一.直线行驶
1.安全员会先说“准备直线行驶”，这时候你应该马上挂上四档（考试不限制直线行驶的档位，挂4档是为了直线行驶完成之后，方便直接挂上5档跑几秒），轻踩油门，把速度提上去（直线行驶没有速度要求，所以不用去看速度表了），身体坐正了，手轻扶方向盘（绝对不要死死抓着方向盘，每只手用3个手指轻轻捏着方向盘就行）微微左右调动方向盘，双眼看向前方。
注意：驾校教练都叫你看尽量远的地方，其实是错误的，你只需要看车前200米左右就可以了，同时用眼角余光扫着点路上黄色实线，只要黄色实线从挡风玻璃的左下夹角经过并且没有左右偏离，基本就说明你跑的是直线。
这个时候语音提示“直线行驶”，之后就保持往前开，一直到听到语音“直线行驶项目完成”这之后如果电脑没马上说考试不合格，那么直线项目就算过关了。
2.在路考的整个过程中要求车速达到30KM/h要保持10秒，（这一要求没有电脑语音提示，所以建议大家直线行驶时候把速度提到30KM/h以上，速度稍微快一点，直线行驶的150米也很容易通过。
3.同时考试要求挂上5档行驶8-10米（注意：很多教练说是挂5档跑8-10秒，这是错误的，正确的应该是8-10米，也就是挂上5档跑3-4秒的时间），最方便的办法就是直线行驶用4档，直线结束后，马上换到5档跑几秒，然后依次降低档位到3档，剩下项目都用3档跑就行了。
4.直线行驶时千万不要换挡，新手的通病都是：换挡时候方向跑偏。
5.直线行驶时的最低车速没有要求，如果直线行驶时前方有车阻挡你，你直接停下了就可以，但是千万别乱动方向盘。
二.转弯
1.转弯其实是分成2个步骤的，很多人都不知道，驾校教练也不清楚这个，详细如下：
当车距离路口距离大约100-130米的时候，车上的安全员会按一下车上的电脑屏幕，按完之后，车内电脑语音会说“前方路口左转”或“前方路口右转”，这个是告诉你要马上打转向灯，看后视镜，然后等3秒，再变换到正确的车道。如果你已经在正确的车道，那么你就打转向灯，继续前开就行。一般你变换完车道之后，都能有足够的时间来减到2档。
2.车继续前行，到达路口前大约30米，电脑语音会自动说“前方通过路口”这时候才是需要做通过路口的动作：轻踩一下刹车，(转向灯没打的要打开)，然后交替变换远近光灯。
再继续前行，差不多转弯完成的时候，电脑语音自动会说“已通过路口”这就是完成了一个完整的转弯项目了。
很多人在听到语音提示“前方路口左/右转”的时候
就踩刹车，变换远近光是不对的。如果你不及时变换正确车道，等你听到“前方通过路口”的时候再变换车道，那么车一定会压上路口的白色实线，马上就会扣分。
因为考试线路是固定的，比如：在某个路口是左转，那么你考试时不管第几个上车，只要到那个路口，一定就是左转，所以建议大家考前一定抽时间去考试路线好好看看，哪怕不是去练车，就是走着看看，记住路线。等到考试时，你心里知道前面要转弯的方向，就可以提前变换正确的车道而不用着急了。
关于转弯，还有一个很多人纠结的问题：到底是不是要等车尾通过人行横道之后，再转方向。正确答案是：不要管路口的人行横道线，完全没有必要等车尾通过，你直接转就行。
三．通过学校、公交车站、人行横道
这些都是模拟的场景。并且都是固定自动播放语音的，只要车开到某一点，一定会播放那一点上的项目语音。
“前方通过公共汽车站台”，
“已通过公共汽车站”
“前方通过人行横道”，
“已通过人行横道”
“前方通过学校”，
“已通过学校”，
这3项，都需要：踩一下刹车，然后交替变换远近光灯。
注意：提示通过学校的时候，要马上把车速减到30KM/h以下，并且在听到“已通过学校”之前，车速都不要提到30KM/h以上。如果你迟迟不降速，电脑一会就会告诉你考试不合格。
四．超车
超车是安全员人工按的项目，按下电脑屏幕上的按钮后，语音提示“超越前方车辆”，这时你要打左转向灯，交替变换远近光，之后看看左后视镜，在确认安全的情况下，转方向盘变换到左边车道。此时语音会提示：“请返回原车道”，你应该打右转向灯，交替变换远近光，但是千万不要立刻返回原车道，一定要继续往前开一段路，大约50米（就是2个路灯杆之间的距离）之后再看右侧后视镜，确认安全，转方向盘变道回去。
如果你在考试中遇到右侧车很多，没法变道回去的情况，不要慌，稳稳的停车，换成1档。等右侧车道里那些车都开过去之后，你再慢慢起步变回原车道。千万不要傻傻的边往前开边等右边车走完。如果你开过了150米还不变回原车道去，电脑就会告诉你：考试不合格。
五．会车
这个是最简单的项目，也是安全员人工按的。按完之后电脑语音提示：“前方会车”，你马上轻踩一下刹车，然后交替变换远近光，就可以了。这时语音会马上说：“会车项目完成”。
六．掉头
因为考试线路是固定的，所以能进行掉头项目的地方只有2处，分别说一下：
1.第一处掉头地方是个丁字路口，路中间是黄色实线，你一定要等车尾完全通过了路口地面的人行横道线之后，再向左打死方向，千万不可早打方向，否则一定会压黄色实线（压黄线直接考试不合格）
2.第二处掉头的路中间有水泥隔离墩，这一段是新开的路段，你可以随意压黄线，白线，而完全不用担心会扣分。但是一定注意，此处有点坡度，虽然很小，但是如果你停车等待了，再起步一定要按坡起操作，防止溜车。
掉头前，一定换挡到1档，这样最稳当。并且如果你前面有车，或者前车停了，你也可以随时踩离合踩刹车停下来，再起步的时候也不用担心因为忘记回1档而熄火。
七．档位和变道
1档起步，换2档，然后加到3档，快到路口前换回2档，通过路口后再加到3档（因为考试规定，不允许长时间使用2档）。
直线行驶前从3档增到4档，直线行驶完成后，马上加到5档。然后顺序降回3档。
变道项目是安全员人工按的，按下后，电脑语音提示“变更车道”此时你应该马上打转向灯，然后交替变换远近光，看后视镜，确认安全后（此时已经过了3秒，千万不要打了转向马上就转方向盘）转动方向盘，变换到另一车道，此时车内语音提示“变更车道完成”注意：这个项目比较缺德，因为不像超车项目安全员只能按一次。安全员可以按1-3次变换车道，只要他认为你现在的车道不合适，就可以按，按的越多，你越容易错。而且，因为通过学校，公交站，人行横道这些都是自动项目，到某一点车内语音自动会提示。如果安全员在即将到达那一点前按了变换车道，你就需要同时完成2个项目的动作，很容易手忙脚乱和忘记某个细节。
由此可见，如果安全员找你别扭，也是可以故意难为你的，所以建议大家上车前都和安全员多客气点，反正就那么一会时间，等考过了下了车，咱想咋骂就咋骂。
八．速度
考试途中，你可以随时自行变换车道，也可以自行控制速度，只要你驾驶车达到30Km/h的速度达到10s并且加到5档到3-4秒就可以。其他时间是没有车速最低限度的。
九．转速
考试要求：发动机转速不能超过2000转持续30秒。其实30秒是个挺长的时间，所以大家如果偶尔一下踩油门过重，之后记得减轻踩油门的力度，都不会被扣分的。但是，如果超过2500转3次，就会被电脑认为是档位和速度不匹配，也就是“拖档”这时候电脑就会提示：考试不合格了。
十.靠边停车
前面全部项目都完成后，安全员会按这个项目，车内语言提示：“靠边停车”。
1.此时应该打右转向灯，交替变换远近光，把档位换到2档。
2.然后看右侧后视镜，确认后方安全，慢慢转动方向盘变道，把车在最右侧车道上调正方向。
3.换到1档，慢慢动方向盘调整，车继续往前慢慢开，当车经过路边的下水井盖的时候，如果右前轮和右后轮依次压上下水井盖。那么此时你踩离合，踩刹车，把车停下就可以了（考试要求：路边停车，车身距离路边白色实线10-30厘米，不得压白线）。
4.离合刹车踩住不要松开，摘到空挡，拉起手刹。
5.松开离合和刹车
6.打开双闪灯
7.关掉大灯，注意是关闭，就是往后拧2下。
8.熄火。
9.松开安全带
10.看看车后面，如果没有车经过，就开车门下车，记得下车之后一定要把车门关闭好。
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科目三考试各项目操作流程详解
科目三考试对不少学员来说还是比较难的一项，编辑根据科目三各个项目的考试要求，整理了各项目考试操作流程，有需要的学员可以参考一下。
驾考新规实施已有一年多，虽然科目三考试合格率已经回升到之前水平，但仍有不少学员表示，科目三考试很难，一不小心就会扣分甚至挂科。为此，给大家整理了科目三考试中各个项目的操作流程，只要按照流程走，并注意考试中的细节，相信通过考试并不难。
一、上车准备的操作流程：
从车辆副驾位置开始，副驾位置→车头正中→主驾位置→车尾正中→副驾位置，逆时针绕车一周，当检查到车头正中和车尾正中时需要面对监控摄像站立2秒，确保监控设备检测到学员已经开始安全检视。
二、模拟夜间灯光考试的灯光使用场景及流程
1、当听到“夜间在没有路灯照明条件不良条件下行驶”时开启前照灯开关，并保持灯光处于近光状态。
2、使用近光灯的语音，听到“夜间与机动车会车”“夜间与非机动车会车”“夜间在窄桥与非机动车会车”“夜间近距离跟车行驶”都要使用近光灯，这几句话的关键字是“会车、跟车”也就是只要听到语音里有“会车或跟车”时都要变为近光灯。
3、使用远近交替的语音，听到“夜间通过没有交通信号灯的路口”“夜间通过窄桥、急弯、坡路”“夜间超越前方车辆”都要使用远近交替灯光一次，这几句话的关键字是“通过、超越”也就是只要听到语音里有“通过或超越”时都要使用远近光交替一次。
4、使用雾灯的语音，听到“雾天行驶”要开启雾灯和危险报警灯。
5、使用示廓灯的语音，听到“夜间在道路上发生事故难以移动”要开启示廓灯和危险报警灯。
大路考各考试项目技巧解析
第1页: 2014年科目三大路考考试秘籍第2页: 大路考各考试项目技巧解析
通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站
车辆行驶中遇有人行道、学校区域、公交站牌时，考试员在距上述地点150米外向考生分别发出“通过人行横道行”、“通过学校区域”、“通过公共汽车站”三项指令，考生在执行上述三项指令时，要减速慢行、鸣号，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。
考核考生在上述路段驾驶车辆时，是否减速慢行、左右观察，特别是遇有行人通过人行横道线时，是否停车让行，观察考生是否注意力均匀分布、视线合理转移。
会车、超车
1、会车：车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。在会车过程中，保持横向安全间距。
2、超车：车辆行驶中，遇有前方低速行驶的车辆，在道路状况良好时，考试员发出“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超车辆的安全距离，确保安全超车。
掉头
前方有考试路段掉头标志时，考试员要充分观察相向车道来车情况，适时发出“掉头”指令，考生要从安全行驶的原则出发，准确选择掉头时机与掉头地点，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
在看到调头标志时记得要打左转向灯（规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚）。快到调头地点前减速减挡至一档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了，调头后回正。
靠边停车
在完成规定的考试项目后，考试员发出“靠边停车”指令，考生听到命令后准备停车。
1、打右灯；
2、观察右后视镜（要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的），观察周围环境；
3、松油减速；
4、动方向，确定停车位；
5、停车后车辆距离道路右侧边缘线或人行道边缘距离30CM以内；
6、停车后先拉手刹再回空挡，将转向灯回正并将发动机熄火，在车内开门前要先看左后视镜（做侧头动作），观察侧后方和左侧交通情况再推门下车，下车后关好车门。
7、夜间在路边停车时要关闭前照灯、开启警示灯，做好安全防护措施，以免发生事故。
科目三考试口诀记忆 大路考过关要点
提到大路考，许多学员都会联想起数不清的路考注意事项和操作步骤，而后感觉思维一片混乱，对路考忧心仲仲，其实只要掌握了一些巧方法，通过大路考也并非难事。
下面就是热心网友总结的路考口诀，易懂、好记，相当实用，不妨一起来看看吧：
出考场门：安全带，不能忘；挂一档，稳起步，车速起，进二档；到门前，打右灯，踩离合，带刹车，降车速，左右看，查路况，判合流，缓转弯，稳提速，一脚油，一个档，稳准快，要顺畅。
进校门：临校门，早松油，断离合，带刹车，车速降，挂一档，看左镜，查路况。保安全，打方向，油离配，进校门。
出校门：早松油，降车速，断离合，挂一档，到门前，查路况，稳加油，斜坡上，稳提速，快进档，一脚油，一个档，稳准快，要顺畅。
路口行驶：距路口，三十米，车减速，察路情；慎选择，判合流，切入点，抓时机，随车尾，稳通行；莫迎头，忌抢行，两车遇，酿险情。
弯道行驶：1、上坡弯，有阻力，视车速，择挡位；转弯中，要加油，回方向，略松油，方向正，跟油走。2、下坡弯，带刹车，方向正，查路况，视车速，带挡滑。
道路调头：调头前，靠边停，打左灯，查路况，盘打死，挂一档，保安全，起步走，半离合，稳加油。
如果你对大路考仍心生忐忑，不妨多读几遍，或者直接背诵下来，相信等到实际道路考试时它们会派上大用场。
科目三大路考试过关技巧攻略
大路考试是考驾照的最后一关，分为日考和夜考，夜考有20%的中签率，夜考就是多了一个开夜行灯的环节，还有会车的时候要摆摆灯等，一般考前驾校会集中讲的。这次先来给大家讲讲日考过关攻略。
1、调头：主要分为停车调头、减速调头、看灯调头。大家走两遍应该就明白了。
2、左转弯：左灯，并道，看灯；绿走，红停；直行绿灯亮，进待转；待转灯绿，左转；直接进快速道。
3、右转弯：右灯，并道，降速，减档，到2，右转，走最边上的道，在一条条并到快速路。
4、靠边停车：打右灯，看右镜，确认安全后再动方向盘，由于这时一般是5档走车，速度较快，稍向右带点儿方向盘就成；进入停车车道后，带刹车，带离合，对点（由于身高不同看点的位置不同），一般是车头盖子的1/3处与白线（没白线的时候看马路牙子）重合，车正停车。（要求是车与路边的距离约30cm）
注意：不要在路口停车；不要在辅路入口附近停车；公交车站50M以外停车；不在路灯下停车（传说中怕路灯掉下来砸到）；有港湾停车带的要停到港湾停车道里。
5、其他：
（1）不可以连续并2条及2条以上的道；不要跨实线并道；
（2）转弯、调头要先降速，再降档，直接降到2档即可；
（3）一定要主动加减档！
（4）注意路面情况，要有安全意识，遇到问题要冷静处理（一般就是减速、停车）
以上就是科目三大路考试过关技巧攻略了，希望你可以熟练掌握这些技巧，轻轻松松通过大路考试！
路考：侧方位停车和倒车入库过关秘籍
按照新交规规定，驾考中的场地考试，把以往的桩考(倒杆)与场考合并，练习项目减少到5项，侧方停车与倒车入库两个考试项目，取代已取消的单边桥和连续通过障碍，成为现在学员们公认的场考最难的项目。
那么，侧方停车与倒车入库究竟难在何处？学员们该如何练习和应考？记者昨日走访多位资深教练，让我们一起来看看有哪些难点和过关窍门。
难点1
没有挂杆作参考
倒车没准头
在取消挂杆作为参照物后，让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找着倒车时的准头。
[支招]
后视镜和门把手做参照
重邮驾校资深场考教练陈进：
没有了大家习惯的参照物，就需要寻找新的参照物，这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。
难点2
半离合控制车辆
中途禁停车
之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。
[支招]
把握弯直道的离合轻重
重邮驾校资深场地肖庆春
目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的难度就会低很多。
秘籍
对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车，教练们都在进行教学方法上的摸索，一些教练也已拿出了相应的对策。但在采访中，大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深，不愿公开。经过努力，我们了解到部分教练的一些通关技巧，让我们一起来看看有什么玄机。
(本部分秘籍大致以身高170厘米的学员为标准，身高与体重不同，会对参照物的视觉位置有影响，请读者根据自身实际情况做相应调整。)
侧方停车示意图
侧方停车示意图
侧方停车相对倒车入库较为容易，目前倒车的方式也较为统一。重邮驾校资深教练陈进为我们进行了总结归纳。
其他方法
贵峰驾校唐教练对陈进的方法进行了小改进。他认为，在第二步骤时，通过右后视镜观察右车门把手，车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘，会更加准确。
倒车入库示意图
倒车入库示意图
专职教倒车入库的重邮驾校资深教练肖庆春给我们介绍的方法，是我们了解到目前教练们较为流行使用的方法(不同的教练会稍有改动)，比较简单实用。
其他方法
对于如何倒车入库，贵峰驾校白志平教练也总结出了自己的一套方法，步骤更为简单。
白教练说，第一步，在倒车时先看左后视镜，当左后视镜把白线遮挡时，迅速往右将方向盘打死。第二步，看到左后视镜与库位白线平行后，直行入库。第三步，在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。
新驾考最明显的变化之一，是路考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员下课的重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最容易下课的科目之一。
难点1
换挡卡顿要扣五分
拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[支招]
换挡要迅速
抬离合要慢要轻
重邮驾校总教练何锡萍
首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点2
过路口规定动作多
夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡；如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]
仔细判路口
记熟踩变看三字
重邮驾校总教练何锡萍
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
难点3
停车减速逐级减挡
减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
[支招]
手眼相配合
观察打灯再靠边
重邮驾校总教练何锡萍
靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
新交规驾考究竟有多难？昨日，重庆晚报有着30年驾龄、长期在采访一线经历复杂路况考验的专职驾驶员唐洪，按照新交规驾考的要求，进行了现场训练和模拟考试，结果惨不忍睹。
驾考到底多难？
看看本报30年驾龄老司机成绩倒车入库前五次三次失败
模拟路考一公里五次违规
看看本报30年驾龄老司机成绩
倒车入库前五次三次失败
模拟路考一公里五次违规
侧方停车一次成功
可能是想到自己有30年驾龄，所以唐师傅在没进行任何练习的情况下，直接尝试倒车入库。唐师傅平时驾驶的车型便是普桑，和考试车相同，记者对他报以较高的期待，结果却让人大失所望。
第一次，由于没有车辆作固定参照物，唐师傅在逆倒入库时由于转向较晚，后保险杠稍稍越过库位左侧边线，失败。
第二次，有了前车之鉴，唐师傅顺利过关。
第三次，唐师傅再次出现失误，同样由于转向较晚，原本在进库时该进行修正方向，但后保险杠角度太大，稍稍超出了右边线，失败。
第四次，能够顺利进库，却因为进库太深，后保险杠超出后边线，失败。
由于有丰富的驾驶经验，唐师傅很快适应了考试要求，从第五次开始，便能保证100%的成功率。
而在侧方停车的练习中，唐师傅成绩不错，经过简单的观察，一次性停车成功。
模拟路考多次违规
唐师傅的路考过程更是惨不忍睹。在教练讲述了基本规则后，唐师傅开始了第一次尝试。开了约一公里，教练便指出唐师傅没有观察路况、弯道未减速、右手长时间放在排挡杆上、拖挡行驶等5处违规操作。
随后，记者又邀请重邮驾校总教练何锡萍进行了路考规则流程的完全演示，之后唐师傅再次坐上驾驶室模拟考试。这一次考试成绩同样不理想，在路口减速、减挡，弯道减速，人行横道强制减速等方面，唐师傅犯了4处错误，最终失败。
“确实很难，规矩很多，而且与我们平时的驾驶习惯有出入。”唐师傅告诉记者，路考要记的东西很多，大部分人平时开车都没按照路考的标准动作来操作，比如不拖挡、减速就减挡等要求，日常驾驶时较难做到。
大路考技巧
什么是靠边停车
靠边停车是大路考中一个指标很明确的考核项目，要求学员驾驶车辆使之靠边停下。
操作方法
1、停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开右转向灯。
2、适量踩下制动踏板。
3、向右转动方向盘(第一把轮向右靠边)。
4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向(第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离)。
5、向左回转方向(第三把轮，车正轮正)迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。
6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。
7、方向盘的量三把轮比例为2：3：1。
8、停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。
9、停车后，在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。
10、停车后，要拉紧驻车制动器。
11、拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。
12、下车后要关好车门。
13、下车前要将发动机熄火。
14、夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。
注意事项
1、车未停稳前，不准开车门上下人；
2、靠右边临时停车，驾驶员不得立即离开车辆，妨碍交通时要迅速驶离；
3、交叉路口、铁道路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内路段，不准停车；
4、在设有人行道护栏(绿篱)的路段、人行横道、施工地段、障碍物对面，不准停车；
5、公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的车辆外，其他车辆不准停车；
6、大型公共汽车、电车出特殊情况外，不准在站点以外的地方停车。
✅【科目三大路考】想过关必须重视的7个环节！
科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。科目三不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头。很多学员挂在科目三上是有原因的，下面一起来看一下，哪些地方是容易丢分的。
失分点1：转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。当然，路口左转弯项目也一样。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
失分点2：挡位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至 40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
失分点3：会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。
失分点4：超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
失分点5：减速后车速仍超30km/h
在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
失分点6：靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，在车载电脑未做出考试结束时提前解开保险带，在最后时刻犯错。
失分点7：操作失误导致熄火
熄火也是学员比较容易犯的错。熄火的原因很多，主要是考生太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。
知己知彼方能百战不殆，了解了这些容易出错的地方，大家平时在练车的时候多加注意和勤加练习，把平常练车时的状态带到考试中，放松心情，科目三同样可以顺利通过。
【科目三大路考】想过关必须重视的7个环节！
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科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。科目三不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头。很多学员挂在科目三上是有原因的，下面一起来看一下，哪些地方是容易丢分的。失分点1：转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。当然，路口左转弯项目也一样。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
失分点2：挡位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至 40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
失分点3：会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。
失分点4：超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
失分点5：减速后车速仍超30km/h
在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
失分点6：靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，在车载电脑未做出考试结束时提前解开保险带，在最后时刻犯错。
失分点7：操作失误导致熄火
熄火也是学员比较容易犯的错。熄火的原因很多，主要是考生太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。
知己知彼方能百战不殆，了解了这些容易出错的地方，大家平时在练车的时候多加注意和勤加练习，把平常练车时的状态带到考试中，放松心情，科目三同样可以顺利通过。
资深教练讲解：科目三大路考易挂难点过关窍门
新驾考最明显的变化之一，是路考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员下课的重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最容易下课的科目之一。
难点1：换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[支招]换挡要迅速，抬离合要慢要轻
资深教练：
首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点2：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]仔细判路口，记熟踩变看三字
资深教练：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
难点3：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
[支招]手眼相配合，观察打灯再靠边
教练：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
驾考科目三大路考过关口诀汇总，考试必看！
上车
绕车一周慢开门，
搬椅查表调后镜。
不忘系好安全带，
注意脱档把火点。
起步
向左摆头，起步1档。
左灯左镜，鸣喇叭松刹。
抬油丢顿，挂进2档。
微动进道，关灯进30
直行
灯镜号刹档，方向五不动。
变道
未动方向先打灯，
开灯3秒二看镜。
路口
50减im离合，
20摆头鸣喇叭。
转弯
100开转向，打灯就看镜。
50轻殊刹，车抖跟离合。
20分车道，红灯莫过线。
减档进路口，酌情2,3,1
转弯半联动，左缓右弯急。
眼睛看准道，右脚不离刹。
停车
开右灯，看右镜，离合重，刹车轻。
头对边，往左打，有20，盘回正。
珠脚刹，拉手刹，脱空档，关右灯。
熄火后，挂1档，看左镜，开车门。
最后告诉你一个决窍：要确保安全，只要牢记一条即可。
请回想一下，在整个学车的过程中，教练靠什么来给你把关？脚下一刹而已。一脚蹬下去，大不了发动机熄火。
所以不管遇到什么形式、什么等级的危险，哪怕是头脑中一片空白，只要记得踩紧脚刹。
等车子停下来，再慢慢考虑，接下来该做什么。
要是在踩下脚刹时，还能同时踩下离合器，那就更好。
要是在踩下脚刹后，还能记的打开双闪，那就该向你竖起大拇指了。
以上《大路考各项目过关秘籍》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车路考指南”的内容请访问：学车路考指南
