据阜阳新闻网报道，“我们驾校的十几名学员参与科目三考试，没有一个人通过!”昨日上午，市民李先生(化姓)致电颍州晚报热线2256110称，他们当天在阜阳交安考场考科目三，合格率太低，主假如这家考场的原因，期望相关部门给个说法。
据李先生介绍，他们的考生是五一前预约的考试，因为线路原因调整改到五一之后。考试时间更换了可以懂得，但是考试中的操作规矩也改了，令人难以接受。
“其他考场的电子路考各项目都有固定程序，但在这家考场，考生驾车通过学校区域或人行横道时，系统不播报也不提示，而且安全员随时更换考试项目，一个项目还没做完，就点停一个项目。”李先生说，“变换这么快，恐怕教练都考不过去，据他了解，当天上午有200多名考生，仅有7人通过科目三考试。”
接到报料后，颍州晚报记者赶到考场，看到百余名考生围在考场讨说法。对此，阜阳交安考场的相关负责人马经理表示，新的科目三考试都是如此考的，考官也不存在任何违规操作的问题。对于考试合格率过低的问题，考官也无能为力。
“当日仅有7个考生科目三考试合格是事实，但是参与考试的考生只有50多人，而不是200多人。”市交警支队驾考中心主任张曙光表示，正常的科目三考试合格率在70%左右，而这次科目三考试合格率不到20%，主要原因是在10多天前，考场进行了考试线路的复新调整，考生对新线路生疏，导致发扬失常。
对于考生反映的考场系统失灵问题，张曙光表示，阜阳交安考场新的考试系统和路段刚刚启用，可能间或会显现故障，将进行全面检修。
据张曙光介绍，实行驾考改革后，新的科目三考试难度有所增加，主要增加了路口转曲和加减挡，但是这些技能在实际驾驶过程中都是非常有用的技术。
“按相关要求，新的科目三考试共有16个项目，其中有5个项目属于辅助考官自由点题的，以便检测考生的瞬时反应能力和操作能力。”张曙光表示，新的科目三考试，对新手来说更有实际意义，但综合考虑后，照准这50多名考生三天后复新考，期望他们多加练习。收藏分享
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新规驾考理论开考 340人参加考试仅5人合格
1月4号是新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》实施后河南省的第一天，因为公安部与河南省部分系统升级连接仍在调试中，所以只有驾照理论科目一考试如期进行。当天的考试成绩让人大跌眼镜，焦作市当天有340人参加了科目一考试，考试合格的仅有5人。
以前的理论考试基本不用到驾校学习，大多是在网上做做模拟题，把答案混个眼熟就行了，考试题目就是驾校发的理论书上的原题，可现在行不通了。为了杜绝这种死记硬背的行为，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》实施后，取消了模拟题库，考试完全按《机动车驾驶培训教学与考试大纲》进行。考生只能根据考试大纲学习，并灵活掌握和应用，死记硬背很可能会不合格。
在当天的考试中，有不少考生反映题目出题形式灵活，难度虽然并不大，但是真正做起来，正确率并不是很高。
“大纲只规定学员需要掌握的内容，但怎么考没有现成的题目。”市公安交警支队车管所考务中心的一位民警说，比如在“车辆主要安全装置”的教学内容中，需要学员掌握的内容有：仪表、报警灯的作用；安全带、安全气囊、灯光、喇叭、防抱死制动系统的作用……大纲上短短的几句话，就可以演化出许多题目。“只要学员真的掌握了，题目变化再多，也能答得出来。”该民警说。
现场有一位戴眼镜的女生通过了考试，引来不少羡慕的目光。该女生走出考场后说，她之前很认真地把驾校发的理论书学习了一遍。“新规执行后的科目一考试更看重考核学员的实际掌握能力，过去死记题型和答案真的行不通了。”该女生说。
据介绍，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》实施后，科目一考试拆分为两个部分：
第一部分 主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，作为科目一，放在学员接受场内驾驶技能培训前进行；
第二部分 主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，作为科目三中的一个考试项目，放在实际道路驾驶考试后进行，安全文明驾驶常识考试不另外收费。
两部分考试满分均为100分，90分为合格。
由于系统升级仍在调试中，根据省交警总队的安排，全省的科目二、科目三考试暂时推迟，预计5天左右即可恢复。
扎心！驾考新规首考，百余人中仅几人通过！
8天小长假结束了，学员们迎来了驾考新规首考。在第一天的考试中，各地考生表现的差强人意，通过人数寥寥无几。甚至很多考生取消预约，短期内不再申请考试。
驾考新规首考
不过在小编看来，出现这样的情况实属正常，考生还没有完全掌握新规的规则就贸然的去考试，肯定会出现失误。同时，考过驾照的人就能明显感觉到，在国内考试驾驶证，更多还是一种应试的方式，而非真正的灵活应对。但现在新规改革更注重考核学员的，与实际更贴近，所以用之前驾校的教学方法去应对考试，显然难以通过。
当然，通过率偏低也存在很多的客观原因，比如这次新规的调整，相比以往确实变得更加的严苛，考生需要更加的小心谨慎，稍有不慎就会被扣分，并且还有很多项目由之前的扣分处罚改为直接判定不合格，这也是导致新规一实施通过率相比以往大大降低的一个关键因素。
但坦白来说，此次新规使考试内容更加契合实际道路交通环境，培养考生良好驾驶习惯，确保自己和他人的生命安全，从源头减少“马路杀手”的出现，还是足以说明新规的初衷是好的。
比如在起步，靠边停车的时候，除了通过观察后事情确认后方车辆情况，回头观察也能进一步确认。然而在超车，变道的时候，这一动作却反而会带来危险性，因为在行进过程当中，前方的路况更加需要你时时关注，假如在回头的瞬间前方车辆急刹车，那后果会更加的严重，这时候更多只能借助反光镜来观察后方车辆的情况。
老司机常说的“眼观六路，耳听八方”也不是让你没事就摇头晃脑到处乱看，前方路况显然还是最为重要的。
除此之外，由于新规实施，考场场地、考试流程和评判标准都会升级变更，很多考场的程序升级并不完善，由此也带来了很多误判。
但总的来说，主观因素还是最关键的部分，考生对新规的准备不足是通过率大大降低的根本原因。
深圳50万人排队求驾考
深圳50万人排队求驾考
细雨中，两个驾考科目二社会考场正规开考，也算是对当停50万驾考待考考生送来的及时雨。昨日，广仁和东森等两个社会考场正规启用，约1000人次参与了新驾考科目二的考试。深圳市交警局车管所表示，此次是摘纳政府租赁社会考场方式进行处理，以后将推广这种形式，满脚市民的紧迫驾考需求。
新驾考实施后，除了考试通过难度大幅增加，对于深圳市民来说，等考试名额是拿驾照的另一个拦道虎。目前，深圳已报名申领驾驶证但结果成考试的人数约50万，其中已经完成培训正在等待考试的约有30万人。
据相关资料统计，具体来各个科目的待考人数中，科目一考试待考约17万人，科目二考试待考约27万人，而科目三考试待考约7万人，驾考瓶颈主要集中在科目二考试。
“我们政府考试场地自2010年以来就没有进行较大扩建，目前科目二天天约进行80 0人次的考试，考卒起早贪黑都无法解决目前问题，此次两个社会考场的启用，将在必定程度上缓解考试压力，可满脚约1000人次的科目二考试。”深圳市交警局相关民警介绍，两个社会考场分别是位于南山区西美沙河西道牛城工作口里的广仁社会考场和位于光亮新区公亮公常道圳美羌停村里的东森社会考场。
昨日，深圳市交警局车管所相关民警表示，目前他们正制定严格、规范的社会考场治理规定和准入机制。还将连续推考科目三考试社会考场的呈批工作，争与于近期里全快投入使用。
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聊城前7月新增驾驶人5.7万余人
讯：依据谈都邑公安局车辆治理所机动车驾驶人数度统计，2010年，全市约有64万人持有汽车驾驶证，2011年，全至约有76.3万持有汽车驾驶证，合计增加12万余人，约合平均天天增加约340人。
2012年，全市约有92.2万人持有汽车驾驶证，较2011年增加15.9万余人，约合平均天天增加435人。
2013年，全市约有94.1万人持有汽车驾驶证，较2012年增加1.9万人，约合平均天天增加52人。
截止来今年7月晦，全市共有99.8万余人持有汽车驾驶证，较往年增加5.7万余人，约合平均天天增加270人。
20日，谈都邑公安局车辆治理所工作职员介绍，13年，新的公安部123号令开始实施，驾照考试有了很多变更。很多驾考场地需要进行改动，小车有四个月没有进行考试。此外，新的驾考规则刚开始实行，通过率很低。
各方面原因导致往年2013年新增驾驶人数目减少。也正因为晓道驾考新规立刻实施，很多市民挑选在新规开始实施前考与驾照，导致2012年新增驾驶人数显现一个小高峰。
今年上半年，新增驾驶人数开始回升，截止来今年7月，就有5.7万余人拿来驾照。
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驾考难考！200人仅过了十几人
在西安，机动车驾驶员数量一直在快速增长，市民学车热情很高，但最近，不少驾校却生意冷清，记者走访多家驾校，原因是驾考中的“重头戏”科目二通过率降低，200多人考试仅有十几人合格，学员不愿考试，驾校不好招生。
记者走访 驾考通过率低 驾校生意冷清王先生去年年底在西郊一家驾校报了名，考了科目一后，一直在驾校苦练科目二，“因为科目二中的倒车入库、侧方停车、半坡起步相对来说比较难，我就想练到自己有把握再去考试。”王先生说，他本准备在近期预约考科目二，但驾校好多学员都没考过，200个人里只有十几个过关，便打消了考试的念头。对于这一点，东郊一家驾校的负责人李先生也表示，自己近期带学员考科目二，最夸张的一次150人里只过了一个，还有一次200多人过了9个。通过率低直接影响了招生，吓退了很多来打算学车的人，而是选择了理智的观望。李先生觉得很无奈，因为总不能赔本招生，通过率低，再次补考驾校也会增加更多培训的人力和物力，为了应对这种情况，接下来可能驾校的报名费都要普遍上涨。昨日下午，记者又走访城区的多家驾校。南门外的一家驾校负责人说，驾校报名的费用为本地户口2400元，外地户口4300元，其中不包含体检费和驾校办学员卡的费用。“最近科目二的通过率有所下降，虽然我们驾校报名费算相对便宜的，但报名的人还是不多。”该负责人说，同时为了提高通过率，驾校也做出了一些应对措施，比如在教练人员方面实行奖励机制，一位学员一次性通过将奖励教练50元，以此来提高驾校的通过率，使更多的学员能够早日拿到驾照。车管所解释 学员训练率低造成通过率低随后，记者采访了车管所驾管科科长杨小良，他介绍，最近西安驾考通过率确实不高，以前科目二的通过率有60%，现在只有40%，这主要与今年开始实行科目二自主预约有关。科目二自主预约，就是学员通过登录交警支队网上车管所预约考试。杨小良说，目前西安共有20多个科目二考场，学员可以根据自己的时间安排就近选择考试场地，其实是方便了学员，这是西安市公安局交通管理局推出的一项便民利民措施。去年7月，交警支队首先推出了科目一网上预约，今年年初才推出的科目二网上预约。以前驾校组织学员考试，会统一提前带学员去考场进行适应性训练，今年实行自主预约以后，学员们根据自己情况预约考试，驾校便不好再统一安排学员做适应性训练，由于学员往往有依赖性，驾校不安排后自己也不去适应考场，学员训练率低了，就造成考试通过率低。这也是驾考规则发生变化后，必然出现的一个阶段，考生还需要一个适应期，建议学员考试前要去考场进行适应性训练。交管部门透露 将继续推行科目四网上预约
“事实上，推行网上自主预约，是为实现‘考训分离’逐步做出努力，这有利于驾考制度的公开透明。”杨小良说，下一步，交管部门还将继续推行科目四的网上自主预约，实现全部驾考科目都能自主预约的目标。
“网上自主预约，目前看起来通过率不高，但实际上是很好的一项措施。”一位业内人士透露，以前，在驾校培训的学员，什么时候培训完成，什么时候才有资格参加考试，都由驾校说了算，驾校在预约驾考排队流程中有着主导权。现在可以自主预约驾考，学员只需完成学时，便不再受限于驾校的安排，完全可以自主决定预约驾考时间，并由系统自动排队安排，原本由驾校掌控的权利没有了。以前学员们为了能让驾校尽早安排考试，都会交“排队费”暗中给驾校塞钱的情况将不会存在。
四川宜宾：科目三(路考)实施红外线考试首日仅5人合格
四川宜宾：科目三(路考)实施红外线考试首日仅5人合格
4月22日讯 摘要：昨(4月21日，周一)日，小编获悉，宜宾驾校考试科目三(路考)正规实行红外线监考的首日，共有37人预约科目三考试，仅5人通过，合格率为13.5%。至此，宜宾小型汽车驾考的4个科目均实现了智能化。
科目三(路考)红外线新考场位于宜宾县柏溪镇城北新区岷江大道旁。昨(4月21日，周一)日下午10时，小编在新考场看见，一辆辆考试车正有序地由起点驶往终点。与一样的考试车相比，科目三(路考)红外线考试车顶部安装了卫星接收装置。
新的考试车副驾驶座位前安装了1个车载系统，考生可模糊地看来显示屏上的扣分名目与扣分情形。据宜宾市交警支队车管所技术职员介绍，科目三(路考)红外线考试的车辆上都安装了1个车载系统，3公里的考试路程由卫星定位进行全程监控。进入考试模式后，考生对离合、刹车、油门的灵活运用，以及靠边停车的距离等情形，都将记录和传输进车载系统。每个考生的考试情形，也将显示在候考室内的大屏幕上。
刚考试完的考生王昆说，作为科目三红外线考试的首批考生，上车考试前他也有些紧张。但他及时调整心态，在3公里考试路程中，顺利完成了16个考试名目，“我觉得红外线考试与人工考试并没有太大差异，心态很复要。”
37人参考仅5人合格
据宜宾市交警支队车管所副所长姜亚丹介绍，昨(4月21日，周一)日，交警支队共拿供了300个科目三(路考)红外线考试名额，但只有37人预约，分别来自宜宾长宁县、筠连县等地的4个驾校。中午12时许，37名考生完成考试，仅5名通过考试，“科目三(路考)未实现红外线监考时，每日平均有240名考生预约考试。”
虽然科目三(路考)实行红外线监考，但电子评判只占70%，人工评判占了30%。车辆起步、超车以及通过人行横道等名目，将由红外线电子装置评判，而观看后视镜和路面情形等，仍旧由副驾驶上的考卒评判。
目前，科目三(路考)红外线新考场内共有12辆考试车，如果考生不断增加，将考虑增设1条新的考试线路。新考场投入使用后，位于宜宾上江北的考场已停止使用。
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广州：驾考科目三(路考)电子路考正式实施 首批考生合格率仅15%
广州：驾考科目三(路考)电子路考正式实施 首批考生合格率仅15%
4月16日讯 摘要：今(4月16日，周三)日，广州驾考科目三(路考)正式实施电子路考。小编了解到，首批参考人员60人仅9人过关，合格率仅15%。
即日起，广州交警将在车管所科目三(路考)正式启用运算机辅助评判(即科目三路考系统)，3条考场(广汕路、华观路和大观路)也将同时启用。不过，由于是电子路考正式实施的第1天，仅有280余人约考。
小编连续2日巡场发觉，车管所在华观路考试路段竖起了指示牌，拿醒考生不同路段应该进行什么操作。事实上，在14日、15日，有不少驾考学员到新增考试路段熟悉考试路况。在体验完后，大部分教练认为，新增的2个考试路段比起原有的考试路段广汕路要更为轻易。“华观路考试路段路况比较好，车流度不算太大。大观路全管货车略微多一点，也不算太难。比起车多又同时在进行地铁施工的广汕路考试路段而言，这里更适合新手一点。”昨(4月15日，周二)日中午，1位刚刚带领学员练完车的教练这样分析道。
因为是正式实施电子路考的第1天，考生和教练对于约考相对谨慎。目前，每周一至周五，车管所天天可满足680人参考个科目三，周六周日则天天有700个考位供考生约考。这个数度与之前人工路考周一至周五天天960个考位、周六日休息的每周总数度基本持平。但16日当天，仅有280余名考生约考，不到当天总额的45%。从8时30分开始，第1批考生已经开始考试，小编今早在广州市车管所考试监控中心看到，第1批开考的60人当中，仅有9人过关。监控中心里，每台监控电脑可以同时监控4辆车，碰到紧急情形可随时处理。今天早晨，就有1名考生因为过度紧张，考试时用力过大，扯断了安装在安全带上的传感器。
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广州市车管所副所长武伟告知小编，3条考试路段进行电子路考，在名目的具体顺序和位置上有必定调整，因此，考生需要对具体的考试名目、所经过的路段位置熟悉后反复练习，以准确掌握运算机发出的指令。从今早的考试情形来看，考生起步忘放手刹、忘系安全带、靠边停车压实线、忘打转向灯等扣分名目相对较多。
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驾考自主约考在东莞遇冷，首批仅16人报名
从10月开始，市民可以通过互联网，轻松办理自主约考。开放后，预约人数将爆增？并没有！
首批16名学员自主约考，目前已有7人成功约考，参加了。从11月开始，每个工作日将有30个自主约考名额放出。
学员对新政策不了解
由公安部搭建并在全国推广的互联网交通安全综合服务平台10月起在东莞正式推广应用，市民在办理相关注册后就可以直接在互联网上办理包括考试预约等多项业务。
但东莞的自主约考开放后却没有出现预约人数爆增的情况。车管所负责民警介绍，在10月8日市民可正式自主预约驾考业务之前，他们为了测试组织流程，安排了一些驾校学员帮助他们在网上约考，公安部互联网服务平台在10月前也已对外开放并可以接受预约，但学员们的热情都不高，首批只有16人报名，最后仅7名学员预约成功，他们于9月底参加了考试，预约的驾考在科目一、二、三均有分布。
这位民警解释，自主约考遇冷的原因，主要在于大多数学员们对政策和互联网服务平台不了解，这个网站之前注册的人非常少。另外，车管所安排的驾校学员对此热情也不高，主要是不知道怎么操作，觉得要先注册再约考比较麻烦。
小编：原来是了解不够，经媒体宣传后，接下来预约的人数肯定会随用户量出现增长，所以有需求的朋友要抓紧！
工作日有30个约考名额
东莞交警部门今年5月的统计数据显示，在报名驾考的学员中，三个科目共积压学员约30万人，很多学员等待半年以上都没有机会参加考试。
车管所负责民警介绍，互联网服务平台考试预约系统目前技术平台已经搭建好，但是组织流程、资料流转等操作层面的工作还在摸索之中，所以交警支队对自主约考的名额作出了限定。从11月开始，互联网服务平台每次会公布未来一周的考试计划，每个工作日有30个自主约考名额：科目一和科目三文科自主约考的指标为各10人；科目二每个考场的指标为5人，全市3个考场共15人；科目三路考的指标为5人。其中科目二暂时不能自选考场，只能由系统分配考场。随着这项工作的推进，今后自主约考的名额将陆续增加，学员将有更大的自主选择权，相关的考试信息也将更加公开透明。
自主预约将增加驾校成本
自主约考时间最早为实施预约操作日之后的21-27天。因此，10月8日正式受理预约后，本月平台主要是接受市民注册和预约登记，还没有正式筛选出考试名额。
从11月开始，考生约考成功之后，将于正式考试之前的7天收到预约结果信息，预约成功的可参加考试，不成功的将不能参加考试。学员可通过互联网服务平台在提交考试预约申请1个小时后至收到预约成功信息之前，提交取消考试预约的申请（可网上办理取消次数为2次，超过2次的学员需到车管所窗口办理取消考试业务）。
按照目前的预约流程，一旦预约成功后，学员所在驾校也可以查询到信息，驾校配合准备学员的资料送到考点以及接送服务。
车管所负责民警认为，目前由于自主约考人数较少，驾校方面暂时对这一新政策没有太多反应，但随着自主约考名额的增加，选择的学员人数增多，驾校方面的经营成本将增加。
他解释，以往的考试车管所安排每个驾校的学员集中一天考完，驾校组织方便，但今后可能每天都有学员要考试，驾校组织安排的成本会增加。他预测，自主约考今后的方向将不需要驾校配合整理资料，驾校将变成纯粹的培训机构，只提供教练和培训场地。
效率提了12.6% 每天能多考50人 聊城驾考再推新措！
最近几天在聊城参加机动车驾照科目二考试的不少考生可能会感受到，他们的科目二考试跟以前不太一样了——发车时身边没有了“考官”，从上车到考试结束只需按照语音播报就能完成，考试更快速了。原来，这是聊城市公安局交警支队车辆管理所驾考中心为进一步打造民生驾考，便利广大考生、提升考试效率、推进驾考阳光化而推出的智能远程发车新举措，通过实施考试流程再造，考试效率提升了12.6%，一天能多考50人。
3日，在梁水镇驾考中心科目二考场，不少考生注意到，现在的考试和以前比，一个最直观的变化就是，在一辆辆考试车旁边，没有了“发车员”，所有考试车的运转也比以前更高效有序。而在后台，工作人员正紧盯着监控录像。“科目二发车模式我们实现了由人工发车向智能远程发车转变。”驾考中心工作人员介绍，在这种模式下，考试员通过查看监控录像，一个人可以同时兼顾20辆考试车。学员上车准备完毕后，考试员只需在监控中心轻点鼠标，通过语音播报，即可完成远程发车。
“这种工作方式很科学很人性化。”一名科目二考生说，考生与考官减少了接触环节，通过智能发车既提升了考试效率，又有利于考试公平公正，还减少了人力，是考试的一大进步。驾考工作人员介绍，相比以往人工发车模式需要回到原点人工触发开始考试，远程发车由于减少了人工触发环节，每天考量增加了50人，考试效率增加了12.6%，对缓解驾考高峰期的压力作用明显。
此外，以往的人工发车模式中，学员考试一次，发车员人工触发一次，每天发车员需在考场来回奔波近3万步，并且饱受风吹日晒的艰辛，通过这种工作模式，节省了4名人工的同时，劳动强度也降低70%。此外，在智能远程发车模式下，发车员与学员相互不接触，双方处于“绝缘”状态，大大减少人为干扰，最大限度的降低了廉政风险，也进一步推动了驾考的阳光化。
