科目三考试中,靠边停车,中途遇红灯,考试车需要礼让其他车辆或行人……这些情况下,都需要学员平稳的完成停车的步骤,如果车没有在规定位置停止,或者中途熄火,都会导致扣分,甚至直接挂科。
于是,很多学员就会犯了迷糊,在学习科二的时候,是全程用离合的,所以停车时,都是先踩离合到底,然后再踩刹车。
可是到了科目三,这种停车方式似乎不那么灵光了,有时候能顺利完成停车,有时候却停不下来。
其实,科三停车究竟先踩刹车,还是先踩离合,是由你当时行驶的车速或者档位来决定的,一般看档位会更准确。
如果你正保持3档及以上的速度行驶,在需要停车的时候,首先应该踩刹车减速,当车身抖动时,踩死离合,减档位,然后加重踩刹车的力度,慢慢停车。
注意:如果是靠边停车项目,右转向灯要提前打,停车后再关闭;中间转向打方向慢慢来,不用一次打太大的角度,防止压线。
这样做的原理是,在高速的情况下,先踩离合,车辆会因为惯性,速度加快,停不下来,这时候踩刹车,早就错过了停车的位置,或者超出了停车的距离。
反之,如果你正保持1档或2档的速度行驶时,在需要停车的时候,就可以仿照科目二停车的操作,先踩离合,再踩刹车,2档的还需看情况,及时减至1档。Jkw86.CoM
如果先踩刹车,再踩离合,因为车速本身就慢,极容易造成齿轮摩擦,导致熄火。
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新手必知!减速、停车究竟先踩离合器,还是先踩刹车
不少新车友在开车的过程中,经常会因为操作顺序的不确定,造成失误。例如行车中突然需要减速或停车时,是先踩离合器,还是先踩刹车?就连老司机都可能搞不清楚。
对于开手动挡的车,有人认为刹车前应先踩离合器踏板,切断动力,再踩刹车会更有效,这是错误的。
因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速状态,刹车泵里的压力就随之下降,再加上先踩离合器再踩刹车会失去发动机牵阻力,缺少发动机制动,惯性变大,这样,就导致刹车距离会变长,增加安全隐患。
正确的操作,应先踩刹车,当车速降低至接近停止时再踩下离合器,防止发动机熄火。如遇紧急情况需急刹车时,直接将离合和刹车同时踩下去。这样才能确保安全。
综上所说,刹车前别先踩离合。要带挡踩刹车,带挡刹车才安全。
注意:手动挡紧急刹车,不踩离合刹车距离更长
紧急制动时只踩刹车不踩离合器的潜在影响:
1、ABS受影响:
在不踩离合器的情况下,发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作,在极端的情况下可能会影响操控:比如紧急避让动作的效果,如果是湿滑路面的话就更危险了。
2、会熄火:
只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火,虽然刹车距离没有变,但刹住后还有发生二次事故的可能性,如果第二次危险来临的时候您熄火了,想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间,也是安全隐患。
3、可能会误操作:
在紧急情况下人是高度紧张状态,特别是对于机械操作感较差的人来说,慌乱中很可能会对踏板误操作,如果同时踩下刹车和离合器,即使误踩了油门也不会影响刹车效果。科目二、三停车时,先踩刹车还是先踩离合?
科二科三停车时,到底是先踩离合还是先踩刹车呢?学车过程中,很多学员就因为不知道操作步骤的先后顺序而出现失误,轻则考试熄火扣分,重则会造成危险。所以,我们今天就一起来聊聊这个话题。
一、先踩离合再踩刹车的情况
1、倒车入库和侧方位停车
在这两个考试项目中,应先将离合踩到底,再迅速踩下刹车。由于科二全程都是一档,速度较慢,因此车辆是不会抖动的。
2、遇到红灯、靠边停车时
科三考试中,由于车速较高,在需要停车时,应先采取发动机制动的方式减速,提前松开油门,然后将离合器踩到底,进行降档,快接近停车位置时,可以慢踩刹车到底,将车停稳。
二、离合刹车同时踩到底的情况
坡道定点停车时,为了避免后溜,需要将离合和刹车同时快速踩到底。考试过程中遇到紧急情况时,只踩离合,车辆由于惯性会往前冲,因此一般将离合刹车同时踩到底。
三、先踩刹车再踩离合的情况
科三考试中如果车速较快时,可以先踩刹车,把车速降下来,再踩离合停车。
所以,各位有没有get到这些点呢?愿各位学车顺利,科科考试一把过~
先踩刹车还是先踩离合
那时候在科目三训练的时候,踩刹车的时候,教练就讲说,先轻点刹车,把速度降下来之后在把离合踩到底然后再刹车。因为这样刹车的话不会产生惯性远离,让人害怕。那么其实不是所有的插兜都是这样的,也就是根据路况来定的。那么到底先踩刹车还是先踩离合呢?下面看看小编的介绍吧!
针对不同的路况,一般有不同的刹车应对方式。发生在新手身上的普遍现象是一踩刹车就容易熄火,这主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车,没有踩离合所致。因此,如果挡位高了,应及时减挡;如果速度不快,应先踩离合,后轻轻地踩刹车,当行人或非机动车在前行时,不需要完全踩停。
一般说来,城市路况下,应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗,也会影响轮胎的使用寿命。同时,在通过桥面等坡道时,下坡时要注意长距离刹车,不要挂入空挡,一定要带挡滑行。否则会延长制动距离,影响制动效果,也对安全不利。
冰雪路面的路况下,一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡,松开油门,利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话,不像冰雪路面那么滑,一般来说,保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车,要有预见和判断,防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
困惑新手的另一个问题就是,在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合?程师傅说,低速运行的车子,比如时速在20-30km/h及以下的时候,一般就是先踩离合,后踩刹车,这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子,刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车,而且需要注意不要一脚踩死,防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车,减挡,利用发动机制动;待速度降下来之后,再踩离合,防止熄火。
另外,紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候,如果前方是机动车,它明显减速但又不是刹停,这时应该先轻带一下刹车,其目的除了调整车速之外,更重要的是防止追尾,警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。
如果前面是行人或非机动车,一般都是半联动轻带刹车,或者是半联动轻带油门,通过两个踏板的联动,来组合成你所需要的动力和控制车速。
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