小型车由于操纵灵活、经济节油，成为很多车主买第一辆车时的选择。而正因为是第一辆车，所以很多车主对如何使用、维护爱车并不是太了解。根据小型车特有的脾气，有关专家给小型车的车主们提出了几个需要注意的事项。
1 拉高速逐级提速
小型车驾驶初期需要有一段磨合期，不能高速行驶。磨合期的长短要根据厂家说明书的指导，在磨合期过了以后，最好能拉一次高速。拉高速时，应该逐级地提速，比如可以时速110公里开3分钟，加速到120公里开3分钟，再加速到130公里开3分钟，到最高速后再同样逐级地往下降速。
2 过磨合期换润滑油
磨合期结束后，最好更换润滑油。因为小型车的工艺标准一般会低一些，磨合期中会有很多碎屑掉入润滑油中，因此磨合期结束后最好能把这些脏的润滑油换掉。
3 避开起伏路面
小型车的底盘比较低，行车途中应该尽量避开坑洼路面和其他路况不好的道路。
4 车内不要吸烟
吸烟不仅会造成本来就小的车内空间的空气污浊，而且在发生撞车、安全气囊打开时，小型车由于车身不长，在受到激烈碰撞后的缓冲期不如大型车长，烟头可能会由于巨大的撞击力打穿喉咙。
5 不做夸张“动作”
因为小车的抓地性弱，车速快时车容易飘，所以虽然小型车比较灵活，也不要做幅度太大的动作，比如急速转弯等，也尽量不要开快车。
6 小心超车
小型车车速不快，行驶时要照顾后面的车，不要压道行驶；也不要因为车小灵活，就随意超车，要对超车时的路况有预见性。否则一旦发生相撞，受损严重的往往是小型车，因为仗着灵活而受损的小型车在维修中就很常见。
7 不装过多外设
不要安装一些和车辆不匹配的部件。目前车辆改装没有一个统一的标准，因此在改装车辆的时候，有的车主会给车增加一些与车辆不匹配的部件，比如给奥托、羚羊这样的小型车，加一个很大很重的尾翼，其实这反而会影响车辆的稳定性。如果在小型车内安装很多电器，车的电量又达不到，也会影响发动机的正常运转，容易出现偶发性的故障。这些都会给行驶带来安全隐患。
8 减轻负重
不要携带不必要的物品在车上，这会增加油耗。这其实是所有车辆都通用的省油方法，但是因为小型车自重本来就小，所以外加物品的重量会显得更为明显。另外少踩制动，稳步起步加油也是省油的好方法。
9 不必使用太高档的润滑油
换润滑油时，有的维修人员会推荐车主使用更高档的或者进口润滑油，其实只要使用厂家的原装润滑油就可以了，没有必要使用过于高档的润滑油，高档润滑油并不会起更好的作用。
10 少挂装饰品
有很多小型车比如QQ的车主是女性，喜欢在车内挂很多内饰，比如在前后挡风玻璃上吸上一些毛绒玩具。这不仅会影响视线，而且这种塑料吸盘会在玻璃上形成一个凸透镜，集中热量，增高玻璃的温度，有可能导致玻璃出现裂痕。另外，最好不要穿高跟鞋驾车，这会影响脚底的控制力，尤其是遇到紧急情况时不好及时控制。
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掌握要领 轻松驾驭10种特殊路段
出游在外，除了享受美丽的风光，还要适应大自然造就的不同地形。面对这些不熟悉的路况，没有充分的准备，显然是不行的。出发前，不妨了解下在特殊路段行驶应该注意的事项，以确保您的旅途一路畅通。
卵石滩行驶在很厚的鹅卵石河滩上，如果驱动力配合不当，也会使车轮深陷在原地空转。所以，在这种道路上行驶时，应根据路面情况选择一挡或二挡，确定方向尽量直线匀速行驶，中途不要变挡和停车。
沟渠通常，车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，当一个车轮跨离沟渠时，同轴的另一个车轮再入沟，坚持慢入快出原则。当然，入沟之前也要大概判断能否通过，切勿鲁莽行事。
搓板路连续的起伏路面称之为搓板路。“搓板路”是比较毁车的路况，从“搓板路”上通过后，要对车辆各个系统进行检查，包括车身和灯光的紧固螺丝。对人来说，快速通过“搓板路”似乎舒服很多，但对车辆来说，慢行是最好的方法。
沙地在松软的沙地上，车子一旦停下来，将很难再次起步。进入沙地前，要提前加速，直到全部通过后才可以收油。在通过沙地时，稍微加大油门，试着提高车速，但切忌突然加大油门，此动作可能导致某个驱动轮空转，车辆失去前进动力，进而陷入沙内。
涉水涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳驶入水中。在行驶中，要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再进入正常行驶。泥路
在泥路上行驶需注意控制车速，不要频繁停车或换挡。如果途中发生侧滑，应立即降低车速，打方向盘修正汽车行驶方向，待车辆中止侧滑后再缓慢驶回正道。如果发生车轮空转打滑，可将车辆退出滑动地段后，另选新路线行驶。坡道遇到坡道时应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力，提前换中速挡或低速挡，但要保持车辆有足够动力。
石路在石子较多的路面上起步时，轮胎会轻微打滑，这时可适度加大油门，以获得较大的抓地力顺利前进。事后应及时剔除轮胎缝隙中的石子。
山路行驶在山区路段必须时刻提醒自己集中注意力，尽可能地保持良好的视线。过弯时一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般挂入低挡，稍松油门。过下坡弯路时，要做到充分减速。
隧道汽车从洞外路段驶入时，人眼对黑暗适应时间需要七八秒，此时驾驶员的视力下降，因而必须减速，不管隧道中的照明有多亮。如果隧道路线并不是你所熟悉的，那么切记放慢速度，仔细看清地上的标线和反光标志，跟着前车的尾灯走。
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科目二考试项目及操作要求(小型车)
科目二考试项目及操作要求(小型车)
1、倒车入库
考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。
2、坡道定点停车和起步
控制车辆准确停车，平稳起步，车辆不得后溜。起步时间不得超过30S。
3、侧方停车
车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位边线。
4、曲线行驶
驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
5、直角转弯
驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
轻松驾驭越野车的绝招
大多数人还是比较喜欢越野车的，看起来狂野。但是能真正的把越野车开的畅快淋漓的人却没有几个。陡坡、斜坡、水路、泥泞路、乱石路等等这些恶劣的路况都是不可预见的。那么如果遇到这些状况该怎么处理，怎么轻松的驾驭度过难管呢?下面小编给大家总结了驾驶越野车经验的五大绝招，如路遇险境，招招见效哦!
第一招：陡坡倒车
越野车即使挂上低速四驱，一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的轮胎，也会发生车轮打滑现象。控制好车速，对爬坡是有好处的。不要总是用一挡爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度爬坡更容易，尤其是在湿滑的坡上更是如此。
有一种情况比较危险，爬坡爬到一定程度，车轮开始打滑，然后向后溜车，这表明爬坡已经失败，必须从平地重新开始爬坡。为了避免发生危险，最好挂上倒挡，然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度，从而安全到达坡底。
在陡坡上倒车是非常危险的，车手必须很好地操控离合器和手刹，以免向下滑行的速度太快、失去控制。挂着倒挡下滑时，如果车速过快，可以通过用车钥匙短时间启动马达来牵制一下发动机转速，这样降速虽然粗鲁一点，但在紧急情况下是有效果的。
第二招：涉水三看
水里有太多未知的东西，因此在水中行驶是很危险的。在深浅不明的情况下，千万不要贸然下水。一旦陷在水中，进行营救都很困难。如果水深超出车手的预料，就可能造成很大的麻烦，比如水位高于空气滤清器的进气口，水就有可能进到汽缸中，在活塞运动下对缸体造成冲击，从而导致发动机损坏。
水浅的地方可以大胆驾驶，溅起的水花非常刺激。如果一定要涉水，需要通过测量来了解水的深浅。有漩涡的水会比较浅，这是一个判断方法。如果要通过一条小溪，你可以先找一根木棍进行测量。如果遇到一条河流，最好调头回去。如果坚持要通过可以看看有没有大车或当地车通过，必须仔细观察其他车通过的路线，并用软管把排气管牵引到车顶上方。如果有前车通过留下的车轮印，你也不要轻易相信，因为这可能是一辆经过改装，进气管高达车顶的越野车，换了普通越野车就麻烦了。
涉水前，我们还要了解河流两岸的情况，不仅要找到容易下水的地方，还要找出上岸的路线。岸边湿滑的石头往往会有一些麻烦，车轮抓地吃力，容易打滑。
在水中行驶，要学会从容不迫地滑行。水越深，车速就应越低，以尽量减小水的阻力。如果车速过快，风扇溅起的水花会影响电路(下水前可以摘掉风扇皮带)，导致熄火。一旦熄火千万不要在水中打火，因为可能已有水进入汽缸。这时，要赶快先进行自救，再与外界联系寻求援救。
专家教你几招保养爱车的“简单活儿”
现在的女司机开车技术、认路本领越来越纯熟，但是往往对于保养检修车辆一窍不通，请来了专家，为女司机介绍几招保养检修车辆的“简单活儿”，快来学一学吧！
“天生不会开车”、“路盲没方向感”、“刹车油门分不清”……一大堆“标签”让女车主们不免有些委屈。现在的女司机开车技术、认路本领越来越纯熟，以上罪名也渐渐纯属偏见了。但新的罪名又栽到了女车主头上——不爱检查车辆，不敢动手保养。改变这个指控并不难，请来了专家，为女司机介绍几招保养检修车辆的“简单活儿”，让你轻轻松松成为保养维修专家。
女司机开车最常见的两种习惯容易为爱车带来“隐疾”。首先是开车过于温柔，其次是车速过慢方向盘长期打到尽头。
A：开车“太肉”
解决办法：两年一次清洗燃油进气系统
专业人士指出，大多数女司机开车太过温柔，加油慢慢加，刹车慢慢踩，车速长期很慢，这就好比人每次呼吸换气都不彻底的感觉，这样一来，容易导致发动机功率利用不足，引起燃油进气系统故障。尤其是长期在市区行驶的情况下，燃油进气系统积碳会较为明显，具体表现为冷车时难启动。
有些女车主用车较少，有的两年才跑一万多公里，但也要及时清理车辆的燃油进气系统，保养频率大概两年一次，清洗燃油进气系统一次花费约为300-400元。
