我们很多学员在驾校学车时，常常会问教练各种问题，当然对于开车技术方面的问题教练肯定是知无不言，但是对于有些问题就让教练很尴尬，不愿意回答。今天就想告诉我们广大学员，学车要相互尊重，类似这样的问题就不要再问你的教练了！
1教练，我可以不学车直接买证么？对于这样的问题，真的很令人无语。这世界，不管是谁，只要想开车，就得一步一步学车然后考取驾照，这不仅是对自己负责也是对社会负责。话说回来，如果拿钱就能买驾照，那么还要驾校干嘛，要教练干嘛呢！问出这样的问题确定不是砸场子的吗？
买卖驾照是违法行为，我国法律法规明令禁止！开车上路身上背负的将是自己和他人的生命财产安全，稍有疏忽后果不堪设想，所以，得到驾照不是学车的重点，真正掌握驾驶技能，才是平安幸福的保障。所以，不要投机取巧，拒绝投机倒把，考驾照没有捷径可走，相信通过踏实学习，一步步练习，你可以凭实力拿到驾照。
2教练，你们的油水应该很多吧？如果教练油水多，那驾校就不会那么缺教练了，而且教练不能收礼这是大家众所周知的事情，谁会愿意因为学员的买水买烟而失去一份工作呢？我们是授人技能的，我们只做该做的，我们只拿属于我们的~
3教练，学车费用为什么那么高？学车费用属于市场调节定价，学车费用的高低和市场、价值规律、供求关系是离不开的，并不是一个教练员能够决定和选择的，所以这个问题作为教练也实在无能为力……
4你是教练啊，那你是不是脾气不太好？不知道为什么大家认为教练员就一定脾气不好，所以当被学员问道这样的问题时，实在是无言以对。我们尚未开始接触，之前也并不熟识，你又是怎么知 道我脾气不好的呢？当然，在教练这个职业中，不乏脾气不好的，但是相信每一个职业都一样，这是个人脾气性格问题，和他从事的行业并不关系。所以，请不要将 脾气不好这样一顶帽子扣在所有教练身上。
5教练，敢不敢表演个漂移看看？的确，我是教练，从技术上来说，我肯定比学员驾驶技术高，但是并不是赛车手，也不是杂耍演员，所以原谅那些你在电视上看到的惊险刺激的开车行为我都做不到！
很多人尚未学车就对教练有许多误解，对此，悦驾网想说，真的很不公平。其实，教练也是人，并不是神，他们只不过和很多普通工作者一样，奋斗在自己的工作岗位，他们也有脾气也有性格。
作为驾校教练，他们只是你学车过程的摆渡人，帮你顺利的渡到有驾照的那头，所以对于他们，请不要过分苛责，学会理解学会尊重！
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学车旺季到来，这些“驾考内幕”你一定想知道
春暖花开，气温回升，学车的人也越来越多了，眼看春天是一年当中最适合学车的季节，许多朋友们就等年后去报名。而关于学车，大家也一直争议不断，又是价格低又是考试慢，其实这里面都是有内幕的。
1.价格内幕
近年来随着驾校逐步的递增，驾校间的竞争越来越激烈，于是很多驾校开始打价格战，但是学车成本摆在那边，价格又是怎么降的呢？
那就是通过中途不断收费获取原来的利润，价格低吸引学员，等学员开始学车了，就开始不断收取各种费用，而学员此时又学到了一半，面对额外的收费，学员属于进退两难不得不继续学车，到了最后发现，学车的价格可能比其他驾校的更高。
所以说，找驾校一定要慎重啊。
2.考试内幕
经常有学员抱怨，某某报名比我迟，居然还比我早安排考试，肯定是给教练好处了。
事实上，很多教练心中都记有一笔账，那就是谁来的勤，教练都一清二楚，勤奋的人自然早安排，而那些一直抱怨的，往往是教练一催再催都不来练车的。
想要快速安排考试，潜规则其实很简单，认认真真练车，多去场地，自然快。
3.难度内幕
很多学员在学车前都满心期待，驾考难度会不会有所改革，关于驾考难度，小编可以肯定的说难度是肯定不会降的。
随着今年驾考改革的进一步推进，自主预约的执行和自学直考的试点，为了保证交通安全和社会秩序，监管肯定会越来越严格，驾考的难度肯定会越来越难。
所以说，社会在发展，驾考制度也在不断的完善。严格是为了培养出真正的驾驶员，不管任何时候都是驾考制度的初衷。学车同样也需要趁早，在驾考变得越来越难之前拿到驾驶证，能免去很多后顾之忧。
学车旺季到来，这些“驾考内幕”你一定想知道！
又一个寒假到来，学生党们纷纷加入了学车的行列，学车旺季再次到来。
关于学车，很多人认为难度高，学车慢，拿证难……但也有学员却感觉恰恰相反。
关键是你要知道下面这些“驾考内幕”！
1、学车低价的内幕
驾培市场日益膨胀，驾校之间的竞争越来越激烈，“价格战”是最常见的招生手段。
可是，在驾培成本居高不下的情况下，很多黑心驾校就会利用各种名目，在学员学车中途，不断加收费用。
所以，价比三家很重要，但是也不能轻易落入低价陷阱。在报名签订培训协议时，就要再三确认后签订。
2、考试安排的内幕
为什么有人3个月就能考到驾驶证，有的人苦熬3年，却只能重新报名学车？
不是那些人给了教练多少好处（或许有，但绝不是主要原因），毕竟电子监控的情况下，教练也不能控制考试通过率。
而是前者比后者花了更多的心思和精力在学车上，他们的学习方法和态度，是学车快的前提。
另外，学车旺季多是寒暑假，在考试名额有限的情况下，几乎所有驾校都会优先安排在校生优先训练、参加考试。社会学员会比较吃亏，所以，其实不建议上班族在寒暑假期间报名学车的。
3、驾考难度的内幕
前两年，驾考一直在改革，有地方的，也有全国统一的，但目的都是为了让驾驶员考试更接近实际驾驶。
总体来说，每次驾考改革，总是会伴随驾考通过率的下降，所以驾考难度是普遍上升的。
但是，驾考再难，只要基本功扎实，心态稳定，通过驾考也很容易。
关于驾驶证，你不知道的那些事儿千万别错过~
关于驾驶证，很多人可能知道只从领证那天算起12个月为一个周期，每个周期总共12分，过一个周期驾驶证分数重新回归到12分。比较关系驾驶证相关信息的人呢，可能还会知道刚拿到驾驶证有一年的实习期，6年的有效期。这时候，有不明就里的围观群众要问了，驾驶证真的只有6年的有效期吗？
关于驾驶证的一些问题，还真有些平时大家容易遗漏掉的地方，今天小编就来和大家一起聊一聊你不知道的驾驶证那些事儿！
“关于驾驶证的有效期”
一般来说，机动车驾驶证有效期为6年。在这6年的有效期内，机动车驾驶人如果在每个记分周期内的累积记分都没达到过12分，就可以换发10年有效期的驾驶证。如果在10年有效期内，仍然每个记分周期都未达到12分，可以换发长期有效的机动车驾驶证。
超过有效期的机动车驾驶证不能再使用，持有过期驾驶证的人员不能驾驶机动车，需要重新考取驾驶证方可再上路行驶。但驾驶证有效期毕竟是长久之事，安全行驶才是最重要。
“关于驾驶证记分”
道路交通安全违法行为累积记分周期（即记分周期）为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。
依据道路交通安全违法行为的严重程度，一次记分的分值为：12分、6分、3分、2分、1分五种。
一般来说，一次扣分的分值只有这5种情况。但是，如果你不幸一次被扣了8分，那就要看看是不是这种情况了：机动车驾驶人一次有两个以上违法行为记分的，应当分别计算，累加分值。
如果你对道路交通安全违法行为处罚不服，可申请行政复议或者提起行政诉讼，经依法裁决变更或者撤销原处罚决定的，相应记分分值予以变更或者撤销。
“关于驾驶证年审”
首先，持有C1、C2、D、E本的驾驶人，发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的，应当在本记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。
相反，如果没有出现以上这种情况就不用年审。
其他注意事项1实习期扣完驾驶证12分的，注销驾驶证，需重新考取。2驾驶证实习期为一年，过了一年后无需再更换驾驶证，正常使用即可。360周岁以上的需要注意，每个记分周期结束后，要提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件证明。
学车，跟对教练很重要，这些你一定要知道！
学车和教练有关，就像为什么学生总想往高等学府走，河流总想奔入大海的怀抱，因为一个好的教练不仅让我们学习到考试技巧，还能在他的身上学习到正确的驾驶心得。
沙子是废物，水泥也是废物，但他们混在一起是混凝土，就是精品；大米是精品，汽油也是精品，但他们混在一起就是废物。“选择大于努力”——这是我们很多时候能够听到的一个话语。教练水平高低，可以决定学员技术掌握及拿照速度，选对教练很重要！
教练不能乱选，整天吹嘘收费低的教练不一定是好教练，后期不收额外费用才是关键；吹嘘拿本速度快的教练不一定是好教练，让你真正掌握扎实的驾驶技术才是最重要的；要找就找下面的三种教练：1找一个伙伴式的教练员，教练在指导我们学车的时候，有疑问彼此相互讨论，尊重学员的人格，特别是一些年龄偏大的学员或女性学员。既要尊重学员的自尊心，又要敢于负责任的批评。彼此间，像伙伴一样相处。2找一个为你领路的教练员，心甘情愿的做你的垫脚石，带你走过S弯道、爬过陡坡，在训练中，通过每个学员的单独操作，以及所提出的各种问题，来判断学员对操作及知识掌握了什么、没有掌握什么，掌握到什么程度，以及每位学员当时所遇到的困难等，对症下药、教学。3找一个有正能量的教练员，教练员的一言一行、一举一动都会给学员以潜移默化的作用，充满正能量、幽默的教练员，在学员失意之时鼓励他、感染他，使学员充满自信，顺顺利利的拿到本子。
小编说:遇到有耐心、脾气好，教学能力强、懂得因材施教，有条理、责任心的教练员，那是学员最大的幸福！
温馨提示：知道了学车与教练有很大关系了，那么接下来，如何你是打算开始学车的话，请一定要找到那个适合自己的好教练！
考了驾照，但是你一定不知道第一个驾照是怎么来的？
1901年，匈牙利人李恩时(Leinz)从香港将2辆奥斯莫比尔牌汽车运至上海公租界，至此，中国道路上出现了汽车的身影。1902年1月30日，上海工部局经例会讨论，决定颁予其“临时牌照”，准许其上路行驶。随着汽车数量的日益增多和汽车安全问题的日益凸显，汽车驾驶证制度应运而生，中国从20世纪初实行汽车驾驶证至今，经过了近一个世纪的摸索和与时俱进的发展，驾驶证的材质、款式和内容等方面都经历了多样变化，融入的高科技元素和人性化因素也越来越多，本期展示中国实行汽车驾驶证制度至今各时期典型驾驶证，包括迄今发现的中国最早汽车驾驶证和解放后最早汽车驾驶证等，实物均珍藏于公安部交通管理科学研究所。
20世纪初中国汽车驾驶证
(1918年京师警察厅汽车司机忍执照)
20世纪20年代中国汽车驾驶证
(1929年辽宁省会公安局汽车司机许可证)
20世纪30年代中国汽车驾驶证
(1938年互通汽车各省市执业汽车驾驶人统一执照)
20世纪40年代中国汽车驾驶证
(1949年10月新中国第一批汽车驾驶执照)
20世纪50年代中国汽车驾驶证
(1959年三等职业汽车驾驶员执照)
20世纪60年代中国汽车驾驶证
(1961年中华人民共和国职业机动车驾驶人执照)
20世纪70年代中国汽车驾驶证
(1973年湖北沙市小型机动车驾驶证)
20世纪80年代中国汽车驾驶证
20世纪末汽车驾驶证(90年代)
当今汽车驾驶证
关于教练，那些你不知道的事……
教练
你看到教练挂着笑容的脸，听到教练讲的幽默笑话，知道他厉害的车技，甚至一度认为他无所不能，崇拜的不行。可你却并不知道教练身上承受的压力和挑战，这些艰辛和酸楚，都默默藏在教练的肚子里。
忍受恶劣的工作环境全程露天教学，一年四季风里来雨里去，经得住酷暑严寒的考验。黝黑的肌肤是太阳留下的吻痕，眼角的皱纹是大风抚过的印记，环境改变了外貌，也同样磨砺了教练的内心。
忍受低工资教练的收入和付出不成正比，用大量的时间和精力换来仅能糊口的收入，不知道从什么时候开始，教练的劳动变得廉价，驾培行业的行情也远不如从前，在这个行业赚钱越来越难。而今，面临驾考改革，教练的谋生之路又将面临新的局面。
忍受学员的抱怨很多学员交费后，有一种我交了钱，我就是老大的优越感，遇到问题不主动和教练沟通，希望教练能主动帮忙解决，一不顺心，就开始各种抱怨。教练的工作本是传授技能，却成了服务业，听着学员抱怨，努力让学员满意。
忍受家人的不解由于教练工作繁忙，又少有假期，每天陪伴家人的时间屈指可数。别人家人团聚的时候，教练在练车场，别人一家出游的时候，教练在考场。时间都给了学员，陪伴家人成了一件奢侈的事。
忍受高负荷的工作状态教练一般同时要带多个学员，每天的时间被训练安排的满满的，高负荷的工作状态，让教练疲惫不堪，但为了家人、为了更好的生活、为了学员早日拿证，教练依然要承受这一切。
新手学车，不知道该如何与教练相处？
俗话说：“师傅领进门，修行靠个人。”学车靠教练员，更靠自己。因为实际上路开车的情况是千变万化的，这是教练员没有办法教的，教练员只是针对考试进行教学的。
【学车经验】
1)选好教练，终生受益。
学车的关键是能遇上或选上一个好教练员。在学之前，可以通过已经学完的同事或朋友打听教得好的教练员，然后约他们的车学习。教练员批评你的时候，一定不要太在意，严师出高徒嘛!教练员发现你的错误越多，对你以后开车越有好处。
2)跟着教练，刻苦训练。
当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练员的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。
3)将心比心，尊重教练。
把教练员当成朋友，尊敬他们会有所回报的。只要学员真心地尊敬他们，将心比心，他们也会真心地教好学员。
4)教练唠叨，正确对待。
在驾校“修行”，要想学得效率高，教练员的“举一反三”型的指导就显得尤为重要。这时候，碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦，这是因为在驾校碰到的情况有限，如果有一天你自己开车上路，遇到事情或闹出笑话，那时候你就会明白教练员为什么爱“唠叨”了。
驾校教练的这些坏习惯千万别学！
君一贯强调学车的时候要按照驾校教练的要求踏实练习，这一点没有问题，不过很多学员都会在不知不觉中模拟教练的一些行为习性，鉴于部分老教练自身积存了一些不好的驾驶习性，君要提醒大家，必定要提醒自己千万别模拟！
二挡起步、跳挡
部分老司机为了加快起步速度，习性用2挡起步，甚至会跳跃式加挡，其实，提前加挡不仅会使气缸燃烧不充分产生积碳，还会加剧离合器、变速齿轮的磨损，严峻损害发动机与变速箱。
反手打方向
老司机用这种手法主假如由于以前的车辆没有转向助力装置，但现在的车辆都有转向助力装置，完全没有必要反手打方向盘。因为反手打方向盘可能会造成驾驶员手腕受伤，也不能以最快的速度操作方向，一旦受伤后发生突发事件，就比较难操作了，看着很帅，实则隐患复复。
挂挡停车
由于以前的车辆车况多数欠佳，手刹力度常常不足，使驾驶员养成了挂挡停车的坏习性。但现在的汽车车况较好，平常停车只需拉手刹即可，因为挂挡停车，在启动车子时易引起蹿车，甚至发生意外。
如果你已经在不知不觉中习得了这些错误的操作，请全快改正，只有准确的驾驶习性才能在道路行驶中减少对爱车的损耗，保证生命安全。
