对于每个学车的人来说,驾考中可能都有一段难忘的回忆。近日,网上曝出了两段科目二考试监控视频,分别记录了两位女子参加科目二考试的过程。两人的反应截然相反,一个超伤心一个超愉快,但相同的是两人都没有通过考试。
女子5次考科目二均失败 考完之后在车内大哭
据悉,此次已经是该女子第五次参加科目二考试,依据驾驶证申领的相关规定,科目二五次考试不过,就要重新报名,从科目一考试重新考试。
不过也有网友一语道破的指出,现在哭总比以后上路让别人哭强。
女子科目二考过后太“放飞自我”成绩作废
近日,在成都某驾校的科目二考试中,一女在直角转弯考试结束后过于兴奋,在车上尬舞起来,双手多次离开方向盘!这一行为被考官判定违反标准,按照考试不合格处理!考试通过想要表达的心情是可以理解的,但是一定要分清场合啊!
对此,有网友评论到:可能是考官不喜欢你的freestyle。
从上述两个视频中可以看出,视频一中的女学员过于看重考试结果,导致考试时过于紧张,考试屡不过关。视频二中的女学员则是过于放松,考试尚未结束,就在车内载歌载舞起来,属于危险驾驶的行为。学车考驾照,练车学的是技术,考试考的是心态。技术练的再好,心态不好也是白费。
1、考前模拟很有必要
在很多时候,人很轻易对生疏的环境产生惧怕感。这也就导致很多平常练的很好的学员一到考试时就状况百出。其实解决这个问题的方法很简单,就是考前多去考场转转。多争取去考场模拟的机会,提前熟悉考场,并在心里告诉自己已经熟悉了考试环境,没有什么能影响到考试的了。
2、及时自我调整,疏导紧张心理
考前难免会产生紧张、焦虑的心情。考前会紧张是每个人的通病,所以不要认为自己不正常。这时候你要做的就是保持心态一个积极乐观的心态,考前保持充足的睡眠,以积极的心态迎接考试。
3、遵守考试秩序
在科目二考试中,只要没下车,都会被视作是在考试过程中。考试时一定要保持适度的紧张感,即便自己能轻松考过,也要端正考试态度,严格遵守考场秩序。
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学车,写给心态不佳的学员!
学车,写给心态不佳学员的建议
1.宽容是一种美德俗话说:退一步海阔天空,让几分心平气和,人与人之间需要宽容。学车时候总会遇到各种各样的问题!不要总是抱怨教练不好,不安排你练车,教练有时也有难处!适当的换位思考,人与人相处就会变得很愉快!
2.别把挫折当失败学车难免会遭受挫折和失败,我总是对学员说:你只是还没有成功,继续努力,驾照终会是你的,关键是你的心态,认真对待失败,考试一次不过没关系,努力分析问题,解决问题才是关键。
3.成功拿到驾照其实很简单试着激励自己,学会给心灵松绑,其实考驾照并不难,四分靠技术,四分靠心态,两分靠运气。技术就靠你平时努力练习,教练教的认真对待,心态就看你考试的时候心情要调整好,不要过分紧张,平常心对待就好!
那些准备奋战考场的学员们,驾考其实不难,放好心态,就当平时练习时一样,平时怎么练习,教练怎么教的,慢慢来,考试一定会成功的。一到考试的时候容易最容易出现两种情况,一种就是平时练习的不错的,考试的时候就开始紧张,腿发抖,考试的时候千万不要这样,一紧张,把操作步骤给忘记了,这是很可惜的!
还有一种学员是平时练车都很好,考试也不紧张,觉得驾考是很简单的,但是这种学员往往考试也很容易挂科!考试时,适当的小心谨慎是必须的!
(文章经授予于汽车教练公众平台)
✅打算考驾照的,正在考驾照的有福了!学完车后的经验和体会!
学车开车技巧:
学车技巧,开车技巧,为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站,生活中的用车指南!
1、定点停车停不好
->关键在于方向盘打得太晚,而且刹车没有控制好!刹车和方向应该同步进行,方向盘不要打得太多。上坡停车或者3档以下停车可以先踩离合器,4-5档停车必须先刹车减速以后再踩离合器。上坡定点停车步骤:听到指令,不要心急,先打转向灯,踩下离合器,稍微重一点刹车并立即转向,转向甚至可以早于刹车,车中心商标对准路边线(路窄则离路边线250px)后开始回方向,待商标和路边线距离500px左右迅速回正方向盘。感觉车子快要停下来了,将刹车稍微松一点,等车头和停车杆平行的时候刹停。停车后一定要先拉手刹,然后再拨空档,关方向灯。
2、行驶方向经常跑偏,转向时方向盘打得太多,回得太快
->方向盘不要握得太紧,目光要看得200米以远,修正方向的时候幅度要小,切忌猛打猛回!车子在高速行驶时稍微一点方向就会产生比较大的偏离。转弯时方向盘不要打得太大,车子将正未正的时候开始回方向,不要等车子完全直了以后再回方向!慢打慢回,快打快回!少打少回,多打多回!
3、换档时方向跑偏及注意问题
->主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换档的时候在空档的位置稍微停顿一下,2档换3档的时候要特别注意不要拨到5档去。1档换2档应该加轻油,达到人行走的速度即可换2档了。
4、行驶路线太靠左,对汽车行驶的位置和车体感觉较差
->左车头压路中心线行驶;或者右车头压路边线行驶。也可以在行驶时看看左右反光镜,确认车体在道路中的位置感觉。车头左边筋所对的路面为左轮中心,车头中心商标所对的路面为右轮中心。
5、转弯不减档,不带刹车
->直角、十字路口、弯度比较大的转弯用2档慢速通过,转弯前30-50米打转向灯,收油轻刹车减速并换到2档,踩住离合器,注意带住刹车。如果转弯速度慢了,可以抬离合器半联动过弯。过弯以后如果前面没有情况,应立即松刹车,加油门前进。
->弯度适中的缓弯可以采取3档,带点刹车过弯,一般不用踩住离合器,如动力不足再踩下离合器换2档。如车子停下来,换1档重新起步。
6、转弯时应该什么时候打方向盘合适
->左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。
->或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。
->转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回)。急弯(晚打,快打;早回,快回)->转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程。
7、转弯以后不要急于换道
->转弯以后不要急于切换行驶道,要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。
8、跟车、会车和超车
->跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速,保持侧向距离至少在一米以上。
->不要随意超车,超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯,以小转角进入新车道,超过以后打右转向灯,在和后车距离20m以上开始转向返回原车道,不要猛打方向。
->路窄碰到前面有来车或行人,应该确认一下右轮的位置,确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。
9、上坡起步熄火
->主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换2档。
10、行车时碰到前方有情况怎么办?
->不要慌张,先管牢方向和刹车,不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速,并换3档,控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况,应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车,换1档,重新起步。总之,碰到前方有情况的时候,一定要先收油,右脚搁在刹车上随时准备停车,还应该注意确认一下车身的位置。
->碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时,应该先收油并刹车制动,速度降到20码以后马上踩下离合器,控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车,然后拨一档。刹车的使用应该做到:轻->重->轻。
11、一次性调头忘记打第二次转向灯
->一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一档,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。
12、起伏路没有根据前方路况配合刹车和离合器操作
->起伏路前20米应该换2档低速行走。一定要根据前方路况,配合离合器和刹车操作,不要让汽车地盘和路面刮擦。如果前面地面有隆起或陷坎,应该减速换2档通过。
13、起步停车问题
->起步一定要规范:踏下离合器,换一档,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空档,再放离合器和刹车,关转向灯。
14、不同档位减速时刹车和离合器操作
一档没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。二档时有情况先离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加档。四档五档减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二档的速度再换二档前进;前面有小情况,稍点点刹车换三档,脚钩油门看看可以通过就可以了。转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二档慢速通过,弯度适中的用三档。上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换档。
15、正确使用方向盘
正确的驾驶姿势:正确的驾驶姿势,能减轻驾驶员的疲劳程度,便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。正确的驾驶姿势是:第一,上车后将身体对正方向盘并保持正直,后背轻靠于后背椅上,此时,根据身高可对座位予以前后调整至合适状态,有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二,两眼平视前方,左手轻握方向盘左上方(货车按钟表910点处),右手轻握方向盘左上方(货车按钟表34点处)且两手放松自然下垂,此时,左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部,其余四指应由外向内轻握。第三,左脚放在离合器踏板下方,右脚掌轻放于加速踏板2/3处,总之,使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然,动作协调灵活即可。
良好的方向感觉:平路起步时,要保持正确的驾驶姿势,做到目视前方,看远顾近,照顾两侧,不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘,两手的动作应平衡,相互配合,避免不必要的晃动,如果方向盘受路面凸凹的影响,使前轮受到冲击震动而发生偏斜时,应紧握方向盘,以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转,击伤手指或手腕,若车头向左(右)偏斜时,应向右(左)修正方向,待车头接近回到行驶线时,再逐渐将方向盘回正,应牢记打回方向的原则:打多少回多少,少打少回,慢打慢回,大打大回,快打快回。
让方向盘随心所欲:充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)。当参照物位于道中间或一侧时,应能正确感觉到车辆此时所在位置,以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。第二,要充分利用两眼余光作用,克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近,造成修正方向时机较晚的现象。第三,养成车头不偏斜,就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字,不宜过晚,且幅度适中,一般在回正方向时应稍早,且幅度也要小,然后稍用力稳住方向盘即可。第四,结合场地训练,训练转动方向的时机和速度,如8字形、S形和直角转弯。第五,车辆在右侧行驶时,为防止车头向右偏斜,应将方向盘左转至无游动间隙。
16、关于行车心态
开车时心态一定要平和,不要太紧张。一紧张什么都忘记了,动作也不规范了。要做到胆大心细!
打算考驾照的,正在考驾照的有福了!学完车后的经验和体会!
1、定点停车停不好
->关键在于方向盘打得太晚,而且刹车没有控制好!刹车和方向应该同步进行,方向盘不要打得太多。上坡停车或者3档以下停车可以先踩离合器,4-5档停车必须先刹车减速以后再踩离合器。上坡定点停车步骤:听到指令,不要心急,先打转向灯,踩下离合器,稍微重一点刹车并立即转向,转向甚至可以早于刹车,车中心商标对准路边线(路窄则离路边线250px)后开始回方向,待商标和路边线距离500px左右迅速回正方向盘。感觉车子快要停下来了,将刹车稍微松一点,等车头和停车杆平行的时候刹停。停车后一定要先拉手刹,然后再拨空档,关方向灯。
2、行驶方向经常跑偏,转向时方向盘打得太多,回得太快
->方向盘不要握得太紧,目光要看得200米以远,修正方向的时候幅度要小,切忌猛打猛回!车子在高速行驶时稍微一点方向就会产生比较大的偏离。转弯时方向盘不要打得太大,车子将正未正的时候开始回方向,不要等车子完全直了以后再回方向!慢打慢回,快打快回!少打少回,多打多回!
3、换档时方向跑偏及注意问题
->主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换档的时候在空档的位置稍微停顿一下,2档换3档的时候要特别注意不要拨到5档去。1档换2档应该加轻油,达到人行走的速度即可换2档了。
4、行驶路线太靠左,对汽车行驶的位置和车体感觉较差
->左车头压路中心线行驶;或者右车头压路边线行驶。也可以在行驶时看看左右反光镜,确认车体在道路中的位置感觉。车头左边筋所对的路面为左轮中心,车头中心商标所对的路面为右轮中心。
5、转弯不减档,不带刹车
->直角、十字路口、弯度比较大的转弯用2档慢速通过,转弯前30-50米打转向灯,收油轻刹车减速并换到2档,踩住离合器,注意带住刹车。如果转弯速度慢了,可以抬离合器半联动过弯。过弯以后如果前面没有情况,应立即松刹车,加油门前进。
->弯度适中的缓弯可以采取3档,带点刹车过弯,一般不用踩住离合器,如动力不足再踩下离合器换2档。如车子停下来,换1档重新起步。
6、转弯时应该什么时候打方向盘合适
->左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。
->或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。
->转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回)。急弯(晚打,快打;早回,快回)->转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程。
7、转弯以后不要急于换道
->转弯以后不要急于切换行驶道,要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。
8、跟车、会车和超车
->跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速,保持侧向距离至少在一米以上。
->不要随意超车,超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯,以小转角进入新车道,超过以后打右转向灯,在和后车距离20m以上开始转向返回原车道,不要猛打方向。
->路窄碰到前面有来车或行人,应该确认一下右轮的位置,确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。
9、上坡起步熄火
->主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换2档。
10、行车时碰到前方有情况怎么办?
->不要慌张,先管牢方向和刹车,不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速,并换3档,控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况,应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车,换1档,重新起步。总之,碰到前方有情况的时候,一定要先收油,右脚搁在刹车上随时准备停车,还应该注意确认一下车身的位置。
->碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时,应该先收油并刹车制动,速度降到20码以后马上踩下离合器,控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车,然后拨一档。刹车的使用应该做到:轻->重->轻。
11、一次性调头忘记打第二次转向灯
->一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一档,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。
12、起伏路没有根据前方路况配合刹车和离合器操作
->起伏路前20米应该换2档低速行走。一定要根据前方路况,配合离合器和刹车操作,不要让汽车地盘和路面刮擦。如果前面地面有隆起或陷坎,应该减速换2档通过。
13、起步停车问题
->起步一定要规范:踏下离合器,换一档,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空档,再放离合器和刹车,关转向灯。
14、不同档位减速时刹车和离合器操作
一档没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。二档时有情况先离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加档。四档五档减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二档的速度再换二档前进;前面有小情况,稍点点刹车换三档,脚钩油门看看可以通过就可以了。转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二档慢速通过,弯度适中的用三档。上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换档。
15、正确使用方向盘
正确的驾驶姿势:正确的驾驶姿势,能减轻驾驶员的疲劳程度,便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。正确的驾驶姿势是:第一,上车后将身体对正方向盘并保持正直,后背轻靠于后背椅上,此时,根据身高可对座位予以前后调整至合适状态,有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二,两眼平视前方,左手轻握方向盘左上方(货车按钟表910点处),右手轻握方向盘左上方(货车按钟表34点处)且两手放松自然下垂,此时,左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部,其余四指应由外向内轻握。第三,左脚放在离合器踏板下方,右脚掌轻放于加速踏板2/3处,总之,使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然,动作协调灵活即可。
良好的方向感觉:平路起步时,要保持正确的驾驶姿势,做到目视前方,看远顾近,照顾两侧,不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘,两手的动作应平衡,相互配合,避免不必要的晃动,如果方向盘受路面凸凹的影响,使前轮受到冲击震动而发生偏斜时,应紧握方向盘,以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转,击伤手指或手腕,若车头向左(右)偏斜时,应向右(左)修正方向,待车头接近回到行驶线时,再逐渐将方向盘回正,应牢记打回方向的原则:打多少回多少,少打少回,慢打慢回,大打大回,快打快回。
让方向盘随心所欲:充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)。当参照物位于道中间或一侧时,应能正确感觉到车辆此时所在位置,以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。第二,要充分利用两眼余光作用,克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近,造成修正方向时机较晚的现象。第三,养成车头不偏斜,就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字,不宜过晚,且幅度适中,一般在回正方向时应稍早,且幅度也要小,然后稍用力稳住方向盘即可。第四,结合场地训练,训练转动方向的时机和速度,如8字形、S形和直角转弯。第五,车辆在右侧行驶时,为防止车头向右偏斜,应将方向盘左转至无游动间隙。
16、关于行车心态
开车时心态一定要平和,不要太紧张。一紧张什么都忘记了,动作也不规范了。要做到胆大心细!
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考驾照,其实考的就是一个心态!心态好,驾照来!!
做人,心态很重要,说心态决定命运,心态决定一切都不过分。学车考驾照也是如此,心态决定考试能否通过。
考驾照无非就是三个要素,第一点就是驾驶技术,一般来说教练会带去驾考中心考试的学员肯定也是技术过关的学员。像有的驾校甚至会在驾校里面设置模拟考试场地,只有在驾校里面模拟考通过之后才会由教练带去驾考中心考试,所以学员在驾驶技术上面是不会有太大的差距的。
第二个要素就是运气,考试的时候会遇到很多突发情况。比如说天气晴好,还是雨天,路考选到的路段是不是平时练习时比较顺手的路段,科目二几条线路有没有选到自己喜欢的线路,这些都只能由运气决定。毕竟不是只有你一个人去考试,不可能你想选哪条路就选哪条路,今天下雨我就不考了,所以这种突发情况就只能看运气了。
第三个要素也是最重要的因素,就是心态。考试时心态要放端正,不患得患失,不要去想如果考试没过会怎么样,会不会被教练批评,会不会被别的考出的学员取笑。如果考试的时候脑子里面想的都是这些东西,那么哪里还有别的脑存量去放教练教你的开车技巧,哪里还有别的心思去关心考试时的路况呢?所以考试时,心态一定要放端正,即使这次考试没过,我们还有下次,只要总结了这次考试失败的原因,下次把这些失败的原因都解决好的时候就是考试顺利过关的时候。
往往心态的好的学员都能在考试的时候,发挥出百分之一百二十的实力,也就能顺利通过考试,所以我说心态决定一切。
考驾照前和考驾照后心态对比,你一定有过这些心态...
在学车前和学车后,看到行驶在马路上的车辆是两种完全不同的思维。
下面小编就带大家回想一下,你学车后走在马路上,看到车辆心态会有啥变化
听到喇叭声
考到驾照前:装听不到,走自己的路或者按什么按,了不起了?
考到驾照后:瞬间提高警惕,注意避让。
骑车
考到驾照前:瞧,堵车了吧。摩托多好,穿来穿去的。
考到驾照后:这些摩托、单车真的烦,吓死粑粑了。嗯,以后自己骑车还是当心点。
过马路
考到驾照前:(红灯)反正没车,有车也不敢撞我。
考到驾照后:绿灯都左看右看,怕有车闯红灯,规规矩矩的。
遇到大车
考到驾照前:坐在副驾上吐槽,这些大货车有那么凶吗?别死它
考到驾照后:前方有大货车,要么超过去,要么慢点,远离,远离。
倒车
考到驾照前:不就倒个车,怎么那么墨迹啊!
考到驾照后:这边好像不够位,那边也好像不够位,重新来。
保持车距
考到驾照前:离得这么远,怕什么。
考到驾照后:离远点,保持安全距离,万一前车急刹什么的。
站在转角位
考到驾照前:这位置安全,哪里撞得到啊
考到驾照后:站远点,站远点,有些盲区会看不到。
晚上压马路
考到驾照前:不是有大灯吗?这么大个人还看不到
考到驾照后:巴不得全身都缠上发光条。
哈哈,你呢?有哪些变化呢?
哥学的不是车是心态
某考生驾考得了满分后,猝死于车内。据报道,猜测出的一大原因是过度兴奋和紧张。此类学车“综合征”引发的冲击,相信正在学车的你,或者还是菜鸟的新手,一定也在体验着“综合征”带来的那份紧张、压力及无措。
学车回忆录
百分之八十的采访对象表示,学车驾考时以及新手上路时,他们普通被紧张和压力困扰。
心态记录一:练车时,压力就很大
正在学习科目二的小段说,由于今年8月份xx驾校培训市场开始实施驾改,科目二把关了驾校的报班人数,甚至决定了驾校的命运。在这样一种优越劣汰的政策指令下,许多教练员变得非常严厉。练车时,学员只要稍有不慎,“白费名额之类的话”就会随之而来。所以像小段这样经常一上车压力就很大的学员也大有人在。
心态记录二:重复考,紧张压力倍增
而不久前刚领到驾照的陈女士则说,平常练车时并不紧张,可是当科目二考试时,第一次没有顺利通过,这样来往返回连续地考试,像她这样考好几次都没有合格的,自己也更有压力。
心态记录三:上路时,问题多更慌张
新手吴小姐说,她开车上路的时候,神经可要紧绷,丝毫不敢有半点懈怠,生怕有的车辆突然窜过,会车总担心对面的车会撞过来,倒车时常会忽略倒车雷达的盲点。新手钟先生也差不多,他告诉记者,每次行车总要叫上个老手坐在身边,紧张感才会缓解。
点子锦囊团
车友们的状况许多,应该如何“解压”,记者咨询了xx驾校的陈校长和xx驾校的刘校长。
多学多开多练是解压要害
刘校长说,考场的氛围就造就了紧张和压力,许多学车者,尤其是年纪偏大的人和年轻女性会更明显,这是在所难免的。
但是,练车者要解压,最重要的就是要在考试之前做到“三多”,即多学多开多练。最好的方法还是要加强实战的演练,熟能生巧。
他建议学车者,要把汽车基础知识牢牢掌握,将知识学深学透。要跟着教练跟着教程按部就班地学习,能增加和投入更多的学习时间去熟悉掌握一门技能,而不是为领证而学车。平常,可以积极参加一些学校的预考练习,适应考试气氛,培养“上战场”的感觉。
考前巧用小方法来解压
xx驾校的陈校长,给学员们带来了几个小点子,关心大伙解压。
首先,他建议学员们,把每次的练习当作是一场自考,在练习中培养意念,克服紧张感。
其次,可以在考试之前,先不要急着立马进行操作,可以先做个深呼吸来缓解一下压力;或者咀嚼些口香糖,吃些珍宝粉,压压惊;也可以听听一些舒缓的音乐;还可以适时地给自己加油、鼓劲这样的心理暗示。
再者就是在考试的时候,陈校长建议学员们,切忌急躁,预留一些思索的空间,这样考试操作时心里也会有底。
在考试的过程中坚持一步一个脚印地走,将操作的要领掌握好,再一招一式地、规范地完成每一项操作。
新手可在细节中化解压力
陈校长认为,新手开车时,因紧张而表现出来的不良驾驶行为频发也是很正常的。而化解这些紧张行为可以在每一次开车中及时地矫正、改进。
就拿新手的驾驶姿势为例。
陈校长提醒新手们,两膝要略比肩宽,脚呈“八”字形展开。不要太靠近方向盘,要维持一定的距离,让腰部有个支持点,肩膀也不要贴着靠在坐椅上。而后脑也不宜靠在椅枕上,陈校长解释说,这样做是可以让行车时维持450度的视角范围,让视野更开阔,否则能见度就会变差。
此外,胆大心细,更是新手必备的“解压”良剂。刘校长建议,车友们可以针对自己的脆弱项目“对症下药”,假如很少走夜路的,就要强化夜间行车的复训。
你考驾照时都经历了什么?学员:宿舍四人,就我过了
虽然今年汽车销量暴跌,但是每年考驾照的人越来越多,很多人即使没车也去考驾照,说起考驾照,今天来说个“轻松”的话题,你考科目二、科目三都经历了什么?
@难得糊涂:想起当年上大学,宿舍4人一起报名考驾照的经历,一起通过的科目一,一起练习科目二,认为能愉快的一起拿到驾照,尴尬的事,考科目二的时候,宿舍四人就我过了,提前拿到了驾照。回想当年,在宿舍沉闷的气氛里顺利活过了三天,感谢舍友当年杀之恩。
@都是空白:你们认为的倒车入库难,我一次性就搞定。你说的陡坡起步死火,补考了三次,我一次性通过。你还说在直角转弯时后轮压线挂了,我还是顺利通过了,最后挂在S弯道里,冤不冤?
@大话连篇:上面两位朋友所说的情况,本尊还未遇到过,科目一、科目二一次性顺利通过,科目三上车前太紧张忘记系安全带挂了一次,第二次补考时直接就过了,当时科目三挂一次难受些,但还是顺利拿到了驾照。
@一首诗开玩笑:我考驾照是报了快速班,收费7000多,教练信誓旦旦说2个月包拿证,刚刚考完科目二后,教练直接报名第二天考科目三,当时科目三压根没学过,心里没底。最后给教练500元,学了二小时车,去实地兜了一圈,第二天就顺利通过了科目三,美滋滋!
@不够好先生:当时在驾校学车,一辆车4个人轮流开,考科目二也是一起报名去考的,记得当时教练说我学练的最差,4个人中我挂的概率最大,最后考完,一车4个人只有我通过了,带我们的教练感觉到非常不可思议。
说到最后,看完此篇文章的你都应该拿到驾照了吧。你当年在考驾照的时候,有没有遇到过不可思议的经历,或考驾照时,挂了科目二、科目三有何感受?
超详细的学车考驾照流程 原来学车这么简单!
随着经济的进展,汽车已经成为人们的主要代步工具之一,会开车已经成为人手必备的一门技能。如果你还没考驾照,那可就out了……今日,小编就和大家分享2019年考驾照流程,供各位参考。
第一步:选驾校报名
货比三家,挑选靠谱的驾校。不要一味地追求低价,要从驾校规模、练习场地、驾校教练、收费是否合理等方面综合考虑。
第二步:体检
体检合格者,才可考驾照。要求:两眼视力或矫正视力达4.9以上;听力正常;无红绿色盲;四肢健全无运动功能障碍。
第三步:科目一考试
理论学问考试。参与培训,培训学时完成后,即可预约考试。
考试:试卷由100道问题组成,题型分为单选题和推断题,满分100分,90分及以上合格。考试时间为45分钟。考试不合格者,可当场补考,补考仍不合格者,就需复新预约考试。科目一的考试次数没有限制。
第四步:科目二考试
五项必考:倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转曲,曲线行驶,侧方位停车。培训学时完成后,方可预约考试。五个考试名目必须全部一次过关,考试才合格。
考试:考一补一。第一次考试不合格,可当即进行补考。补考仍不合格,就需复新预约参与考试。
第五步:科目三实际驾驶道路考试
总共有16个考试名目,分别是:上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、直行通过路口、路口左转曲、路口右转曲、通过人行横道线、通过学校区域、通过大家汽车站、会车、超车、掉头、靠边停车。考试里程不得少于3公里。
考试:总共有两次考试机会,考一补一。第一次考试不合格,当场进行补考。拒决补考或者补考仍不合格者,需复新预约考试。
第六步:科目三安全文亮常识考试(科目四)
理论学问考试。科目四试卷由50道问题组成,分为单选题、多选题、推断题,满分100分,90分及以上合格。考试时间为30分钟。科目四考试次数没有限制,即在驾驶技能证实有用期内,考试合格就行。
第七步:拿证
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安全文亮驾驶常识考试合格后,一样在一周内就可以领取驾照了。
驾考过关后猝死!学员们,你们是时候该调整一下学车的心态了
公告通知
11月4日,一则“陕西省商洛市商州区一学员科三考试过关后,举起双手兴奋地说’我过关了’,便倒地而亡”的消息引起广泛的关注。据了解:这是该学员第二次参加科三考试,而据当场的考生回忆,该学员在考试过程中十分紧张,考后晕倒在地
其实类似的报道已经屡见不鲜了,撇开有些确实是因为身体缺陷而诱发的疾病,但是最大的导火线还是在于对于考试的结果太过于在乎,心理素质太过低下
对于因为紧张而导致的后果:轻则致使考试过程中忘记动作,细节,致使考试失利;或是屡考屡挂;重则如新闻报道般危及生命
当进入汽车社会,当会开车成为生活的一种标配,作为一种潮流,请理性对待驾考。特别是参加驾考的人员,务必调整好自己的心态:
首先,过硬的技术是基础。不管任何时候,保证自己练的差不多了再预约考试,不要心存侥幸
其次,平常心对待考试结果。很多人太在意结果,或是因为觉得自己付出很多,或是怕身边的人非议。其实,考试只是一个衡量手段,重要的是过程。
最后,在考场中寻找练习时的熟悉感。考前模拟看一下考场的情况,同时,也可以在考试的时候看一下考试车或是其他与练习时的相似点,代入感。