；也请不要在学车的时候花太多的时间学习网上跟教练完全不一样的学车技巧！
请相信自己的教练：他们所教的每一个技巧，绝对都是经过反复的时间得来的。
驾考网编辑推荐
“我是汽车教练，只是一个早出晚归的教练……
交警：“你是干嘛的？”
我：“我是汽车教练。”
交警：“你去哪？”
我：“我去驾校上班”
交警：“什么驾校的？”
我：“。。。”
1、在宣传片里我们是这个样子的↓↓↓
2、在保安眼里我们这个样子的↓↓↓
3、在学员眼里我们是这样子的↓↓↓
4、在领导眼里 我们是这个样子的↓↓↓
5.在同事眼中我是这个样子的↓↓↓
6.我对别人说我们是干这个的↓↓↓
7.他们会认为我们是干这个的↓↓↓
8.还经常干这个↓↓↓
9.实际上我们大多数时间在干这个↓↓↓
10.而我们觉得我们在干这个↓↓↓
或者这个↓↓↓
11.在别人眼里我们是这个样子的 ↓↓↓
12.其实我们不收红包↓↓↓
13.我们每天工作早出晚归↓↓↓
14.每天还担惊受怕“所谓的投诉和违规”↓↓↓
或是在担心学员上路出岔子↓↓↓
15.当别人为旅游、黄金周争取更多节假日呐喊时↓↓↓
我们却在烈日下↓↓↓
向奋战在第一线的汽车教练同仁们致敬！！！
也许我不是一个和蔼可亲的教练，但……
也许我不是一个和蔼可亲的教练，但请相信严肃的外表下为你好的心不曾打折一分。
接触驾考这些年来，带出了一批批的学员，个个都倾注过自己的心血去认真教导过，有严厉对待过得，也有被我凶过的闹过别扭的，但自己始终尽责，努力做好自己的工作，对事不对人。
有时候想想自己和蔼些不那么严肃，相处的是不是会更好些，但那可能就不是我了，每个一手带出的学员，都倾注了感情和心血，希冀着你们能比别人学的好，尽自己所能的教导你们。
你们中每个人我都记得，甚至有些人令我难忘。虽然学车的过程辛苦，但回忆却令人怀念。 看着你们过来又走，从陌生到熟悉。看着你们毕业我会骄傲，会高兴，也会有点伤感，甚至不舍。如此循环，久了我就有点厌倦了，开始看淡了，毕竟相处的时间苦短。
有时候挺想放下架子跟你们打成一片的，有时候我就在想亦师亦友，师我做到了，友却未尽，自己也不喜欢严肃，却总绷着一张脸去让你们认真专注。
跟你们有过欢声笑语，因为能认识到你们，我更加热爱我从事的职业。因为跟你们有过很多令我难忘怀念的，甚至是有意义的记忆，让我对这个行业更加珍惜。
虽然有时候也觉得自己整天忙忙碌碌很累，但是想到你们认真学车的场景，想到和你们在一起的欢声笑语，想到可以为你们走向更加美好的生活尽一份绵薄之力，就不忍放弃，所以一直坚持。
在我眼里你们是那么可爱。至始至终，我都记得你们所有人，怀念你们，从未因你们的学习对你们有过偏见。在我眼里你们每一个都是独一无二的，不比别人差！
不管嘴上再怎么批评你们，心里却以你们为骄傲，因为你们是我的骄傲，你们的努力我都知道，我自信我的学员一定会开的比别人好！ 虽然你们都会毕业，总有一天我不能教你们了，但你们每个人都在我心里留下了位置，不会因分离而寡淡一分。
所以，请不要被我严肃的表面吓到，我所有的严厉只有一个目的，对你们负好责，让你们学得更好，学到更多。
“我是汽车教练，只是一个早出晚归的教练……”
交警：“你是干嘛的？”
我：“我是汽车教练。”
交警：“你去哪？”
我：“我去驾校上班”
交警：“什么驾校的？”
我：“。。。”
1、在宣传片里我们是这个样子的↓↓↓
2、在保安眼里我们这个样子的↓↓↓
3、在学员眼里我们是这样子的↓↓↓
4、在领导眼里 我们是这个样子的↓↓↓
5.在同事眼中我是这个样子的↓↓↓
6.我对别人说我们是干这个的↓↓↓
7.他们会认为我们是干这个的↓↓↓
8.还经常干这个↓↓↓
9.实际上我们大多数时间在干这个↓↓↓
10.而我们觉得我们在干这个↓↓↓
或者这个↓↓↓
11.在别人眼里我们是这个样子的 ↓↓↓
12.其实我们不收红包↓↓↓
13.我们每天工作早出晚归↓↓↓
14.每天还担惊受怕“所谓的投诉和违规”↓↓↓
或是在担心学员上路出岔子↓↓↓
15.当别人为旅游、黄金周争取更多节假日呐喊时↓↓↓
我们却在烈日下↓↓↓
向奋战在第一线的汽车教练同仁
们致敬！！！
请你明白，我只是一个教练
有人问：你是搞驾培的吗？
我回答：不，我只是一个教练。
面对学员，我只是一个平凡的，
每天在场地、学车路段穿梭不停，
把我知道的技巧和经验，
都教给我的每一个学员，
帮助他们顺利拿证。
我不是绅士，
没有办法保持一整天风度翩翩；
科三训练压力大，
坐在副驾驶上更是不敢松懈，
教学员学车的同时，
还要眼观六路耳听八方，
保证学员的安全。
当面指出学员的错误，
并不是不给面子，
而是一个教练本职的工作。
不温柔也许会让学员有所不满，
但严格要求却不能丢。
我不是超人，
没有办法承诺学员不挂科；
学车考试信任教练很重要，
但最关键还是在学员本身。
教练能把技巧和经验教给学员，
提醒学员一些注意事项，
但学员是否主动接受、
考试时能否调整好心态，
教练却无法控制。
我只是一个汽车教练，
日复一日奔波在学员学车、练车中，
只愿我的用心，能获得学员的理解，
我的付出，能让学员学有所成，
这就够了。
我愿附议!还教练一个清白！
我愿附议，还教练一个清白
汽车教练，在生活中绝对不会是一个贬义词
是一个辛劳职业的代名词
我愿附议，还教练一个清白
有人称99%的教练吃，拿，卡，要！
但我遇到的教练没有吃，拿，卡，要！
莫非我的概率是1%吗？
我愿附议，还教练一个清白
我遇到的教练都是兢兢业业的工作
黝黑的皮肤，粗糙的双手
代表着他们的辛劳
我愿附议，还教练一个清白
我遇到的教练不管酷暑严寒，春夏秋冬
依旧在教练场上为学员们踩点
依旧一遍遍的打死，回转
我愿附议，还教练一个清白
我遇到的教练是严格的，负责的。
只为学员能顺顺利利的通过。
我愿附议，还教练一个清白
大部分的教练绝对是一个称职的师傅，一个称职的老师
尽管遇到的学员形形色色的
但是教练们始终遵守着自己的职业操守
为学员们服务！
如果教练没有及时安排考试，尽量给以理解
请不要对他们嗤之以鼻，请给予更多笑容
不要嫌教练说话大声，尽量给予理解
都是为了生活奔波的人，只是想生活得更好一些
我相信99%的教练是合格的，称职的，任何群体中都有1%的害群之马
但是不能以一概全
我愿附议，还教练一个清白
只想对教练说声，教练，辛苦了
每一个坐在副驾的人都有一颗司机的心
在汽车上能发生任何事情，这方面不用多说作为小年轻车主是应该知道的，当然汽车上发生的事不只局限于此。作为驾驶员的心态可能比较缓和，他会把主要的精力放在驾驶上，但是坐在副驾的男朋友、女朋友、姐妹、父母、驾校教练等等都什么心态，你在开车时想没想过?
有这么一个现象，就是在你自己开车时，心里总是很踏实，而坐在副驾的人却总是对驾驶员指指点点。你是不是有这种体会，尤其在坐在副驾时，碰到开车比较肉的司机你会着急嘴里面不免絮叨不已，碰到开车比你快比你虎的司机你又胆小从而呵斥别人开慢点!这种想法着实矛盾，这是病吗?一般来说，坐副驾驶的人话比较多，容易焦虑不安。其实这跟注意力分配有关，驾驶员在开车时大部分精力都集中在路面、道路行人和周围环境上。而坐在副驾的人员虽然有主驾驶员一样的视野，但大部分的精力都用在和主驾驶聊天上了。如果副驾也是司机觉得“我擦，这么危险，你会不会开车”，而主驾驶员会觉得“唉，没什么问题，我的驾驶技术是一流的”，继续放心开车。
当然也有司机特别絮叨的时候，司机长时间开车，由于注意力集中基本处于警觉的状态，肌肉也会逐渐疲劳，这就需要努力维持较高的兴奋，如果过于舒适或者疲倦，注意不能有效集中，很可能发生危险。这时副驾很有可能就会点燃主驾的情绪，如果司机和副驾驶或者愤怒或者恐惧或者焦虑的话，显然气氛已经变得难以忍受，对之后的驾驶行为都可能有影响。
一般情况父辈坐副驾一定会说：“开慢点，不要着急，安全第一”。
男朋友做副驾不是在跟你吹牛B就是再说：“兄弟，你这车没油门啊，开快点啊!我擦，又有车把你车给超了，追丫的!”
女朋友做副驾不是玩手机就是在化妆要不就是在跟你说：“今天我们要去哪吃饭，我要吃XX，吃完XX后去XX商场转转”。
基友坐副驾一般不是在跟你砍游戏(他感兴趣的事物)就是跟你扯游戏，并且豪言的说：“跟哥走包爽，带你装B带你飞”!
驾校教练坐副驾，作为学员的你估计早已忘记如何挂挡、如何打灯,教练说：“往前开，左(右)传、打转向灯，走了一会，你倒是变道啊，靠边停车、踩刹车啊!!!”
我愿站出来，还教练一个清白！我支持，我赞同！
前几日在发表的文章下有粉丝评论引起了教练的热议，对汽车教练的误解在当今也越来越深，在这里，小编要发起一个活动！
“我愿站出来，还教练一个清白”
我愿站出来，还教练一个清白
我遇见的汽车教练都是认真负责的
沙哑的嗓音，略驼的背部
代表着他们的操劳
我愿站出来，还教练一个清白
有人说十个教练九个色
我遇见过的教练没有动手动脚
是正人君子
我不觉得我是好运气
我愿站出来，还教练一个清白
我遇到的教练无论风吹雨打
依旧在场地里为学员们指点
我愿站出来，还教练一个清白
我遇到的教练无论多累多苦
依旧细致的告诉学员们点位
我愿站出来，还教练一个清白
大部分的教练绝对是好师傅好导师
尽管被质疑被误解被嘲笑
有苦有累自己打碎了往肚里咽
但是他们依旧坚守着自己的职业操守
为学员负责
我相信99%的教练是合格的，称职的，
任何群体中都有1%的害群之马
但是不能以一概全
我愿站出来，还教练一个清白
只想对教练说声，教练，辛苦了
99%的教练都是敬业的↓↓↓为他们点赞~
手把手教你挑一个好教练!
学员选教练的四个误区
1总想找一个“最好”的教练什么样的标准才算好教练呢，其实学员的要求不一样，其标准也不一样，那么好教练的条件也就不一样，哪个教练也不敢说自己是最好的教练，只能说自己在某一方面比别人做得好，教得好。想要“最好”的?A说甲比乙好，B说乙比丙好，C说丙比甲好……你说哪个最好?
2总追求价格最低的在市场经济上，我们总说“一分钱一分货”、“便宜没好货”。但在学车时很多人就认为越便宜越好了。
收费低的教练不例外有那么几种原因：
① 学员是亲朋好友所以适当收低些。
② 招收学员比较困难被迫低价招生。
③报名时少收但在后期再以种种借口来收取各种项目的钱。
④“薄利多销”型，以较低的价格收学员，每天10多个学员围着一辆车转，并且以学员教学员，教练只顾收钱不管教学。
3不去调查了解只听信以前学车人的介绍学车与买商品不同，学车只有一次机会，不管教练好与不好你都得跟他学。因为学员只跟一个教练学车，所以他并没有多少经验来比较教练好与不好。如果他说他的教练好，可能是他的教练比旁边的另一个教练好而已。毕竟他不可能对所有的教练进行比较。所以你在选教练时，你的朋友说某教练好，你就要问他好在哪里?还要问有哪些不好的表现?然后再去问多几个人，再进行比较。
4轻信一些不真实的说法曾经，我的一个同学不来我这学车而到另一个教练那里去，问题就在于“考试包不包过关”?我说不敢也不能包过关，可是，另外的那个教练说包过!只可惜后来四个月过去了那老同学还是没有拿到驾照!
记住：要是哪个教练说考试包过那肯定是骗人的！还有一回，我的一个熟人，最后也是选去别人那里学而不跟我学，问题在于“包不包接送”？我说不包，只能在顺路时可以搭个来回;而另一个教练非常肯定地说包!结果报了名之后是包接送了几回，后来就有各种借口不接送了。其实，不用问这种问题的，自已想想、算算就知道了，学车也是一种买卖，教练会赔钱教你学车吗？如果真的有人保证有以上的各种情况，那么，我建议你最好同该教练签定好合同，不过签合同的事那也是不可能的。
选教练的标准
教练的好与不好，不仅与教练本身的因素有关，还与其它方面有关，毕竟如果一个教练他不在一定的环境下从事机动车驾驶员培训工作的话，我们评选的标准是不同的。所以下面从各方面来归纳吧。
好教练素质高，责任心强，态度好，不吃拿卡学员 。
好车辆学小车虽然时间短，只有一个多月，但每次都开着一辆破车，挂档挂几次都不上档，踩刹车半天车都不能停，三天两头的说“今天车坏了，明天再来吧”，你就算少50元钱值吗?
好场地像大夏天那样的天气，一个场地在泥沙地、没有树荫，另一个在水泥地有树荫，你选哪个?一个在不标准的场地，另一个在考场，你想在哪个呢?这方面再少50元又如何?
好收费在交钱前你不用问，但一个教练将各种费用清清楚楚地告诉你他收了什么费，你以后还要/不要交什么钱了;而另一个教练，只说收***元，什么都不说，但过不久又说你要交什么钱了!你心里怎么想呢?千万记得交钱时你要问教练你以后还要什么钱?(答：什么都不用交才对)
好时间关于时间，我们很多人都懂得“时间就是金钱”，但学车时偏偏就忘了呀!为了少50元钱去跟一个每天有十几二十个学员跟一辆车的教练学，晒上一天才得上车两三次而每次才一两圈。这时候你为什么不算算你的时间就值50元钱吗?
已经学过的车的朋友们想想，是不是这个道理？分享给还没有学车的朋友们吧，可以参考一下哦~
