1、在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，假如你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发觉时距离太近以至来不及反应。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的都邑快速路上，车多速度快，很多车往返串道超车。只顾一点，不及其余是轻易发生危险的。
麻痹指数：6危险指数：6
建议：须眼观六路，耳听八方。对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”。
2、驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注重力分散，行人进入视线死角可能不被察觉。如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒。这时汽车加速或转弯行人就会忽然闪出来导致措手不及。虽然碰撞不会太严峻，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。
麻痹指数：3危险指数：3
措施：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点察看目标，摇头晃脑，东张西望。
3、在较窄的街道(非凡是四车道)经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注重右边车里的马大哈们忽然开门。这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的！
麻痹指数：4危险指数：4
措施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。
4、跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车镇定的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事。
麻痹指数：5危险指数：5
措施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。
5、在乡村路中有时会碰到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。因为很短很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车有紧急情况时，人都会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上车就成了脱缰的野马。会以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道，因此路面5天发生3起事故，亡6人。
麻痹指数：3危险指数：10
6、走了很长的山路，在一段较长，空旷且平直的下坡路时，减档制动，引力和制动力平衡，汽车以稳定的速度向下滑行。这个时候有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动？最好不要，你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长。假如忽然发生情况，还能不能把脚正确地踩在制动上？假如你是新手，不会踩在油门上吧？
麻痹指数：2危险指数：2
忠告：你的腿和脚虽然有点累，但还是建议他们坚持在战斗岗位上。
7、当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，忽然对面一辆车从地下钻了出来！情况是这样的：这条路两头平直，中间却有一条波谷。假如是一上一下的坡，大多数人会察觉，但这种坡眼睛会被迷惑的！类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交叉点，司机忽略地形的忽然变化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。请多多注重地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子！
麻痹指数：7危险指数7
建议：按老人家的话“风物长宜放眼量”，努力培养对危险地段的敏锐感觉。
8、一般在都邑公路大家对交通规则还是非常小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事，违章开车像瞬间一样频繁。为什么？没警察呗！这时你会不会随大流而放松了警惕？告诉你，警察可能正在某个地方埋伏着，等你往里钻呢！当然，荒无人烟的地方警察是不会去的，警察还是喜爱有个伴，比如和察车，察费什么的在一块。留神戴大盖帽的就可以了。还有你开得很快警察也追不上你。所以警察会出现在路段相对繁华，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的时候。这时你的危险就是损失50-200大洋。
麻痹指数：10危险指数：1
忠告：警察就是在你想不到时出现的人！
9、在郊区公路上开车，假如有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，是否有芒刺在背的感觉？假如没有，要清醒一下了。前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗？假如甩不开大车(说明大车速度也很快)，最好的方法是打转向，减速，靠边，对大车说一声“您先请！”
麻痹指数：5危险指数：9
忠告：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和损害程度远远大于小车，假如不能和大车拉开距离，宁跟大车，不要让大车跟。
10、超车时是汽车行驶中的高危时段(车速相对快，距离近)，危险一是前车发觉情况忽然向左避闪导致后车被挤或追尾，这点大多数人会注重到。这里轻易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车出来。这个寸劲赶上行人是没有活路的。前几年在中心台上曾看到这样的画面，行人被撞2-3米高，在空中转了两三圈，当场气绝。这种危险多见于半封闭的快速路上，请不要掉以轻心。
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危险瞬间如何使用刹车
经常听到一些人会得意的跟朋友炫耀自己开车技术很好，可以开多快，其实我觉得踩油门靠的是勇气，而懂得踩刹车那才是智慧。跟车制动技巧，你运用得如何呢?你敢说自己会刹车吗?会开车不等于会刹车哦，跟车匀速行驶和突发情况紧急制动体现出的是智慧和沉稳，如果你做得还不够好，就赶快来看看吧!
跟车行驶时刹车动作要“缓”
尤其像在广州这样的城市里，即使在白天非出行高峰时期，市区道路的车辆也都相当的多。跟车匀速行驶是最为普遍的状况。由于车速不高，前后车距也都不会太大，所以此时追求平稳的制动，既能让车内乘客觉得舒适，同样也能防止刹车过急被后车追尾。
跟车制动技巧的关键是缓踩制动踏板，当然，前提是与前车有足够的距离。
当发现前车制动灯亮时，可以及时将脚放在制动踏板上，均匀用力地开始踩刹车，均匀减速与前车速度基本一致，并同时留意着前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动;如果前车制动结束并开始加速，你就可以松开制动踏板，回复正常行驶。如果是遇到路口红灯，则直至停稳为止。
突发情况紧急制动要“狠”
在马路上行驶，倘若路边突然冲出一个行人怎么办?毫无疑问，面对类似的突发情况时，不能再多作考虑了，以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物，是唯一的选择。
遇到紧急情况，必须迅速将制动踏板踩到底直至危险解除。或许很多人觉得这个动作很简单，其实不然。首先此时必须保持足够冷静，千万不能过度紧张而手足无措。同时，动作必须够迅速，力度要够狠，用尽全力踩刹车。
因为现在的汽车基本上都配备了如ABS(防抱死制动系统)这类型的刹车辅助系统，所以只要及时大力踩下刹车，ABS就能马上发挥作用，令车辆在最短时间内停下来。
温馨提醒：
开车行驶在路上，状况往往复杂多变，随时都会有意想不到的事情发生。所以无论采取何种方法制动，前提都是要建立在对刹车距离的准确判断上。这就要求驾驶者不但要对自己爱车的刹车性能有充分了解，而且还需要有足够的安全意识，保持适当的车速和车距，并时刻保持高度集中的注意力。
驾车上路行驶中的潜在隐形危险，你在意了几个？
即使 是行驶在一马平川的路上，潜在的危险仍一触即发。比如路中央的隔离带会突然蹿出一个人，而且迅速从你的车头闪过；又或者在快速通过了一个大下坡时，走 到坡顶后才突然发现有一辆慢吞吞行驶的汽车挡在了你面前……当然，路上开车还有很多你看不见的危险，你对它们了解有多少呢?
1超车头、会车尾
“超车头、会车尾”，老司机都听过这句话，意思是在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车其实有可能正在避让从它车头经过的行人；而与对面来车会车时则需注意对方的尾部，因为那里也可能会突然蹿出来一个横穿马路的行人。
类似的情况还有很多，比如一辆正常行驶的汽车突然减速，那么你也要采取相应的举措，因为那辆车很有可能突然发现了一些情况，比如路中间的异物、大坑等，如果你此时贸然加速则很可能发生险情。
２学会预见性驾车
许多驾驶员都有过这样的经历，在下山行驶时，一个看似不急的下坡弯道，却要比平时费更大的力气才能减下速度来。这是由于车辆在下坡时的重力加速度会让刹 车系统的负担变大，而且车辆在转弯时轮胎的抓地力本身就要比正常路面差一些，再加上频繁的上下坡制动也已经让制动系统的力度开始发生衰退了，因此刹车的感 觉比正常路面上肉也是正常的，所以在山路行车时一定要匀速驾驶。
在山路上预见性地驾驶还体现在对路况的判断上。山路是盲区最多的路段，许多看似普通转弯真走过去才会发现有可能是一条连续的S形弯路，而一辆莽撞的汽车有可能就从这个弯道里冲出来，所以除了欣赏路边美景外，驾驶员在山路驾车时一是要多留意路边的提示标牌，二是无论白昼通过弯道时都要鸣笛示意。
３高速公路按标识驾驶
在八达岭高速路回京路段有一处被老司机称为“死亡谷”的地方，之所以得此名自然还是因为这条路经常发生恶性交通事故。其实高速路在修建时，施工单位都会对地貌做出详细评价然后转告交通部门，交通部门再依此做出限速和警告标识，只要你依照路边竖立的警告标志行车是完全可以规避危险的。
另外一个要注意的就是，许多司机穿行长距离隧道时，由于缺乏参照物容易对速度发生错觉，这就需要驾驶员勤观察仪表，保持安全时速。而且在进出隧道时人的眼睛很容易发生短时间失明，这时除了精神要格外集中，一副好的司机专用墨镜也能很好地缓解这种情况。
４不要依赖电子设备
永远不要盲目依赖车上的电子装置，我曾经不止听一位司机抱怨过，“我的车有ESP啊，怎么还会撞车?”要么就是装了倒车雷达的车，结果还是碰到了东西。其实任何电子设备都是辅助司机驾驶的，无论多先进的电子设备都只是在一定限度内帮助我们回避危险。但是ESP有它的工作极限，倒车雷达也有可能存在盲区，安全驾驶的关键还在于最终操控这部钢铁机器的人，所以我们平时不仅要养成良好的驾驶习惯，而且开车时绝对不要超过自己的控制极限，只有人和机器的完美配合才能将隐藏的危险降至最低。
危险的五大驾车错觉
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，驾驶员(特殊是新手)应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。
距离错觉
对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
速度错觉
行车过程中驾驶员大多是依据观看到的景物移动作参照物来估量车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来推断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特殊是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
弯度错觉
驾驶员在公路上行驶的快慢，常常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一样对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地轻易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜色错觉
在市区等交通复杂路段，周围景物五彩缤纷，相互交错，轻易分散驾驶员的注复力，特殊是夜间，轻易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
光线错觉
太阳反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的光明车窗、阳光停路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时间线的变化等，都轻易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。‘
检讨危险驾车5大恶习
自己驾车右转时，一辆车冷不丁地从非机动车道或公交车道超车，会吓得你一身冷汗；雨天步行逛街时，一辆车在积水路面冲浪，溅你一身泥水，实在让人懊恼；三环路快车道上，一辆车在“散步”，后面的车排了一长串……大家可能都有这样的经历，有时我们是受害者，有时我们就是那些惹人厌烦的家伙。想知道哪些开车恶习最不安全最讨人嫌吗？让我们来检讨一下，自己开车有没有讨人嫌。
恶习1 会车、跟车不关远光
讨厌指数：★★★★★
远光让自己把路看得真真切切，却让对面车辆或前方车辆驾驶者眼前一片茫然。有的人想体现优势感，去改了氙气大灯，一路远灯走天涯；有的人为了自己晚上开车不再受气，也去改装氙灯，互相对射“礼尚往来”。其实，不要以为开远光就很安全，如果其他车辆看不清道路而发生事故，那你的车也通常不能幸免。你可能会为自己的恶习埋单。
点评：在路灯亮堂的城市中驾驶，你开远光灯有必要吗？如果大家都去改装氙气大灯，互相乱射，岂不是晚上开车都要戴墨镜？
恶习2 堵车还加塞
讨厌指数：★★★★★
前方堵车了，还开着车往前窜，见空当就往里面塞。更让人鄙视的是，开车往对面不堵车的车道上蹿，让对面的车也过不来，小堵变大堵，大家都走不了。还有的车素质高一点，把车开上公交车道或者非机动车道，堵个水泄不通。害得骑自行车上班的人迟到，给单位领导说“我今天被堵在路上了”，人都不信。看看，有多惹人厌。
点评：你想先走，可别让别人堵在哪里呀。况且，你挤半天，也先走不了几米路，结果往往是横七竖八地停在不该停的地方，让大家鄙视你。
恶习3 闯红灯
讨厌指数：★★★★★
“红灯停，绿灯行”，这连3岁小孩都知道，可惜，还是有部分人把闯红灯被其视为“勇敢”的表现，不过，你的“勇敢”无人喝彩，而且很有可能你会为自己的“勇敢”付出沉痛代价。天下没有后悔药，在你享受快感的同时，记住危险与你同行。
点评：即使在无人无车的十字路口，前面有红灯的时候，也不要闯。没有规矩不成方圆，当你闯红灯已经习惯成自然，可能你会把红灯当绿灯，给自己和别人增添危险。
恶习4 都市狂飙
讨厌指数：★★★★★
城市道路，限速是多少？时速40公里、60公里恐怕已经算是高速了吧。你开个70公里/小时就是超速了，开100公里/每小时？够胆量！如果街上没车没人也就罢了，大不了是你自己在玩命，可是在人多车多的闹市区狂奔，你是不是想杀人呢？
点评：速度能带来乐趣，没错！你可以到赛道上去飙车呀。别在街道上狂飙，那不是英雄而是莽汉。况且，你改装过的排气管，真的是噪音很大，除了你自己欣赏以外，被你吵醒的人可能都在骂：什么破飞机又在贴地飞行了。
恶习5 乱变道
讨厌指数：★★★★
见过从右边慢车道直接横跨3根车道到快车道上的车没有？这并不算稀奇，还有那种在路上玩“蛇形绕桩”的车更牛。更有胆大者，越过双实线在对面车道超车，在对面车辆逼近的一刹那才紧急变道，驶回自己的车道，让对面车的驾驶员吓出一身冷汗！
点评：你倒是享受左右转弯的操控乐趣了，但是人家安全驾车的人也被迫陪你体验一下车辆急刹车急转弯的“乐趣”，是不是有点霸道呢？
其他不安全的开车恶习还有不少，诸如往车外扔垃圾、乱停车、乱踩急刹车、乱鸣笛等，这里不再一一表述，其实违规违法的人几乎都知道自己违规违法，也知道自己怎么开车会被别人讨厌。所以，请各位开车的朋友克制一下自己“作恶”的冲动，做一个文明的交通参与者，请记住：平和、安全地驾车，对你自己对别人都是做好事。
驾车需注意 10大开车危险的行为
日常开车行驶在路上，恐怕几乎每个人都会骂几句，骂什么呢，一般来说，是骂自己前后左右间或出现的，极不文明，极没素养且极其危险的驾车者。一位开车十多年的老师傅曾经说过，学会开车很简单，但是要学会文明行车，安全行车，那可不是一件轻易的事情，也许，有的人一辈子都学不会。因为，要想高素养，高安全的每日行驶在大街上，除了要遵守交通规则外，还不能做些让人鄙视的事情。说穿了，假如不严格按照规则行车，被人骂，被人鄙视是小事情，出了事故，搭上条小命那可就非常划不来了。
1、低速长时间霸占超车道
经常违规车型：几乎所有汽车类型，尤其是大小货车、小排量面包车
危险指数：98%
交通专家指出，超车道被低速汽车侵占，就会导致高速行驶的汽车在违规车辆的右边超车，而每辆汽车的盲区就在右边，假如违规车辆想向右变线，或者其他区域车辆也想向右变线，势必会与高速超车的右边汽车相撞，而这种高速侧撞，很轻易导致汽车侧翻，我们的汽车又没有如赛车一样安装防滚架，因此，连环相撞并且翻滚后的汽车里面的人会如何，我想大家可以想象出来。也就是说，一部汽车低速长时间霸占超车道，就会将包括自己在内的同一区域的几部车都处在了那一时间的很大危险之中。
2、横穿高速路找出口
经常违规车型：一些小型汽车，尤其是不熟路的小汽车
危险指数：100%
所谓横穿马路找出口，就是本来在自己的车道上面行驶得好好的，忽然发觉自己马上错过前进方向右边的一个高速路出口，于是一瞬间将车速几乎降到零，然后从最左边意欲滑到最右边的出口，完全不顾后面还在不断呼啸而来的高速汽车。这种情况一般的车主应该绝对防止，因为非常轻易导致恶性追尾事件，因为你在第一时间将车速减为零，后面的汽车假如以百公里时速冲过来，怎么能够一瞬间停住呢，就是F1赛车也需要刹车距离的，何况一般的汽车，假如后面是几辆车一起冲过来，大家都没有回旋的空间，其后果绝对不可思议。最好的办法就是，讲错就错，直接将车继续开下去，寻找下一个出口然后再兜回来，虽然白费一点时间，但比可能搭上一条命强。记者就曾亲眼所见机场高速上一部轿车如此动作被后面一台无法刹停的卡车撞得粉碎的悲惨场景。
3、高速公路或者快车道中间停车
经常违规车型：一些小型汽车
危险指数：100%
有些汽车或许是因为出故障，或许就没有原因就无缘无故地在高速公路中间停了下来，导致后面的汽车紧急刹车且非常混乱和紧张，如此高危的行为是对自己和四周人车不负责的极端表现。假如是出故障，就要借助尚存的惯性，将汽车打转向灯紧急停靠到最右边的紧急停车带或者慢车道上，并且第一时间打开双闪灯。而不是原地将车停了下来，被追尾发生伤亡事故的几率会一下上升到接近100%。
4、开车打手机谈天
经常违规车型：一些小型家用汽车和个别出租车
危险指数：89%
“我真后悔啊，一个电话不但让我撞死了人，赔了48万还要承担刑事责任，这世上要是有后悔药就好了。”王某一想起自己开车时打电话，结果车子冲到路边，撞倒了一男一女，就追悔莫及。前段时间，南京鼓楼区法院以交通肇事罪一审判处王某有期徒刑3年，缓刑3年。在此之前，经法院和相关部门调解，王某因过错已赔偿死者家属46万元，赔偿伤者2万元。
这就是因为边打手机边开车造成的恶果，至于因为开车打手机发生追尾，剐蹭等等小事故就更多了。一句话，恶果来源于侥幸心理，总以为自己犯错不会出事，可一旦出事，世界上绝无卖后悔药的。正确的做法是，一旦有电话打进，要么不接，找地方停稳车后再打过去；要么说几句就抓紧挂断，找地方停车后再打过去；假如满怀一腔的侥幸，就像广州个别的出租车司机一样全程煲电话粥谈天，那危险的来临就是绝对的了。5、随意停车，只图自己方便
经常违规车型：一些小型家用汽车
危险指数：60%
停车堵路的事，几乎天天能看到，尤其在某些老小区，本来一条路，牵强可以分出两条车道双向行驶，忽然，一辆车，停在路中间，后车又不能逆向通过（对面有来车），赶上高峰期，绝对会堵得水泄不通。还有的司机甚至堵住消防通道，有些市民在一边谑言，要是真赶上着火了，那辆堵路的车，估量会被消防车撞翻到一边的。
此外，一些所谓的“特权车牌”的车或者假“特权车牌”的车也间或会停在一个绝对不能停车的位置，让其他车辆无法通过，让人流从车流中穿行，给别人带来不便和危险，自己也会引来别人的唾骂和不屑。
刚刚发生的大事故，女司机驾车的危险行为
2015年9月12号，杭州余杭临平世纪大道发生一起车祸，骑电瓶车的67岁郭老伯，在斑马线前被一辆黑色马自达6轿车撞上，大伯头部冲撞到轿车前方右车灯位置，倒地流血，不省人事。
从驾驶座下来的司机，是个面容姣好的年轻女子。看到大伯躺着不动，蹬着高跟鞋的女子一下子双膝跪地，嚎啕大哭，嘴里还喊着：“大伯不要有事。救护车快来啊。”
当时有一位市民正好骑电瓶车路过。他看到大伯被撞飞出去，电瓶车也甩出去20米远，就赶紧打电话报了警。轿车女司机下车后，一直跪在车流穿梭的马路当中。目击市民说：“当时，黑色轿车是西往东从杭州往临平方向开的，时速大约五六十公里，女司机看到电瓶车过来，有紧急刹车，但还是撞上了。骑电瓶的大伯戴着一顶太阳帽，当时是南往北开，从乔司永西村往星桥方向过斑马线的。”
记者车祸现场，大伯车上散落的物件掉了一地，大伙从掉在地上的病历本上发觉，大伯姓郭，是乔司永西村人，今年67岁。电瓶车上还掉出几包菜籽和一袋新奇茄子，看起来大伯平时在四周种地。
轿车女司机姓许，今年33岁，老家在安徽，已经在杭州工作几年了，驾龄已有4年。女司机一边抹着眼泪一边说：“当时，电瓶车是忽然蹿过来的，已经刹车，但来不及了。”
救护车随后赶到，两名医护人员为意识模糊的大伯固定了颈部，准备送往就近的余杭第一人民医院救治，一边已经鼻涕眼泪一把抓的女司机，还在不停地哭喊：“医生，一定要救救他，求你，一定要救救他。”
这段视频的1分43秒，医生似乎说了一句话“最好的打算，治好也是植物人。”
看来，这名女生真是闯大祸。假如她穿的不是高跟鞋，或许她可以早一点刹车，或许能够不碰伤大伯。
或许，她的刹车时间提早了0.3秒，碰撞时的车速度已经减为30码。
如今，造成这个严峻后果，小编估量在事故责任认定上，高跟鞋会增加她负责任的比例。
安全，岂可掉以轻心，岂可心怀侥幸。比如，我们一生系了几万次安全带，它真正发挥作用的机会或许只有1～2次，只是盼望在这种危机关头，我们因为养成了优良习惯，正好系了安全带。
车祸不分男女！怎么可以为了漂亮而付这种代价！
女生开车，要注重哪些事情？
穿高跟鞋、厚底鞋、拖鞋开车危险指数：★★★★★这三种鞋踩踏刹车和油门时没有着力点，会造成制动失败从而造成危险。最好车内准备一双平底鞋，开车的时候换上。
驾车时化妆危险指数：★★★★等红绿灯的时候，美女们都喜爱趁这个时间化妆，这样既不安全也有可能不小心造成路面堵塞。车辆行驶中更不能化妆，极不安全。戴蕾丝或光滑的手套危险指数：★★★★一般手套尤其是尼龙、丝质手套轻易在转向时打滑，建议使用专业的防滑手套。长发、丝巾与小饰品危险指数：★★★★开车时系较长的丝巾或者长发飘飘都是不明智的做法，这样的事故案例我们耳熟能详；车内挂小饰品会影响视线，有棱角的硬饰物更应该敬而远之，紧急情况下，它们会对你造成威胁。接听、拨打电话危险指数：★★★★开车打手机或用耳机接听电话都不行，不仅影响司机的安全，还会影响路上其他车辆的行驶。胸前配饰危险指数：★★★一旦有危情急刹车，安全带会产生巨大拉力，若胸口有挂件，一是对胸部造成积压损害，二是会缠绕方向盘，对方向操纵造成麻烦。身材娇小的女生要防止开大车，不要以为用垫子垫高就是安全的。碰到紧急刹车时，身体惯性很轻易使人从座椅上滑落造成危险，要选择摩擦系数较高的坐垫。
驾驶讲坛：危险驾驶行为的分类及处罚
科技的进步推动了社会的整体发展，人们的代步工具也从原来的自行车变成了小汽车，更加的方便、快捷。然而在这个汽车时代里，关于危险驾驶而导致的车祸信息却不胜枚举。那么到底哪些驾驶行为会被认为是危险驾驶呢？危驾的处罚办法又有哪些呢？今天小编就给大家来详细的介绍一下。
危险驾驶行为分类
闯红灯
车辆、行人应当按照交通信号灯指示通行。红灯停，绿灯行;黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。
酒后驾驶
严禁酒后驾驶，从严处罚酒后驾车者，对饮酒后驾驶机动车的，暂扣驾驶证及罚款。
超速行驶
在机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有雨、雾等气象条件时，应当降低行驶速度。
强行超车
机动车不得从前车的右侧超车;有下列情形之一的，不得超车：前车正在左转弯、掉头、超车的，与对面来车有会车可能的，前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的，行经交叉路口、窄桥、弯道、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
疲劳驾驶
机动车驾驶人过度疲劳影响安全驾驶时，不得驾驶机动车。连续驾驶机动车达到4小时应停车休息至少20分钟。
超员/超载
机动车载人不得超过核定的人数;载物不得超过机动车行驶证核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢。
危险驾驶行为惩罚
酒后驾驶
对饮酒后驾驶机动车的，暂扣驾驶证3个月，处300元罚款，记12分;对醉酒驾驶机动车的，拘留15日，暂扣驾驶证6个月，处1500元罚款，记12分;对一年内2次醉酒驾驶的，吊销驾驶证，2年内不得重新取得驾驶证，属营运驾驶员的，5年内不得驾驶营运车辆。
超员/超载
公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元罚款，记6分;超过额定乘员20%的，处1000元罚款，记12分。货运机动车超过核定载质量的，处200元罚款，记2分;超过核定载质量30%的，处1000元罚款，记3分。
小编后话：危险驾驶危害多，希望各位车友们能够遵守驾驶规则，注意行车安全。
驾驶员必须掌握！危险的五大驾车错觉
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，驾驶员(特殊是新手)应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。
距离错觉
对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
速度错觉
行车过程中驾驶员大多是依据观看到的景物移动作参照物来估量车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来推断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特殊是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
弯度错觉
驾驶员在公路上行驶的快慢，常常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一样对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地轻易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜色错觉
在市区等交通复杂路段，周围景物五彩缤纷，相互交错，轻易分散驾驶员的注复力，特殊是夜间，轻易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的光明车窗、阳光停路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时间线的变化等，都轻易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。
驾车族注意！开车时的这个动作比醉驾还危险！！！
2006年，成都至新津大件路双流界段发生车祸，一辆载有3人的富康车司机，仅仅打开车窗打了个喷嚏，结果与中巴迎面相撞，富康车司机当场身亡。
2009年3月12日凌晨，上海一货运公司司机史某从浙江新昌回上海。途中史某突然鼻子发痒，低头打了个喷嚏。当他抬起头时突然发现前面有个黑影，由于距离太近避让不及撞了上去，结果撞死了一名老人。浙江嘉兴市南湖区法院以交通肇事罪判处史某有期徒刑3年。
2013年，从湖南乡下拜年回县城的吴某驾驶自家的一辆小型客车。当行驶至靖州县飞山乡高桥村变电站门口路段时，王某突然打了个喷嚏，带动了方向盘，车子将路边一名6岁的小男孩撞飞，致其当场死亡。
……
过敏性鼻炎，这一普遍又寻常的疾病，早已“暗藏杀机”，成为威胁驾驶员生命安全的“马路杀手”之一！
打喷嚏会条件反射地闭眼
为什么一个喷嚏会导致如此严重的后果？
这是因为打喷嚏的同时通常都会伴随一个闭眼的条件反射动作，且手部难以控制方向盘，引发事故也就不足为奇。
英国一份保险调查报告表明，超过200万的英国司机曾因在开车时打喷嚏而发生或差点发生事故,或者导致车辆的暂时失控。
试想一下我们在高速公路上，一脚油门就已时速上百，这时却突然连续打几个大喷嚏，那么此时情形简直就跟蒙着眼睛在高速路上开快车毫无区别。
开车打喷嚏比醉驾还厉害
据了解，因感冒或鼻炎引起打喷嚏或偶尔打喷嚏，会让司机的手脚和车辆失去控制。从打喷嚏到反应过来，通常需要10秒至15秒钟的时间。以车速50公里/时计算，打完一个喷嚏，车子已经向前行驶140米至200米的距离。如果因严重过敏性鼻炎连续打喷嚏，发生车祸的几率会大大增加。
此外，打喷嚏要用很大的力量逐出气体，肺内、口腔内、鼻腔内都有很大的压力，不单膈肌和肋间肌等呼吸肌突然剧烈收缩，颈部、面部、额部的肌肉都要紧张，打喷嚏时人会不由自主地张大嘴巴，眼睛也处于闭合状态。整个过程中，驾驶人员的视觉、听觉和思维都处于空白状态。
所以有网友调侃:开车打喷嚏，比醉驾还厉害。
有车一族是过敏性鼻炎的高发人群
有车一族和“的哥”的过敏性鼻炎患者数量逐渐增多，几乎达到过敏性鼻炎患者总数的一半，这说明有车一族是过敏性鼻炎的高发人群。
1、车厢空间相对狭小，如果长时间不通气的话，车厢内尘螨的浓度会升高，驾驶员吸入后刺激鼻粘膜，鼻子出现干痒表现、打喷嚏、流清水鼻涕等过敏性鼻炎的症状。
2、夏季炎热有车一族都会开空调降温，甚至调到最低，有时候从室外很高的温度突然就进到车内比较低的温度。据研究表明：人体的鼻黏膜对气温变化非常敏感，只要有五六摄氏度的温差，鼻黏膜就会有感觉，如白天的室外气温最高已达到30多摄氏度，而车内的空调往往只开到20多摄氏度，对于本身体质较弱的人来说，温差过大很容易成为过敏性鼻炎发作的一个诱因。
到底该怎么办呢？
1、专家建议，如果相隔有一段时间没有开车，建议打开车门、车窗通气3-5分钟，再开车；车厢内尽量保持清洁、干燥、干净。不仅是车厢内，家中的被褥、枕头、坐垫等地方尘螨也很多，需经常清洗，室内要通风，保证空气的流通。
2、专家表示，对于驾驶员们来说，早预防、早治疗，才是摆脱这一“马路杀手”的王道！
