★怎样选择泊车位
不知大家是否留意观察过，为数不少的高、中、低不同档次的车辆中，车身侧面多有一些或高或低、或大或小的圆形凹坑，有些则是呈条杠形的挤压变形痕迹，这明显不是行驶中的事故带来的创伤。它们的形成，引发了泊车的学问。如果能多些先见之明，或可减少一些不愉快的事件发生。因为这些微小碰撞，难以及时发现和介定其赔偿价值，弄不好还能令您气急胸闷好一阵子。这里所说的不是关于泊车的技术，而是车辆停泊后可能引起的系列高深莫测“隐患”。进入泊车地点，选择合宜的泊车位至关重要。
a．马路边的停靠
①在道路条件允许的前提下，第一应注意的是人行道边的马路牙子的高度、消防栓、路树、果皮箱等障碍物的位置，是否影响到车辆的停靠和便于右侧门的打开。或许，您首先应让车上乘员下车，再小心紧靠右边停放。此时，您也可以利用同行人员的指点，将车辆停放得漂亮妥当。
②保持适当的前后车距，既要留有不被其他车辆顶死的活动空间，又要不把别人顶死，留下一至二米的前后空间很有必要。否则，挨骂事小，遭遇脑子不好使的家伙，情急之下，您的爱驹在无人照看的情况下，很可能因为您的疏忽而成为直接受害物。
③如果马路非常狭窄，窄到过往车辆的侧后视镜都可能相互干涉时，应当主动将您的爱驹的招风耳（后视镜）弯折收起，给过往车辆提供更多的一点空间。但若不是因为道路狭窄到这样，我认为没必要收折后视镜。在尚算宽敞的通过空间里，飘出的后视镜就像张开的双臂一样，可以为您的爱驹驱赶过于紧贴车身行走的非机动车和行人，使车身漆面不致轻易刮伤。毕竟后视镜的护套比车身漆面来得更加结实，耐受外力冲击的能力更强，即使受伤后的修理，也不致于像车身补漆般费工费时。
b．停车场的泊车位置
正规的停车场，有规范的车位停靠线和车轮止位挡杆，只要端正地各就各位，一般不至于引出后患。但小心不要太靠车位线的某一侧或车身歪斜，居中停放是稳妥的前提。
①进入停车场，选择合适的车位尤其重要。当车位宽裕时，停车后的车头朝向要方便出车状态，避免当相邻车辆位置变化后，令您的爱驹容易进位却难以出位。
②泊车择邻处。当有选择余地时，应尽量相邻停靠在同档次、同级别的车侧较好。具体优先诀如下：
a.停靠在私家车旁比公家车旁好（私家车主一般比较爱惜他们的车辆，多会小心地开门和温柔处理上下车的动作）；
b.小型车比大型车旁好（大型车的视线盲区，可能会伤害到脚下的小型车）；
c.滑轨中门的面包车比侧开门的吉普车旁好（可恶的吉普车侧门打开时，门边角位经常会卤莽地在旁边停靠的其他车身侧留下永久凹窝）；
d.保养良好的车比面貌可憎的车辆旁好；
e.同级别车比其他级别车旁好；
f.▲▲▲千万不要停靠在特种车辆旁边（遇到卤莽无良的开门动作造成的伤害，会令您欲哭无泪，想报仇，几乎没可能）。
非正规停车场或泊车位拥挤时，先让乘员下车，并应尽量给自己和相邻车的司机开门位置留下尽可能大的空间。
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笨的5个倒车入库技巧，简单又准，新手必备！
倒车入库是我们在考驾照时练习时间最长的项目，不过在考试或者日常中，依然有不少新手对倒车入库感到头疼，其实很大原因归结于没有多练和掌握准确的倒车入库方法，今天我们将介绍在驾考中或者日常中最笨的倒车入库方法，帮助你顺利通过考试。
这里以右侧倒库为例，首先我们把车停在右起点线以外，这时车身与左边线距离恰巧在最佳距离以内，这样能保证后面的入库不会轧线。
开始缓慢倒车，向左扭头，观察左车窗外感应线的位置，当感应线与车窗下沿的交点到达A点时，向右打死方向盘。
保持方向盘右打死，继续倒车，同时观察右后视镜，这个过程镜中的状态是这样变化的：看不到库角→看到库角→库角与车身的距离逐渐缩小，库角也从上到下不断下沉。
继续倒车，右后视镜中的库角也继续下沉，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。当车身与库线平行时，回正方向盘。这个时候要左右观察后视镜，适时修正车身与库线距离，那一边宽了就往那边稍打方向盘。
继续缓慢倒车，迅速扭头观察左后视镜，当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。
其实倒车入库不难，只要我们肯去练习，自然就会熟练掌握。
倒车入库原来可以这么简单？送新手司机...
那些在路上正抱着忐忑的心缓缓倒车的司机们，快看过来吧~
倒车入库是中的一个考核点，即操纵车辆从两侧正确倒入车库。
考核驾驶员是否能正确判断车辆倒车轨迹，操控车辆完成入库。
倒车入库右入库
1、重中之重就是离合器的控制，车速必须缓慢行驶。
2、挂倒挡，后退至左侧后视镜底部弧线与停车虚线重合时，方向盘迅速向右打满(一圈半)。
3、右满状态下持续后退至右侧后视镜内直角与车身约3cm时(约2根手指距离)，方向盘向左转半圈(剩下一圈)。
4、方向盘左回半圈后，继续向后退至左边车身与黄线平行时回正方向盘(向左回一圈)。
5、方向盘回正后继续向后退至左侧后视镜杆与左侧边线重合时停车。
倒车入库左出库
1、挂1挡出库，向前行驶至左前门栓与左侧边缘线重合时，向左转1圈1/4(1圈加90度)。
2、当车辆行驶至左边护栏前黄线到达车门把手位置时停车，车头稍微偏左(方向盘保持不动)。
倒车入库左入库
1、保持方向盘不动或稍微向左打到10点钟位置(如车身离库角较远时需继续向左加方向)，直至左侧后视镜内直角与车身约3cm时(约两根手指距离)，方向盘向右转剩下一圈。
2、微调方向盘后退至车身与黄线平行时回正方向盘(重复右入库的第三、四点)直至停车。
倒车入库右出库
重复左出库动作，但此时方向盘应向右转1圈1/4(1圈加90度)，当左侧后视镜看到车身与左侧边缘线平行时回正方向盘，然后前行至虚线到左侧门把手位置时停车，完成倒车入库。
倒车入库技巧今天就介绍到这里，女司机们考驾照是一条漫长的路。
想要顺利通过尽早远离风吹日晒的驾校，还需要大家多多练习，这不仅是为了应付考试，更是为了在实际生活中能够熟练运用。
笨的4个倒车入库技巧，简单又准，新手必备！
一般来说，科目二的练习时间是比科目三久的，因为科目二既需要记很多点位，同时也是属于参加实车练习的第一个科目，所以相对来说，练习的时间会更久一些。一方面，熟练科目二很重要，但如果不注意以下这些，也是很容易挂科的。
1、离合控制
控制好离合在科目二中是至关重要的。如果离合器控制不好，就容易造成速度忽快忽慢，更严重一点的直接造成熄火。同时要熟悉车辆半联动的位置，尤其是坡道起步的时候，半联动就显得很重要了。
2、定位学习
定位学习是指每次练车吧包括最终考试的时候，都要将座椅及后视镜调整至同一位置，座椅包括前后距离及靠背。这样能够保持坐姿一致，看点一致，可以有效地提高练车效率。
3、挡位正确
虽然目前科目二用到的挡位只有1挡和倒挡，尤其是在倒车入库环节稍不注意也是容易挂错挡位的。
容易忘记换挡的地方：
（1）侧方出库时未将倒挡挂回1挡；
（2）倒车入库项目时出库的时候未将倒挡挂回1挡。
注：另外，侧方出库的时候要记得打左转向灯，否则直接扣10分。
4、考试心态
考试既考核学车技能，当然可考心态，考试时心态不好的话，也是容易挂科的。考前不要给自己太大的心理压力，同时考前一天要早点休息，参加考场模拟的时候熟记路线，这样对缓解第二天考试紧张情绪有很大的帮助。总之，考试时注意平缓心态，同时发挥正常练车水平，不要忽略细节，基本都是能通过考试的。
新手倒车入库的3个小技巧，赶快学起来！
考试中，倒车入库是科目二其中的小项目之一，真正在路上到车，可能很多新手的技术就待加强了。
倒车车速不得高于7km/h(2米/秒)，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。对新手来说，做完一次动作，无论感觉是不是成功都要先下车，前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，这样反复，肯定能收到事半功倍的效果。
倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。车与马路牙子相距10至20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。
1、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。因为驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，踫着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。经常在车两头看到有蹭伤就是不注意这一条造成的。
2、如果地方很小，车两边都有障碍物(比如停有车)，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢，可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。
3、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险杠或撞人。
科目二“S路”曲线行驶，没有方向感的新手绝不压线的简单方法！
科目二考试的时候有很多的学院在“S路”曲线行驶上掉下来，很多的人认为这是没有方向感，认为这个不需要什么秘诀，练的多了，有方向感了自然一下就通过了，但是对于初学者来说，尤其是时间上很紧张的人来说不能更好的适应，那么有没有快捷简单的办法或者看某个点，在什么地位打方向盘，怎样行驶才不压线？速率是快还是慢？在哪个点回方向盘呢？
1、在进入S弯的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。
2、准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，一挡不要踩油门进入。
3、当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。
4、当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。
5、当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。
这样就可以安全的不压线出来了
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简单易学的倒车入库技巧
倒车入库一直是新手司机头疼的地方，那么你也在为考倒车入库而烦恼吗？教练说的基本要领还是记不住吗？那么别怕，小编教大家来学习一下基本的倒车入库的技巧！可以反复学习哦！
右入库：
第一个点，左后视镜下边缘压平行于左后视镜的那条库线时方向盘右打死，由于笔者比较矮，所以还没压到库线时就要右打死(如果这个点打早后面可以修，如果打完直接一把进)。
第二个点，当车身的最凸处与右库角在右后视镜里成二指宽时，方向盘左回一圈，这里强调下回一圈别多也别少(如果第一个点打晚了，这里就不用回了)。
第三个点，在右后视镜中，右库角指向车的前门把手的中间位置，再向右打死。(后期熟练了可以不看门把手，根据后车轮的位置有没有进库，这样有个好处，可以灵活选择是继续修还是右打死，确保后车车轮进库再去看左后视镜)
第四个点，从左后视镜中看到左后库角方向盘立马回正。
第五个点，即进库停车点，还是看左后视镜下边缘快压平行于左后视镜的那条库线时停车。这里，同第一个点，矮一点的还没压到库线时就要停车。
右出库：当左后车轮一出库线，向右打死，看车窗线与库边线平行时回正，此时看应该前大后小，这是因为车身本身是有弧度的，看起来是斜的事实上停正了。左库可以与右库步骤相同方向相反，下面介绍一下我当时教练教的左库，这种左库优点是简单，缺点是倒库时有个死点。(什么是死点?就是打早能修，打晚就可能压线了)
左出库：看左侧车门，当出库的那条线库线对准两个车门中间，方向盘向左打一又四分之一，也就一圈加一竖，保持不动知道，车窗开关压到出库的那条线停车。
左入库：挂倒档，注意别动方向盘，即保持方向盘在一圈加一竖的状态。当左后车轮快压到左库角延长线时(注意是快压时，压了延长线就晚了，这里可能有些抽象，延长线时得自己想象的，是库内左侧线的延长线)方向盘向左打死，当左后车轮快进库时看下是否要修，确保左后车轮进库时再看右后视镜，露右库角方向盘回正。停车点同上。
温馨提示：今天小编说的技巧你记住了吗？没有记住也没有关系，本文是作为入库技巧的参照点，大家还需要多加练习，最后建议大家在考试中的整个过程中能速度慢一点，切勿操之过急，以免降低通过率，最后祝大家都能取得好的成绩。
驾校不教的知识--后视镜判断车距
后视镜作为汽车中一个简单而又重要的配件，虽然它看似不起眼，但却是驾驶员的“眼”，没它甚至直接影响到行车安全，那么小小的外后视镜你会用么？今天，小编就来为大家讲解一下外后视镜的调节方法以及如何正确使用后视镜来判断车距。
首先，调整好坐姿后，先把左、右边的外后视镜的角度调好。
左、右后视镜正确调节方法
驾驶员将座椅调至合适的位置，此时观察两侧后视镜，将后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不要超过镜像的1/4，调整后的效果如上图所示。
车内后视镜的正确调节方法：
将后窗置于后视镜中央位置，并且保持地平线在后视镜中央。
调好后视镜的角度之后，接下来为大家讲解如何利用后视镜判断车距。
一、使用外后视镜判断车距
1、后车占满外后视镜全屏
当后车充满后视镜后，此时两车的距离为3米，此时两车的距离已经很近，如果并线将非常危险。
2、后车占满外后视镜的1/2
后车充满后视镜1/2时，两车的距离为7米，在日常行车且车速较慢时，这样的距离可以进行并线等操作，不过车速较快时或者再高速路行驶的，这样的距离进行超车或者前车急刹，则极容易造成事故的发生。
3、后车充满外后视镜的2/3
当后车充满外后视镜的2/3时，车距为5.5米，在日常行车中，这样的距离也是相对安全的。
4、后车充满外后视镜的1/3
后车充满后视镜1/3时，车距为10.5米，在日常行车时，这样的距离基本算是比较安全的，不过在高速公路或车速较快的环境下，并线还是要格外小心。
二、使用内后视镜判断车距
1、后车前杠下沿与本车后窗下沿重合
两厢车在前：从内后视镜的展示效果来看，两厢车从视线上其实要比三厢车好一些，后窗角度偏执偏置，可以使其出现在后视镜中的视野有所提升。并且车窗面积相对于车身比例较大，因此观察后视镜当后车轮已经被盖住时，两车距离已经很近了，只有5米左右。
三厢车在前：由于三厢车型坐姿较低，相对来说视线与地面的夹角很小，外加三厢车后窗角度很斜。因此虽然后视镜的面积和SUV车型相似，但是真正映射出的视野并不算大，观察后车前杠重叠于本车后窗下沿时，辆车相距长达16米。（如下图所示）
2、后车机器盖与本车后窗下沿重合
两厢车在前：后窗较直，面积又很大，这导致后车格栅重叠住驾驶员视线时两车车距仅有2.5米左右，如果在中高速行驶时，可以轻点刹车提示后车保持车距。
三厢车在前：三厢车后窗横截面积小，并且一些车型尾部上翘，一定程度上影响了视线，不过此时距离后车还有一段距离，可达8.5米，算是一个安全距离。（如下图所示）
3、后车挡风玻璃与本车后窗下沿重合
两厢车在前：这时两厢车需要注意，如果倒车入库时，后视镜中观察后车逐渐被视线埋没要非常小心了，因此两厢车后视镜内观察的景象相对直观，当后车格栅被埋没进视线后，两车仅有1米多的距离，并且当视线没过机器盖的一半时，两车相距就已经很近了。
三厢车在前：对于三厢车来说，倾斜的后窗多少会影响视觉上的判断，虽然同样是挡风玻璃下沿重叠视线，但是考虑到视线和三厢车突出的尾部，此时两车相距仅1.5米。（如下图所示）
可能有人会问，外后视镜判断车距为什么不受车型影响，而内后视镜却被车型的不同影响如此之大呢？
如上图所示，中间的三厢车型由于坐姿低，后窗倾斜的角度大，因此驾驶员的观察视线并不好，后视镜的视线角度与地平线夹角小，因此观察同样的标记物，实际距离最远。
上方的SUV车型由于车身高，相对来说视野要开阔一些，可以观察的范围也就等大更广，当标志物到达视线边缘时，要比三厢车型的实验距离偏近。
而两厢车由于车身小巧，车窗面积虽然不大但是占车身比例不小，因此相对来说视线更好，当标志物到达两厢车视线边缘时，距离其实已经很近了。
基于以上几点不难看出，车外后视镜判断车距不用太过考虑车型因素，大家差别并不算大。然而车内后视镜判断车距就很难给出明确标准了，与车辆造型，车身形态等等都有关系，因此我们通过三种常见车型给大家作为参考，在实际操作中，大家也要针对各自车型的特点，找出适合自己的标记点来准确的判断车距才最为保险。
总结：
外后视镜：
1、后面汽车占后视镜满屏时，车距大概是3米；
2、后面汽车占后视镜1/3时，车距为10.5米；
3、后面汽车占后视镜2/3时，车距为5.5米；
4、后面汽车占后视镜1/2时，车距为7米；
内后视镜：
1、后车前杠下沿与本车后窗下沿重合：
两厢车在前，车距相隔5米左右；
三厢车在前，车距相隔16米左右；
2、后车机器盖与本车后窗下沿重合：
两厢车在前，车距相隔2.5米左右；
三厢车在前，车距相隔8.5米左右；
3、后车前窗与本车后窗下沿重合：
两厢车在前，车距相隔5厘米左右；
三厢车在前，车距相隔1.5米左右；
对于不同车型间还是会存在一些差异，这样的差异主要来自于后视镜面积的不同，这点需要特别注意。
对于后视镜面积较大的SUV及MPV车型来说，后车需距离足够近才会占满后视镜，而小车由于后视镜较小，因此无需离得很近就很容易被后车“填满”，所以实际操作中还要区别对待。不过在条件允许的情况下，尽量远的车距并线才更加安全，应从后视镜中观察后车不足后视镜面积1/3甚至更小时在进行并线相对来说会更加安全一些。
温馨提醒：科学的使用和调节后视镜可以有效的提高视线，缩小视觉盲区。但是后视镜毕竟不是万能的，无论什么样的后视镜产品，无论什么样的调节角度都不可完全避免盲区的存在，因此需要车主勤观察，必要时转头观察才是最为有效的办法。同时后视镜作为驾驶员的第三只眼，在行车时起到了至关重要的作用，了解后视镜形式，准确把握车与车之间的距离，才能保证行车的安全。
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