新交规不仅难倒学员,也难倒了许多驾校
许多驾校报名学员只有去年同期的1/3
科目二考试通过率最低,不到50%
资深教练提醒,掌握一些小窍门或许对你有帮助
自今年新交规实行以后,驾考难度有所增加,一些人担心考不过,目前仍在观望。同期相比,今年许多驾校的学员数量只有去年的1/3。昨日,来自市车管所的统计数据显示,最难考的是科目二,合格率不到50,而考试失败的多是坡道定点停车和起步这一项。这两天,记者采访市内多所驾校,并亲自体验新交规考试,集思广益,得出一些小窍门,希望对考驾照的学员有所帮助。
报名人数少,驾校普遍喊“吃不饱”
7日上午,记者来到黄石星元驾校,发现这里不再熙熙攘攘。因市车管所科目一和科目二的考场设在这里,去年同期来该驾校的车辆络绎不绝,一批接一批的人前来考试。而到该驾校报名的人也非常多。有的人要等两个月才有机会上车训练,但这种景况如今已经不再。
黄石星元驾校负责人说,今年1月和2月这两个月,每月的报名人数都只有几十人。而在去年,报名后需再等一个月才能预约科目一考试。现在报名后根据学员意见,随时都可以预约考科目一。去年考完科目一后才能练车,现在报名后就可以安排上车训练了。
教练每月的工资是浮动的,驾校根据教练带学员拿到驾照的人数发绩效工资。去年,有的教练一个月能拿七八千元,平均每月有5000元。而今年,教练一般只能拿2000多元。原因就是学员大幅减少了,而且新规考试难度加大,训练时间长,教练的收入就自动降低了。
黄石升华驾校同样遇到了这样的情况,学员大幅减少。每辆教练车以前每天有十几人训练,今年平均每天不到6人。阳新玉明驾校同样也遭遇到了学员不足的问题,该驾校利用春节期间,加大了对农村回乡青年的宣传力度,但依然“吃不饱”。
考试难度增加,科目二合格率不到50
昨日,记者从市车管所了解到,因1月中旬网上出现了2013年版的题库,科目一的合格率现在可以达到80%。但科目二不到50%,科目三的合格率为70%左右。而在去年,科目一考试的合格率能达到92%,科目二的合格率能达到70%,科目三的合格率超过70%。
科目二的合格率现在为何这么低?黄石星元驾校负责人说,去年驾考,科目二分为两场考试,先考倒桩,然后再考场地。而新规出台后,5个必考的项目,需一次考过才能算过关。这5项分别是倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。前三项的难度明显大于后两项,有的学员在前三项就考“死”了,后面两项无缘再考。而这5项中,难度最大的是坡道定点停车和起步。
阳新玉明驾校相关负责人说,该驾校学员参加科目二考试,合格率最高的一次是58%,最低的一次只有17%。
考试细节很重要,稍不注意就通不过
7日下午,记者亲自体验了一下新规驾考。坐上考试车后,民警提醒记者要系上安全带。在科目二评判扣分代码中,记者看到,如果不系安全带,将扣100分。这意味着上车如果不系安全带,发动车辆行驶后当场会被考官判失败。
在倒车入库和侧方停车方面,记者感到,在考试规则允许的情况下,要尽量将车向前停放。这样在倒车打方向时,给自己稍多一点时间作调整。但一定要先了解考试车的车长、车宽。
民警告诉记者,按照考试新规,除了坡道定点停车和起步以外,在考科目二中其他的四项时车辆都不能停下,也不能熄火。如果考试车中途停下,按照扣分标准扣100分,即考试失败。如果熄火,也要扣分。这就需要学员熟练地掌握车辆半联动的应用,脚轻踩轻放离合器,才能保证车辆不停下或熄火。坡道定点起步时,更应快速掌握好半联动的位置,以保证车辆既不溜坡,又能在规定的30秒内起步。否则,同样会被判考试失败。
这些地方易扣分,学员一定要记清楚
综合评判:未系安全带,扣100分;未关好车门,扣100分。未开转向灯,起步、侧方停车未使用转向灯扣10分;熄火一次扣10分。
倒车入库:不按规定路线顺序行驶,扣100分;没有完全倒入库内,扣100分;车身出线,扣100分;中途停车,扣100分。
侧方停车:车辆入库停止后,车身出线,扣100分;行驶中车轮触压车道边线扣10分;未停车于库内,扣100分;起步未开左转向灯,扣10分;倒车未开右转向灯,扣10分。
坡道定点起步:没有定点停车,扣100分;起步未开左转向灯,扣10分;车辆行驶中压道路边缘实线,扣100分;停车时右前轮距边缘线30厘米以上,扣10分;起步时间超过30秒,扣100分。
直角转弯及曲线行驶:任意一车轮压道路边缘线,扣100分。
考试也有小窍门
黄石星元驾校和升华驾校多位资深教练表示,在新规之下没有捷径可走,唯有多训练才能更好地掌握驾驶技能。但通过教学和学员实际考试后进行总结,他们得出了一些小窍门,学员不妨在训练中或进行模拟考试时试一试。
倒车入库:提前在车外观察车辆长度,以及车尾与车库的距离。上车后从后视镜观察车库边线,根据自己打方向盘的速度决定倒车时何时打方向。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离,起初不要完全将方向“打死”,右侧后视镜与库角距离大于30厘米时再“打死”方向。小于30厘米时回方向,即可倒车入库。出库时,引擎盖与横线边线重合时“打死”方向,即可顺利出库。倒车入库一定要熟练地使用离合器,灵活运用离合器控制车速,做到既慢,又不停车,缓慢完成整个动作。
侧方停车:上车前先看车辆停放位置,倒车时一定要记住先打转向灯。开始倒车时将方向盘向右“打死”,倒车时看左边后视镜,在后门把手距标线3厘米左右时回方向。车尾一角压住库内边线后,向左“打死”方向盘,倒车后正常进库即可。
坡道定点停车和起步:上车后先尝试了解离合器半联动点的高低,停车时视觉会有虚拟误差,不能完全靠感觉,辨认前挡风玻璃标志与标线重叠时,即为定点将车停住的位置。或者自己根据实际情况,观察后视镜、通过某件物体确定停车点。车右前轮应距离侧面标线30厘米,定点起步时记住打转向灯,时间不能超过30秒。起步时应先轻轻松开离合器,同时小幅度踩住油门,最后松手刹,防止车辆在坡道上溜坡。
直角转弯和曲线行驶:直角转弯和以往难度相当,根据自己选择的不同定点,与车辆左侧标线达到一定位置或角度时即“打死”方向,就可轻松通过。曲线行驶时一定要注意车速的平稳,打方向时也要记住及时回方向,注意不要停车,还应观察后视镜,注意车尾不要超出或压上标线。
市车管所副所长李杰说,该所考官将严格按照新交规的规定实行监考,学员应该加强训练,有了充分的把握才能去参加考试。千万不要抱着走过场的心理去试一下,这样只会失败。
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新手要掌握的几个开车窍门
在现实驾驶生活中造成“保修期就是试用期”的怪圈。对于这些常见的现象,有的并非完全是车辆质量问题。专业人士认为,培养优良的驾驶习惯,能最大限度地减少故障几率、延长汽车使用年限。在现实驾驶生活中,有的车几千公里就出现离合器片打滑,有的车辆一两万公里就要更换刹车片,有的车辆在行驶五六万公里后,发动机、变速箱就面临大修,甚至造成“保修期就是试用期”的怪圈。对于这些常见的现象,有的并非完全是车辆质量问题。专业人士认为,培养优良的驾驶习惯,能最大限度地减少故障几率、延长汽车使用年限。
在刚拿驾照的小吴看来,汽车的原理和结构一直是个不解的谜团,天生对机械恐惧的他也一直排斥去了解,不过他就因此吃了大亏。日前,他驾着载满货物的“微面”高速通过一段颠簸路面,连续行驶几公里后车完全瘫痪在了路上。救援人员赶到现场发觉发动机已经完全烧毁,而且无法修复。爱车刚刚行驶了不足6000公里,怎么发动机就完全报废了呢。经过检验发觉,造成事故的原因是,因油底壳被尖锐石头撞裂,小吴在机油完全泄漏的情况下仍行驶了三四公里,导致发动机完全烧毁。
在勘审过程中,维修人员指着外表盘上一直亮着的机油灯问:“机油报警,你就一直没注重过?”小吴委屈地说,“我怎么知道那是什么意思。”不过这一个“不知道是什么意思”的代价可不小,因为是个人操作不当,小吴必须自掏1。7万元更换发动机。
维修人员表示,小吴的事故是完全可以防止的。第一,通过颠簸路面时必须减速行驶,即使是有石头磕到油底壳也不会这么严峻;其次要,如机油警示灯、水温表等,能在其中发觉车辆故障及原因。他表示,假如小吴发觉机油报警灯亮起,并及时停车待援,便不会出现这样严峻的后果。
开车时“高抬贵脚”
刘诗雅购入一辆手动新车不足半年,发觉无论怎样踩油门,车速总是难以上去,并相伴发动机做“牛叫”,到4S店检测发觉是离合器片打滑,免费更换离合器片和压盘后车辆恢复正常。但好景不长,约几个月后老毛病再现。刘诗雅怒气冲天地跑到4S店指责车辆质量低劣,要求索赔退车。在维修人员陪同试车过程中,维修人员发觉她有一个恶习,就是左脚一直放在离合器踏板上,问题症结终于找到了原因。
后来刘诗雅表示,自己原一直驾驶自动挡小车,这手动挡车原本是为丈夫购买。不想购车不久丈夫被公司派驻国外2年,无奈只有留给她用。但在驾驶途中经常因踩离合器不及时而造成频频熄火,遂养成了将左脚一直放在离合器踏板上的习惯。
志成汽修一场厂长叶卫表示,新手在驾驶手动汽车时,由于紧张或频繁移动左脚麻烦,总是将左脚放在离合器踏板上,离合器总是处于半离合状态,造成离合器压片磨损而打滑。其外在表现为发动机在高转速下运行,汽车仍难以提速,有时相伴物体摩擦的啸叫声。他介绍,驾校的教练车进场维修,更换离合器片的频率最高。实习驾驶员和像刘女士这样从自动波改手动车的,较易犯这样的错误。开车时“高抬贵脚”,能有用防止离合片提早磨损。
自动波空挡滑行易损变速箱
老杨是一名退休的老司机,女儿换车,一辆自动波的车便收归了他的帐下,虽说是旧车,但行驶公里数不足6万。让他百思不得其解的是,他开这车不足2万公里,便宣告要更换自动波箱。不过在她教女儿如何保卫车辆的时候,却显露了自动波箱损坏的缘由。
老司机们技术老到,对手动挡车辆空挡滑行既省油又护车是情有独钟。老杨认为,自动波的车,无非是用电脑替代了人力换挡,其他构造和原理与手动挡无异,空挡滑行照样能够适用,殊不知空挡滑行,是自动波箱最大的杀手。
叶卫介绍,自动波箱油同时具备传递压力、润滑和散热功能,波箱油泵都由发动机带动,假如在高速行驶过程中挂入空挡,发动机转速极速下降的同时,波箱的润滑油循环也随之减慢,将造成波箱温度升高和润滑不足,加速波箱齿轮的磨损,长期如此将大大缩短波箱的寿命。另外,自动波箱油也有试用期,一般4万-6万公里就需要更换。老杨的车按要求4万公里更换波箱油,但他8万公里未更换,油品变质严峻,同时又长期挂空挡滑行,便造成自动波箱提早损坏。
发车就起步最伤发动机
当你的发动机在几万公里就要进厂拆解,第一别忙着责备汽车质量问题,应该内审自己是否有优良的驾驶习惯。
一般来说,部分公车比私车发动机寿命短,其中一个重要原因是一般公车使用者时间卡得比较死,一般司机发车即起步行驶,甚至加油高速行驶,这一习惯将导致发动机加速磨损。
叶卫表示,由于车辆在长时间停靠后,机油全部流回油底壳,发动机在启动瞬时完全没有润滑油保卫,磨损率占机车磨损的80%以上。假如启动发动机就起步,更加重了无润滑条件下发动机的负荷,使磨损更加严峻。非凡是在冬季,润滑油黏度增大,充分达到发动机每一个部件的时间需要更长,不热车就起步,对发动机的损伤更大。叶卫介绍,合理的方式是,启动发动机后,使其原地怠速运行3-5分钟或至水温表开始上升;或者是原地热车1-2分钟后,怠速行驶至水温开始升高时才加油正常行驶。用后种方式,能使变速箱同时得到润滑和预热,更加科学。
值得收藏的雨天考试小窍门
教练
科二科三考试的时候,考生最怕遇到不好的天气情况,然而天气我们无法左右,这里就和大家分享一些雨天驾考的小窍门,帮助大家做好准备,才能有备无患!
雨天考试注意事项1、反光镜要擦干
雨天考试的,上车前先擦干净反光镜,帮助判断车距和路况,不要让水花影响视线。
2、车窗要留缝儿
车窗要留缝儿,不要关闭得太严实,否则车内容易产生雾气,影响视线和判断。
3、鞋底要干
上车后,先在车外甩甩鞋底的积水,这样踩在踏板上之后才不至于打滑。
4、踩刹车要用力
雨天由于刹车片容易打滑,在踩刹车时应该踩的用力一些,但是千万不要一下子踩下去!
关于下雨天考驾照的几个小窍门1、下雨时要及时打开雨刷器,同时根据雨量的大小调整雨刷的速度,要保持视线的清晰。
2、在雨天行驶中要控制车速,比平时训练的速度要慢一点,雨天科目三路考,考官也会担心行车安全,所以要安全第一、考试第二。
3、考试中切记要避免急加油、猛刹车,因为下雨天路面滑,视线模糊,车轮容易打滑,需要冷静谨慎的操作。
4、在通过有积水的地方或者立交桥下,有大水满溢的路面时,要挂低速档,稳住油门,低速前行,一气通过,千万不能中途停车、换挡、或者急转方向,不然导致车辆熄火就不合格了。
5、在大雨中行驶,要比平时更注意保持车距,雨中行车本来就视线不清,再加上路面容易打滑,切记莫踩急刹车,而是要轻刹、点刹的方法,既控制了车速,也让后车在视线不清的情况下,有足够的刹车准备。
6、注意文明驾驶,在通过积水路段有行人或者非机动车的时候请减速收起油门,避免车辆通过溅起的水滴殃及路边行人,这也是考核的内容之一,请大家注意。
雨天参加考试,比平时训练的速度要慢一点,因为考官也会担心行车安全,所以要安全第一、考试第二。最主要的还是心态问题,即使是晴天,如果心态调整不好,那也是白搭。所以,小伙伴们在考试的时候,一定要调整好心态,把技术练熟。希望对那些还在驾校学车的小伙伴们有所帮助!
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冬季车辆养护的小窍门,防冻液冰点要检查
每年季节转换,都要对车辆有针对性的维护,才能避免车辆在新的季节中罢工 ,那么冬季我们该注意哪些小细节呢?
不可忽视的雨刷
说起雨刷很多人第一联想就是夏季的专属,其实作为一个车身主动安全配件,雨刷基本是一年四季都可能会工作的配件。跟夏季不同的是,冬季的雪融化后会导致地面有泥水产生,前车的轮胎会将泥水卷起,甩到后车的风挡玻璃上,所以一个健康的雨刷是很重要的。
雨刷的自行检查很简单,喷玻璃水的时候就可以试试,如果划痕较多且刮的不清晰的话,建议更换雨刷。雨刷作为易损件,一般使用寿命是1年。在冬季,下雪或者起霜不要直接用雨刮刷,先将雪和霜弄掉!
不起眼的玻璃水
南方车主基本上是不会担忧玻璃水的,但是很多北方车主会忽视玻璃水的问题,进入冰点温度后,如果玻璃水的冰点不符合要求,很可能会面临玻璃水壶冻上的情况。
当所在地城市最低温度接近10度的情况下,就可以将喷壶内的玻璃水喷光了,倒入冬季专用的玻璃水就没问题了。如果碰巧忘记更换玻璃水而导致玻璃水壶被冻住的话,请不要用开水直接浇筑,有条件的话将车开入车库内让玻璃水自行解冻,如果实在没有条件,需要热车后,用自来水慢慢浇筑融化,需要一定的耐心。
合理的胎压及轮胎
很多人会觉得轮胎内的胎压是会热胀冷缩的,所以很多人在不同的季节去更改轮胎的胎压,其实只要按照厂家的规定胎压使用就行。由于冬季行车,轮胎的热胎过程可能会相对较长,所以冷启动的后驾驶的初始阶段一定要慢,另外要检查轮胎的花纹磨损情况,如果花纹已经接近磨损极限,要及时更换,除了防止爆胎的发生外,还可以增加冬季的雪地抓地能力。如果需要到东北等严寒地区行驶,可以考虑在特殊情况下更换雪地胎或者自备防滑链,以备不时之需!
蓄电瓶必须查
电瓶对低温非常“敏感”,低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。一些夏秋并没有问题的电瓶,到了冬季很可能面临亏电的情况发生,建议车主在入冬前检查一下电瓶的启动电压是不是够,如果不够建议更换新的电瓶。
燃油添加剂的重要性
梅赛德斯-奔驰燃油添加剂,远离积碳困扰,发动机洁净如新
产品特点
保持发动机清洁,发挥最佳性能.
延长发动机使用寿命,节省养护费用.
降低油耗,减少废气排放.
防冻液冰点要检查
防冻液的作用是防止冷却液冻上,但是防冻液并不是一劳永逸,随着时间的推移,防冻液的防冻性能是下降的,车辆除了要根据厂家规定定期更换防冻液外,每年入冬前到专业的店内检查一下防冻液冰点,防止冻上的意外发生。
冬季虽然不会再用融雪剂了,但是天晴后,路面没有积雪后,还是要及时清洁车辆的外观,维持车漆的光泽;下雪较为频繁的地区,可以买风挡玻璃雪罩,或者买一个雪铲,都可以防止雪在玻璃等处堆积。
汽车省油小窍门
1、确保轮胎的气压正常,应该定时检查轮胎气压。
2、换装比较省油的轮胎,能帮你省下约3.75%的汽油。
3、不要随意更换宽轮胎,虽然宽轮胎的抓地性能更好,但轮胎越宽、车轮阻力越大,所以除非你真的需要,否则就别浪费汽油。
4、定期检查你的方向盘和轮胎是否调准,通常车辆旧了,轮胎和方向盘也会失准,造成不必要的耗油。
5、用黏度最低的机油,机油黏度越低,引擎就越省力,也就越省油。
6、注意保养引擎,有问题立刻修好。因为不论问题大小,都会减低引擎工作的效率,浪费你的汽油。
7、留心保养车身。车身出现凹槽就会增加汽车行驶时的阻力,那些华而不实的装饰品也会增加阻力,干脆把它们拆掉。
8、别相信汽油辛烷值越高越好,你先查一下汽车需要的汽油辛烷值,别让加油站白赚你的钞票。
9、不要"热身"过度,有些车主喜欢在早上开车前,先开动引擎让它热一热才上路,这是好习惯,但"热身"太久就是浪费汽油了。
10、汽车停止时,不要让引擎长时间空转,如果你需要等候,应把引擎关掉。
老教练解密新交规:图解+七字诀=360°无死角掌握扣分细则
大家都知道,对于开车的种种违章行为,在交规中都有着相应的处罚条例,扣分是其中最为常见的,按情况的不同,扣的分数又各不一样。虽然项目繁多,但开车的人,有必要了解一下,以便更约束自己的驾驶行为。
学车的学员更需要记熟,因为在科目一和科目四的考试中很可能会遇上,所以小U在此为大家总结了交规扣分规定的速记口诀,希望大家有一定的帮助!
扣1分情形不带证照乱用灯,保险标志未放置;
会车不按规定行,载物超高和超宽。
扣2分情形交叉路口乱行车,缓行路段超借道;
校车上路违规定,上下学生乱停靠;
行车未系安全带,摩托不戴安全帽;
接打电话危害多,扣掉2分给警告。
扣3分情形车辆体检未定期,高速路上低速行;
两成以下超员载,三成以下超物载;
禁入高速偏驶入,客货车辆超时速;
人行横道不让路,不按规定车道行;
超车逆行不让道,牵引挂车违规定;
故障事故不警告,违反标志和标线。
扣6分情形违反交通信号灯,暂扣期间仍驾驶;
营运客车和校车,超员超速低两成;
应急车道违法占,低能见度违规行;
化学易爆无警示,危险物品超时速;
校车到来不避让,补领驾照还欺瞒。
扣12分情形车型不符用他照,饮酒驾驶事故逃;
校车载人超两成,高速路上超二零;
载客载物超疲劳,行驶时速超五零;
伪造变造牌证照,无牌遮挡还污损;
高速公路违规停,倒车逆行和穿越;
行驶车速超五成,驾驶校车竟无证。
夏天汽车维修小窍门分享
冷却系统
汽车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚,发生亏水。伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。检修水箱开锅的车辆,首先要确保车辆其它相关部件正常,比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液,调好点火正时及怠速空燃比。在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。
汽车冷却系统应按顺序来检查
先看水箱。正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致,如果出现半边凉半边热的情况,就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上,逆向冲洗,如果堵塞严重可以使用少量清洗剂,同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。
其次再看节温器。有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高,其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高,而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的;另外许多发动机的节温器是双向作用的,当节温器关闭时,强迫冷却水走小循环,而节温器打开时,小循环关闭,冷却水全部走大循环。如果不装节温器,由于管路局部阻力的节流作用,实际流向大循环是水很少,水温反而升高。
最后再检查水泵。水泵的损坏有三种方式:渗漏、丢转和叶轮腐蚀。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大,当发动机转速达到一定时,水泵叶轮无法达到相应转速,造成水循环不良。风扇是冷却系的主要部件,有些轿车已淘汰了固定风扇,而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用,而热车时散热量达到最大;硅油风扇离合器的主要故障是漏油,而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。发动机的散热除了以水为散热介质外,一部分热还可以随排气散失,机油也可以带走部分热量,而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用,因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否流畅,机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩(俗称风圈)对机舱内的热对流起着至关重要的作用,检查时应注意。
应注意冷却系统的保养,冷却系统的保养包括
1、检查冷却系的密封情况,风扇皮带的松紧度,节温器的灵敏度和冷却水温的情况等并注意保持充足的冷却水。
2、清洗冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢,防止水垢影响冷却系的散热性能。
夏天对于汽车的保养也要是不留余力的,毕竟经常开车出门,如果不注意就会出现故障的产生,对于车主来说懂得小维修是很需要的。
七个省油驾驶小窍门
随着油价日渐上涨,无论从经济效益还是环保角度考虑,都应提倡节省燃油。实践证实,油耗增加很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车,由不同的驾驶员驾驶,由于驾驶技术不同,耗油量的差别可相差8%-15%。
七个省油驾驶小窍门
1、柔和起步
挂低挡起步,缓缓地踩下油门踏板,缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时,学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间,增加燃油的利用率。假如启动时轰大油门来提速,这样不但伤车也会大大增加耗油量。
2、使用经济车速
一般轿车的经济时速在60Km/h~80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时,活塞的运动速度低,燃烧不完全。车速高时,进气的速度增加导致进气阻力增加,这些都使耗油增加。
3、轻抬油门
轻抬油门能省油。假如猛抬油门,则会使发动机转速忽然降低而起到牵阻作用,抵消一部分行驶惯性,并使汽车产生“颤抖”,而使耗油量增加。
4、换挡及时
换挡要快而及时,非凡在斜坡上行驶,换挡的时间越短,汽车的动力性就发挥得越好,就越能节省燃料。假如换挡不及时,并且手脚配合不好而空踩油门,那必然大大增加油耗。
6、减少制动
制动实质上是一种能量转化的过程,制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡,都应提前抬起油门,假如车子性能好,也可以挂空挡溜车,使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。
7、保持跟车距离
假如道路拥塞,而前车又经常刹车,就应该和前车保持足够的跟车距离,这样既可以从容减速,有可以减少制动次数,以达到省油的目的。
新交规驾照考试难度加大 教练支招科目二考试过关秘籍
新交规对于各种违章行为的处罚力度都有所加大外,对于考取驾照的规定也都做了很大的改动,2013新交规《科目二》5个项目被取消。
科目二考试内容更改为“练习和考试均为5项”,取消了小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥项目;倒车入库的考试中将会用地面标线替换现有的标杆。
由于取消了标杆,再加上倒车入库中途不能停车,学员们普通感觉,现在的考试中,倒车入库和侧方停车最难,稍不留神车子就会压线。科目二考试应该怎么应对?走访了省城驾校的一些资深教练,他们把自己总结的“过关秘籍”拿出来,与宽广学员分享,为大家参加科目二考试支支招。
1.直角转弯
新规实施后,直角转弯的场地,路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。
难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。
支招:直角转弯几乎没难度,学员考试时,要学会利用从车后视镜,观看直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时,就要开始打方向盘,即可轻松通过。
2.曲线行驶
新规实施后, C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。
难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
支招:车速放缓,注重打方向盘的力度、角度,切忌车速过快导致转向不足。此外,还应注重不可超出或压上黄色标线。
3.侧方停车
以前的侧方停车,是用四根标杆立在地上,象征车库的四个角,车辆是否顺利进库停车,有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后,侧方停车不再有标杆,全部采用地上标线的形式做车库边界。与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有任何停顿。
难点:不能停顿,无吊杆可辨认。
支招:方向盘向右打死,往后倒车;看车左边后视镜,后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正,汽车往后倒车,行进途中方向盘向左急打,而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
4.倒车入库
与原先的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。
难点:中间不能停顿,彻底否认了目前电子桩考试中,原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外,考生需重新学习如何从后视镜观看边线。新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消,倒杆考试中学员中途不能停车,一旦停车,考试就算没通过。
支招:在准备入库之前,可略微停顿一小会儿,学员可借此机会由后视镜观看车库边线,决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离,车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合,方向打死,即可倒车入库。
平常练习时一定要多使用离合器,学会灵活运用离合器来操纵车速,做到既慢,又不停车,时速保持在5公里左右,缓慢完成整个倒杆动作。
5.坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步,考生需自己开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。新规规定,陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。
难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好易出现后溜。
支招:一是要在平常的练习时,学会使用踩抬离合器。考试时,一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高,才能处于半离合状态。
二是正确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差,明明觉得自己定点停了车,实际却已超过停车线,或者还没到停车线。针对这种情况,开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠,车右前轮应距离黄色标线30厘米,车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒,起步时注重轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。